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没什么影响，但是习惯回正，有的车主担心方向盘不回正对车的助力泵有损害，这担忧是多余的。如果你了解车的助力泵，你就会知道方向盘不回正对车的助力泵不会有任何损害。你也可以用常识判断:如果停车后方向盘不回正对车有损害，那么车的制造商一定会在车使用说明书里告诫车主。现实中很多车主都是停车后方向盘不回正的，但却没有任何制造商如此告诫车主。这完全可证明停车后方向盘不回正对车是没有任何损害。另外，你也可以咨询维修技术人员，他会告诉你, 汽车不会这么娇气。方向盘不回正这样小的问题都会损坏车的话，车怎么还能上路？”
广丰小陈
一、熄火后长时间用电器
很多车主在路边停车等人的时候，喜欢将车通电听广播或音乐，短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题，但如果超过1个小时，对蓄电池电量的消耗会很大，这会影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆起动困难。
二、经常打死方向盘
很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵，因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。
三、停车后车轮不回正
如果偶尔短时间内这样停车并无大碍，但若长时间停放，就会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。
四、车停在不平路面上
在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁，为了图方便，很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上，殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。
五、单侧车轮通过减速带
对悬架而言，两侧车轮同时通过减速带，左右悬架受力平衡，所受路面冲击也是一致，通过弹性元件和减振器可以同时抵消掉很大一部分由路面传递至车身的冲击力。而如果用单侧车轮通过减速带，冲击力则完全由单侧悬架承受，会增加单侧悬架的负担，长此以往会对悬架性能产生不利影响。
高速警事
很多车主停车后，方向盘没有回正，就下车走人了，觉得只要车入库了就行，会忽视了轮胎是否回正。但是，其实停车时车轮不回正，是很伤车的。为什么这么说呢？
一、伤转向系统
停车的时候如果没有回正转向轮，转向系统的转向拉杆一直处于受力状态，操纵转向的方向盘齿轮也是处于受力状态。长期以往，转向系统内部的机械部件就会有着老化程度不一，加快磨损，以及四轮定位操作时数据错误，车辆行驶轨迹偏差等等隐患。
二、伤悬挂
开车的时候都会明白，方向盘其实是可以有一个自动回正的作用存在。而如果在停车的时候方向盘不回正，转向轮偏向某一侧，这时候车尽管停了，但是还有一个回正力矩在作用。悬挂系统中的部件基本上都是有弹性的，车轮不回正的状态就相当于一个正向作用力和一个反向作用力在相互拉扯，时间长了，悬挂内部的弹性支柱，减震垫片，平衡杆、球头等部件会受力不均，悬挂系统作用衰减。
特别是那种骑在马路牙子上还没有回正方向盘的车子，悬挂失灵的可能性更大。
三、伤轮胎
汽车在行驶过程中，轮胎的胎面是受力最直接的部位，但并不代表胎壁就不会受力了。胎壁往往又是一条车轮最脆弱的部分。经常性的“打着方向”停车，容易造成车胎内部气压不稳，轮胎变形，加速轮胎老化，增加了漏气，爆胎等在路上行驶时候比较致命的风险。
如果你在平时停车的时候不太注意车轮回正这一点，那还是在以后的用车环境中多留一个心眼吧。小编再教大家一个小技巧，倒车入库的时候，难免会打方向盘更换车辆的位置，这时候不要踩刹车停稳后在原地把方向盘往另一方向打死，这样的话会使得轮胎胎面单一地方受到较大摩擦，也是比较伤胎的。可以在车辆将要到达换向定点的之前的一点点距离进行打方向，毕竟一般倒车的时候速度不快，那点速度并不会导致车辆的位置变化过大而导致不方面停车的危险。
康正汽车张家港店
首先给大家看几张图片。相信大家看完后一定会惊呼：还有这么停车的，这不是要了汽车的命吗？这样停车，汽车很快就会报废，这些人一点汽车常识都不懂，让中国的老司机去教育教育他们……
但你知道这是哪儿吗？American！美国！一个汽车普及近百年的国家，一个汽车文明高度发达的社会。这样国家的驾驶员都这样停车，你说停车后车轮不回正对汽车有伤害吗？
如果以最严格的标准来说，汽车停止后，四个车轮如果不是在同一个水平面上，转向轮如果不是回正到绝对直线上，对汽车的悬架系统和转向系统都会有影响。也许会使你的汽车产生0.025微米的倾斜，也许会使你的车产生0.089°的跑偏，这些数据在世界上最严格最精密的实验室里都测不出来，在中国司机的心里却是不可接受的。
类似的问题其实还有很多，有些问题实在是太可笑了，老侯不屑于回答。只不过网上这些问题还很多，一些大咖还郑重其事的宣讲这样做毁车，那样做毁车。老侯有些愤青，秉承着“告诉你一辆真实的汽车”的理念，为大家拨云见日，还原真相。类似的问题还有“P档停车就是毁车”“方向盘打死就是毁车”“汽车加半箱油更省油”等等，感觉每天没干别的事，净毁车玩来的。
其实说到底，中国人有这样的思维因素有二：一是穷怕了，这么多年好不容易买台车，恨不得当祖宗供着，有一点对汽车不利的行为都接受不了。但汽车就是一个工具，是为人服务的，当下的很多中国人都把这件事做反了；二是对汽车真不懂，这一方面是中国的汽车文化不发达，另一方面是中国人的科学素养太低了，很多问题明显违背最基本的常识，但他们辨识不了。
