对于经常在高速上跑的司机来说，不超速、不随意变道、与前车保持适当距离是非常必要和重要的。众所周知，中国目前高速最高限速是120km/h，个别路段也有限速100km/h、80km/h甚至60km/h。
但是我相信大家都有这样的经历，一段看似很平坦的路段，你按120km/h的速度跑着，突然前面一个60km/h的限速牌横空出世，吓得你赶紧一脚刹车踩下去，这样造成的后果轻者刹车系统过热，重者造成后车刹车不及时追尾等事故。
在高速开车，这样的“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”，让很多司机苦不堪言。不过好消息来了，最近，针对高速上这类限速不太合理的规则，山东的人大代表就向交通部提出了专门的提案，对此交通部也进行了回应，现在看来解决高速“忽高忽低限速”的问题有望尽快得到解决了，真是广大车主的福音。
交通部指出：针对“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”，在一些区域和路段确实是存在，在一定程度上对高速公路顺畅出行带来了一定的影响。今后，会组织相关领域的专家学者，进行科学论证，从多个维度考察高速限速阈值的设计问题，保证高速畅通。
面对此类限速问题，交通部公路局也给出了一些改进措施，大家可以参考一下：
1、改进高速公路限速标志的设置；
2、重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题；
3、重点查处个别设置不合理的限速牌，保障畅通。
在这方面山东省已经走在了前列，出台了八条改进和规范公路限速及测速的工作措施，值得点赞。同时，大概有600多个不合理的高速限速牌被清理了，一些限速跨度大的限速牌也已经被停用了，587处测速设备也被拆除了。
作为司机的我们，看到国家对于交通的管理越来越好，我们更应该感到欣慰。交警也提醒大家，除了平时遵守交通规则外，如果在高速上行驶，碰到下面几个路标和情况，一定要提前做好应对措施，保障自己和他人的安全。
1、通过ETC
通过ETC时，应将车速控制在20km/h以下，可以提高ETC的识别率，也可以随时控制车速，防止被人蹭卡；
2、隧道路段
通过隧道路段，一定要观察隧道口的限速标志，一般都比较低，防止超速。目前国内的隧道限速大多在80-100之间。同时要记得打开示廓灯和近光灯照明。
3、服务区
看到服务区距离提示牌后，要尽快并线进入到最右侧车道，提前减速。
4、高架桥
高架桥和隧道口类似，速度会比正常路段低。
5、匝道和转弯路段
很多人会错过匝道和转弯，紧急时会跨越好几个车道变道，所以在这些路段更要减速慢行，观察前车，保持安全距离。
虽然交通部没有明确规定断崖式限速牌问题，但也提出了相关的改进措施，相信不久后就会有更加完善的法律法规出台。
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