陽光明媚24177219
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
去年剛剛上市的奇瑞中型SUV車型瑞虎8在今年就迎來了一次比較大的升級！這使得在今年相對低迷的汽車市場當中，奇瑞瑞虎8的關注度一直持續高漲。而前幾天全新的來自比亞迪旗下的宋Pro也已經發布上市。這款全新的車型外形設計更加的高端，大氣，精緻。車身長度進一步的增加，空間實用性表現更好。售價則進一步的下探更具性價比。那麼在奇瑞瑞虎8和這款比亞迪宋PRO之間，我們又該如何選擇呢？今天我們就來簡單的瞭解一下。
首先來自奇瑞的瑞虎8是一款入門級的中型SUV車型，有5座6座和7座的車型可供選擇。外形設計方面，這次中期改款的奇瑞瑞虎8和之前2018款的車型並沒有多大的區別，只是在前臉中網以及大燈，日間行車燈的部分做了一些精細化的處理。如果說外形設計只是中期改款，那麼這次2019款的奇瑞瑞虎8的內飾則可稱之為換代！此次新款車型的內飾變化頗大，之前嵌入式的顯示屏改為了如今懸浮式。整體的案件佈局也發生了改變。顯得更加的時尚，更具科技感。而最為重要的是，這一次2019款的奇瑞瑞虎8加入了1.6t缸內直噴的發動機，而此款發動機搭載的都是7速的失事雙離合變速箱由格特拉克提供。此次加入了1.6t的渦輪增壓發動機，使得奇瑞瑞虎8之前羸弱的動力得到了徹底的改變！而整體的底盤調教以及隔音性能，相比之前老款車型也有了一定的改善。而作為一款超過4.7米長度的中型SUV車型，相比那些5座的緊湊型SUV車型，其空間實用性表現也是其競爭優勢之一。
來自比亞迪的宋是一款緊湊級的SUV車型，自從在國內汽車市場上市以來，一直都有著比較高的關注度。雖然比亞迪送擁有著更具科技感的整體配置，以及更高的性價比表現，但其市場銷量表現卻比較一般！於是比亞迪在宋的基礎上推出了這款升級版車型宋Pro。此次榮PRO外形設計則延續了是比亞迪唐以來的所謂龍顏式的設計風格，極具辨識度，也非常的精緻時尚，更顯高端大氣。而全系比亞迪宋pro都採用了LED的大燈，這一點無疑對消費者也具有比較大的吸引力。除此之外，這次騎車身長度達到了4.65米，對於一款緊湊型SUV車型而言，其內部乘坐空間的實用性表現是非常可觀的。不過作為一款緊湊型SUV車型宋PRO並沒有6座和7座的車型可供選擇。而在動力上則採用的是比亞迪自主研發的1.5t渦輪增壓發動機。全系匹配的都是6速雙離合變速箱。這臺發動機具有118千瓦的功率和245牛米的扭距，在1.5t的渦輪增壓發動機當中是屬於比較強動力的一個。不過相比奇瑞的1.6t缸內直噴渦輪增壓發動機，動力數據方面仍有一定的差距！
總體來看，相比奇瑞瑞虎8的1.6t車型，來自比亞迪的宋PRO擁有更高的性價比！並且比亞迪的整體配置水平反而更高一些。而外形設計方面則是仁者見仁，智者見智，這裡不過多做評論！但奇瑞瑞虎8動力更強，有6座和7座的版本可供選擇，這對於那些家庭成員比較多，對座椅數量有硬性要求的用戶會比較具有吸引力！但如果僅僅只是5座的版本之間的對比，奇瑞瑞虎8和宋pro的實際乘坐空間表現，並不會有太大的不同！所以，奇瑞瑞虎8的1.6t車型擁有更強的動力，更多的座椅選擇！而比亞迪宋PRO則擁有更高的性價比，動力雖然不及的1.6t渦輪增壓發動機，但相比其他國產自主品牌的同排量渦輪增壓發動機，比亞迪的這臺1.5t缸內直噴渦輪增壓發動機還是具有一定優勢的！所以如果您對座椅數量沒有硬性的要求，比亞迪宋pro確實是一款非常具有性價比的緊湊起SUV車型！
樂見花
看價格、看動力、看配置，孰優孰劣一目瞭然。
比亞迪宋Pro發佈會就像打了一場副本，在不費力的前提下輕鬆爆出“價格屠夫”屬性的大寶劍，在比亞迪存在感不高的燃油車領域可以橫掃除長城哈弗以外的大部分品牌，在新能源領域沒有競品，奇瑞之類的三線品牌怕是無力招架，具體看車吧。
低配對比
瑞虎8低配1.5T版，指導價8.88-11.59萬、自動版起售價10.79萬；發動機是相當落後多點電噴技術，升級後最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000轉），性能表現中規中矩，技術落後燃燒效率無法有效控制所以油耗也比較高。