老侯解车
停车不回正轮胎真的伤车吗？
大家接着往下看！
很多车主停车后，方向盘没有回正，就下车走人了，觉得只要车入库了就行，会忽视了轮胎是否回正。但是，其实停车时车轮不回正，是很伤车的。为什么这么说呢？
一、伤转向系统
停车的时候如果没有回正转向轮，转向系统的转向拉杆一直处于受力状态，操纵转向的方向盘齿轮也是处于受力状态。长期以往，转向系统内部的机械部件就会有着老化程度不一，加快磨损，以及四轮定位操作时数据错误，车辆行驶轨迹偏差等等隐患。
二、伤悬挂
开车的时候都会明白，方向盘其实是可以有一个自动回正的作用存在。而如果在停车的时候方向盘不回正，转向轮偏向某一侧，这时候车尽管停了，但是还有一个回正力矩在作用。悬挂系统中的部件基本上都是有弹性的，车轮不回正的状态就相当于一个正向作用力和一个反向作用力在相互拉扯，时间长了，悬挂内部的弹性支柱，减震垫片，平衡杆、球头等部件会受力不均，悬挂系统作用衰减。
特别是那种骑在马路牙子上还没有回正方向盘的车子，悬挂失灵的可能性更大。
三、伤轮胎
汽车在行驶过程中，轮胎的胎面是受力最直接的部位，但并不代表胎壁就不会受力了。胎壁往往又是一条车轮最脆弱的部分。经常性的“打着方向”停车，容易造成车胎内部气压不稳，轮胎变形，加速轮胎老化，增加了漏气，爆胎等在路上行驶时候比较致命的风险。
如果你在平时停车的时候不太注意车轮回正这一点，那还是在以后的用车环境中多留一个心眼吧。小编再教大家一个小技巧，倒车入库的时候，难免会打方向盘更换车辆的位置，这时候不要踩刹车停稳后在原地把方向盘往另一方向打死，这样的话会使得轮胎胎面单一地方受到较大摩擦，也是比较伤胎的。可以在车辆将要到达换向定点的之前的一点点距离进行打方向，毕竟一般倒车的时候速度不快，那点速度并不会导致车辆的位置变化过大而导致不方面停车的危险
拍仔
停车不回正，对轮胎、转向机、悬挂都有影响，停车时歪着车轮是胎肩和部分胎面受力，此时轮胎侧壁压力最大，因为你歪着停，有个回正应力一直作用在拉杆、拉杆齿条、方向盘此轮，都是一直在这三个力的作用下受力不释放，这些部件时间长了就会产生疲劳过早老化。
还有一个不能侧破路停车，这样最伤悬挂，因为一边高一边低，把重力自然的向低的释放，这样时间长了，单侧悬挂就会长期受力产生问题。短时间停没啥问题，长时间对车就不好了，有损害
粤北农村小河
在车辆转向时，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力，同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。
如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会加速这些零件的老化或变形。
VP技师
对老司机来说，停车的话都会把车轮领正，因为他们知道长时间不回轮停车的危害。
那么，停车不回轮有哪些危害呢？
1、会损坏转向系统。因为车轮不回正，会使方向盘转向拉杆无法回位，使方向盘和拉杆部位的齿轮、齿条受力。久而久之会加速这些零件的变形和老化。
2、会使悬架系统受到损害。由于车轮不回正，车子会产生一定的倾角，悬架系统受力不均，会使悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套以及悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，且不能回位，最终导致出现使用寿命减短的情况。
3、还会加重车轮的磨损，由于车轮的状态不一，导致四个轮胎的受力不均匀，有的轮胎甚至不是完全贴地，长时间导致车轮侧壁老化变形，容易引起漏气或爆胎。
所以，各位在停车时一定要把车轮回正，否则减少车子的使用年限。
師说
停车的时候不回正车轮，车轮就会拽着转向拉杆无法回正，那么方向盘的齿轮和转向杆的齿条此时就处于受力的状态。说的明白点就是你睡觉的时候，别人硬是拽着你的四肢让你睡觉，你能休息的好吗？一两次没什么，时间长了肯定要加速零部件的变化以及变形，这些零部件如果出现老化和变形，那么汽车就容易出现跑偏，甚至会造成轮胎的偏磨。我有一个朋友是开中巴的，当然是液压助力转向，停车轮胎不回正一晚上就可能会发生漏液的情况。
麻团和麻蛋
很多开车的朋友都没有注意到这个问题，你能提出这样的问题，说明你身边一定有懂车的朋友给你提出了建议。我把我们在工作中经历的经验和你分享一下。
我们先看看车轮停正状态下，车轮与地面的接触。轮胎在回正的状态下，四轮平均受力，这个时候前轮胎与地面接触部位是正常的接触部位。轮胎受到车身自重的压力也平均、垂直。我们再把车轮方向转到最大角度看，你会发现轮胎接触部位有所变化，转向哪边，轮胎哪边边缘部位就会多一些接触部位。这个部位接近正面与侧面的边缘，在一些弧形路面上，直接就接触在边缘上了。这会对边缘造成挤压，形成折叠现象。我们知道，反复折叠一样物品，会折断它。那么轮胎的这种折叠现象，会加速轮胎边缘的老化。所以停车时没有回正轮胎，会加速轮胎边缘部位的老化，影响使用寿命。
我们再分析机械部分，我们转向时，通过转向机构使完成转向，为了保证行驶的时候，前进方向不受路面影响，转向机构具备自我修正方向的能力，这个能力是通过转向机构产生液压压力形成的。正常情况下，正负压力是相等的，当向一侧转向时，正负压力产生了变化。造成两边压力不等的现象。长时间保持在压力不等的状态，会使转向机构的修正能力降低，压力较强的一边油封会出现渗油。所以，没有回正轮胎会对转向机构形成损害。
不过如果是短时间的停车和特殊条件下的停车，可以不考虑这些影响。希望我的回答对你有帮助。
