羊鳳霞
其实电动车设计专用的轮胎，给人的第一感觉是没必要的。但是我们简单分析一下电动车的特性，会发现这并不是造车企业的骗局。
1.电动车轮胎需要承受更大的力
现阶段，电动汽车的发展受制于电池能量密度偏低的困境，所以电池组的重量降低迟迟没有质的飞跃。在这种前提下，电动车的重量要重于普通燃油车，所以EV轮胎需要采用更为坚固的材料，才能长时间支撑更重的车身正常工作。
2.增加使用寿命
使用更柔软的接地面材料可以增加摩擦力，以此为电动汽车提供更大的加速度，在高扭矩要求下使其发挥最佳的性能。与此同时侧壁的部分做的更坚硬，配合柔软的胎冠部分，以打到一个平衡，提高轮胎的使用寿命。
3.电池不给力，轮胎也能提高续航
众所周知，轮胎的胎压，材料和直径都会直接影响行车时的滚动阻力，而滚动阻力和续航里程的关系成反比。
上文提到电动汽车发展中遇到了电池方面的阻碍，所以通过改造专业的EV轮胎，减少滚动阻力，能够大大增加电动汽车的续航，推动电动汽车的阶段性发展。
4.没有了发动机，所以胎噪让人更在意
纯电动车没有发动机，因此不存在传统燃油车的发动机噪音，所以胎噪变得格外令人在意。而EV轮胎必须将胎噪降低的更小，才能让驾驶者的体验更为舒适。
5.专用轮胎是为了电动汽车更好的发展
综上所述，因为驱动方式和行驶特性和传统内燃机汽车都有很大的区别，为电动汽车改造专用的轮胎，有助于提高电动车的整体性能，续航以及降低使用成本。
马头人车库
1. 因为同里程的电池比发动机重的多，所以同级别的电动车比油动车会重很多。电动车轮胎需要具备更大的支撑能力。而更多重量也会导致轮胎的更多磨损。大的重量导致刹车惯性大，也会加重磨损。有统计数据说，普通轮胎用于电动车，磨损速度会比油动车快30%。所以，电动车需要更耐磨的轮胎。
2. 电动车希望在不增加电池的情况下，尽量跑更多的路。降低车辆的阻力系数，降低轮胎的滚动阻力会很有意义。需要专用轮胎达到这个目的。
3. 电动机没有发动机的噪声。电动车胎噪就会变得是汽车重要的噪声来源。需要专用轮胎来降低胎噪。
4. 电动车，可以瞬时输出很高的扭矩，可以导致轮胎加速磨损。所以需要专用耐磨的轮胎。
快乐的小尘埃
电动车的噪音非常小，轮胎固然是专用轮胎。
电池的重量随着续航的增加而加重，所以一般轮胎的承受力不够。
续航是电动车的核心，现在的电池技术国内还不完善，所以现在是个过度阶段，电池的重量肯定随着续航增加。
电动汽车的售价都是挺高的，主打智能操作，所以各方面的性能都要求挺高，电动汽车就是为了节能减排，所以在环境保护方面肯定是最好的，所以一般的轮胎是不能用的，因为你环保不达标。
所以电动车是专用轮胎。
新视点工作室
新视点工作室
电动汽车轮胎通常滚动阻力系数较低，这样可以有效增加续驶里程，所以最好用专用轮胎，如果你不在乎的话，换个一般轮胎也可以用，而且一般轮胎在噪声舒适性和操控方面往往比低滚阻轮胎略好一点。轮胎影响的性能太多了，选胎也看侧重点吧。
抵制无脑喷抵制地域攻击
电动汽车的电池分量太重，一般电池的重量都在4 - 500公斤，续航里程再远可能7-800公斤，再加上乘客的分量，那就多重，一班车架子都得加固。所以，电动汽车必须用专用轮胎，加宽，使得抓地牢固。
张艺仁338
因为电动车比燃油车要重一吨，所以轮胎必须加强
新白开水
最主要的就是降低滚阻来降低电池能耗，增加续航
刘家小二郎
配方、结构、花纹等各个环节不一样，滚动阻力优于同类产品10%，直接提高续航里程，让轮胎实现了更突出的节能效果，降低胎噪，使行驶过程中更加静音
新特武汉
因为电动汽车技术不成熟，且加速较为突兀，需要更高强度的轮胎来支撑。
护车一号
电动车电池包加车身太重，普通轮胎承受不起