不過發動機只是技術落後但還沒有明顯質量問題，然而自動擋變速箱仍使用格特拉克供應的6擋乾式雙離合就很糟糕了，國產車使用乾式雙離合的除了奇瑞吉利以外幾乎沒有了，吉利還在逐不淘汰中，奇瑞的態度很成問題。
宋Pro燃油版指導價8.98-11.98萬，全系自動擋！發動機為缸內直噴技術的476ZQB新款VIB最高排放標準，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），這臺發動機的性能表現也只算中等，但是同級競品至少是15E4E、LFV、LSY等直噴增壓機，技術水平仍然不是奇瑞4G15T可以相提並論的，比如分層燃燒、自動延時冷卻、可變氣門正時等技術還是比較先進的。
其次變速箱使用比亞迪自主研發的6擋溼式雙離合也比較有誠意，離合器為溼式才能有充分的潤滑和散熱，保證溫度合理才能有效的穩定運行，這點是所有乾式對比溼式都做不到的。所以瑞虎8的1.5T版與價格相當的宋Pro燃油版對比，性價比低到不能再低了。
高配對比
瑞虎8高配1.6T指導價11.99-15.59萬，價格與宋Pro完全不重合所以無需對比了，但是可以對比唐燃油版以及最低配的宋ProDm插電混動版；車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，這一尺寸定義為中型車實際是相當牽強的，因為緊湊級SUV尺寸也差不多了。
宋Pro車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，尺寸短了5公分但軸距長了一點點，宋Pro的定位是緊湊級。
唐燃油版車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，這才是中型SUV合理的尺寸，瑞虎8與唐相比感覺還沒有“長開”。
所以作為中型SUV瑞虎8尺寸不大不小很尷尬，實際競品對標的還是以哈弗H7/F7、宋Pro、博越、長安CS75等車，但是與競品相比奇瑞在品控以及技術調教方面都有些差距，尤其是格特拉克的7擋溼式雙離合匹配的實際表現只能用一般評價，這就是沒有變速箱技術的缺點，CVT這種低端變速箱又只能用在入門級，所以奇瑞很尷尬。
這也是1.6T發動機最大功率145kw、峰值扭矩245N·m（2000-4000轉），作為中型SUV減重到不足1550KG後性能也比較一般的原因，要知道同樣的一線品牌SUV如果哈弗系列與博越這類車如果能減重到同樣的水平，破百至少要比瑞虎8快一秒。
即使是重了幾百公斤的唐燃油版以低功率2.0T匹配傳動效率足夠低的6AT，以體現平順為主要目的的代步車性能也沒有比瑞虎8弱哪去，所以奇瑞確實沒有技術但還總大言不慚的標榜技術流。
至於瑞虎8與宋ProDm版對比也可以考慮，因為旗艦版15.59萬僅購置稅就要15590元，價格足夠選擇免購置稅的宋Pro插電混動版的低配（指導價16.98-21.98萬），動力系統升級為1.5T直噴機集成25KW的BSG發電啟動一體機，功率扭矩都已超過奇瑞1.6T；其次後橋還有一臺永磁同步驅動電機，綜合最大功率得有263kw、綜合扭矩也得超過550N·m（計入BSG的動力）。
這一組合能夠實現6.5秒破百，性能遠超瑞虎8等同級別SUV，在20萬級沒有對手；純電動NEDC續航有81公里，日常代步用純電能耗會低的多，HEV混動模式油耗也能比瑞虎8低2~3L/100km，這就是技術的力量。奇瑞汽車不適合與真正技術流的車企對比，在內燃機領域的技術實力早已被超越了。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發關注留言。）
天和Auto
奇瑞新瑞虎八和比亞迪剛上市的宋pro在各方面哪個好？對於這個問題，我認為題主應該問的是，這兩款車的燃油版車型的對比，因為比亞迪宋pro有燃油版和新能源版兩個版本。而新能源版本，無論是在價格，配置，動力等方面都明顯高於於虎8；因此，並不在討論的對比範圍內，所以我們這裡就來討論分析一下這兩款車的燃油版車型吧！
空間，價格，動力對比.
雖然比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，而瑞虎8定位中型SUV，但其實兩車在尺寸大小空間等方面的差別並不大，比亞迪宋pro在車長方面短了五公分，但在軸距，車寬等方面基本沒有差別，實際的空間表現，兩車基本是在同一水平上。動力方面，燃油版的比亞迪宋pro只有1.5T的排量，而瑞虎8有1.5T和1.6T兩款動力版本。售價區間上，兩款車型的1.5T版本價格基本重合，而瑞虎8的1.6T版本價格， 起售價比1.5T的比亞迪宋要貴上三萬塊錢左右。那我們就拿這兩個同是1.5T的兩個車型版本來做對比吧。
從動力上來說，比亞迪宋的1.5T動力表現要好於瑞虎8的，但差距也不算很大。而且比亞迪宋pro全系是沒有手動版本的，都是採用雙離合變速箱。也就是說，在同等價格條件下，比亞迪宋pro的配置更高，起售價九萬不到就能買到1.5T+雙離合的動力總成，而瑞虎8的自動擋版本價格要到了接近11萬了。總體說來，比亞迪宋pro的性價比更高，即便是低配版本車型，從配置上來說都明顯要好於瑞虎8。雖然說瑞虎8還有1.6T的動力版本，動力更強，但是比亞迪也有新能源版本，動力表現更是無話可說，當然價格也貴了不少。
因此，這兩個版本都不在此討論範圍之內，如果你預算足夠的話，除外。 總體而言，在空間，價格和動力方面，比亞迪宋pro比瑞虎八8要有優勢，性價比更高！
品質品控.
在品質品控方面，奇瑞汽車無疑更有造車經驗和心得，特別是在汽車三大部件技術方面，可以說在國產品牌汽車裡，都算是很不錯的；而瑞虎8，作為奇瑞旗下最新的旗艦版SUV車型，可以說是誠意之作，品質品控方面值得信賴。無論是在外觀內飾，還是整車質感等方面，瑞虎8都能讓人明顯感覺得到比之前的奇瑞車型有了明顯的進步。
而比亞迪宋作為最新上市的車型，可以說是氣勢逼人，自從聘請了德國知名設計師之後，重新打造了比亞迪的家族式設計風格，整體上脫離了模仿，山寨的痕跡，設計上更趨向成熟合理。當然，外觀這東西青菜蘿蔔各有所愛，也沒有好壞之分，重要的是自己喜歡就好。但總體而言，比亞迪宋在整車的整裝工藝水平，的確比之前的比亞迪車型要好了很多，從很多細節方面都能感覺的到，底盤調校方面也偏向舒適性調教，但底盤懸掛的支撐性還有待提高，這一方面，瑞虎8做得更好一些，底盤反饋更好，質感更強。
綜上所述，瑞虎8和亞迪宋pro這兩款車型，都是不錯的車型，至於說哪個好？我認為看個人的實際情況吧，如果你看重性價比的話，我推薦比亞迪宋pro，它價格更低配置更高；如果你更注重於車輛品質，品控等方面，我建議選擇瑞虎8。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，我是車海V無涯，謝謝大家~！
