鍋兒匠436
你好，漢中歡迎你
漢中有了高鐵，還是感覺沒有什麼變化？難道真的沒什麼變化嘛?是你沒看出來吧，今天就給你說說有哪些變化漢中有了高鐵，將會融入西安，成都的生活圈，實現了真正意義上西安成都一日遊，漢中到成都只要2個多小時，到西安只用1個多小時，這在以前，是不敢想的，以前只有班車，從漢中到西安就得4個小時以上，到成都更得6小時以上，有了高鐵，早晨在西安吃羊肉泡饃，逛古城牆，中午在漢中吃麵皮，菜豆腐，看古漢臺，晚上在成都吃麻辣火鍋，遊寬窄巷子看川劇變臉，有了高鐵，我們出行更方便，你能說沒變化嘛？
加快了發展速度，漢中有了高鐵之後，將全面提升漢中與外界的人流，物流，資金流，信息等各個方面的交互發展，加速漢中與外界的聯繫，促進與關天經濟圈和成渝經濟圈的融合，可以把漢中的優勢與資源推廣出去，再把優質，潛力十足的企業引進來，有助於吸引人才，資金和區域的合作。
提高漢中的吸引力，以前交通不方便，即使有人想來漢中旅遊，來漢中投資，都會礙於交通的不便，現在高鐵開通了，更加便於全國人民瞭解漢中，漢中的森林覆蓋率達50%以上，有眾多的歷史文化遺蹟，還有天坑群等自然景觀，每年還會舉行油菜花節，有了高鐵，這些旅遊資源必將吸引更多的遊客，推動漢中的的旅遊發展，提升城市形象。
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有利必有弊，有了高鐵，交通便捷，漢中的居住環境更加受人歡迎，房價就會上漲，房價漲了，又會帶動其他的物價，生意也會更加的難做，高鐵拉進了西安與成都的距離，漢中人民有了更多的選擇，就連吃飯看病，都有可能選擇去西安，或者成都，不僅如此，有人才進入，也會有人才的流失，人們有更多的發展機會，更多會選擇去西安或者成都這種大城市，工資高，也能開闊眼界。
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天漢小鎮
西成高鐵的開通後漢中的發展是巨大的。
首先是人們出行方便便捷了。以前人們去外地只有鐵路，極不方便。記得有一年我們去省城西安辦事，從漢中坐火車，經略陽，過鳳縣，十四個小時才到西安。2007年西漢高速開通了，漢中人出行又方便了一大截，漢中西安間四五個小時就能到達。但西漢高速堵車又成了人們心中的後怕。短者堵四五個小時，多的會更多。好像是2010年冬，我們下午六點從西安返回漢中，當大巴車走過秦嶺服務區不久，前方發生車禍，道路被堵，整整堵了一個晚上，車上的人一個個凍得都感冒了，到第二天早上九點才到漢中。當時許多外地客商就是因為交通而放棄了在漢中的項目和業務。西成高鐵開通，使秦嶺天塹變通途，漢中人去外地，外地人來漢中更加方便，早上在漢中吃熱麵皮，中午在西安吃羊肉泡饃，晚上在成都燙火鍋成為現實。西成高鐵開通後，為漢中帶來了人流物流信息流，加快了漢中融入成渝關（關中）金三角經濟發展圈步伐。一大批外地客商紛紛來漢中興業建企業，一大批漢中的優質產品紛紛走出秦巴山區。也有更多的漢中人從西成高鐵出發去外地務工經商。
其次，西成高鐵的開通有力的促進了漢中旅遊業的快速發展。漢中有著豐富的旅遊資源，是最佳旅遊目的地。但由於受交通限制，來漢中旅遊的外地人不是很多。西成高鐵開通後，許多外地人紛紛選擇乘坐高鐵來漢中游玩，使漢中的油菜花節，櫻桃節等旅遊品牌越做越大，帶動了漢中交通.餐飲.住宿等行業設施的發展完善。也改變了漢中旅遊觀念。
西成高鐵的開通也帶動了漢中的房地產業大發展，一大批知名房地產商紛紛入住漢中，相應也帶動了漢中房價的上漲。
當然一個地方的發展是一步步來的，畢竟漢中地處內陸，發展還需要一定時間，西成高鐵開通也僅僅為漢中發展注入了一定的活力，但我相信隨著後期漢巴渝、蘭天漢高鐵和漢中安康十堰高鐵的開通，漢中的發展會越來越好。
我期望，漢中明天會更好！
秦巴快報
漢中自從高鐵開通以來，變化肯定是有的，主要是房地產行業漲價了：我們來看看最近漢中幾個在售樓盤：
樓盤區域價格(平米)開盤時間
大漢城邦漢臺區4800元/㎡04-30
城固恆大御景灣城固縣5200元/㎡05月上旬
天漢龍城漢臺區5500元/㎡06-15
益寧銘居漢臺區4950元/㎡06月中旬
雅居樂花園漢臺區6800元/㎡
國賓一號漢臺區價格待定03月上旬
學府花園洋縣3500元/㎡
漢中碧桂園閱江府漢臺區8500元/㎡
漢裡廣場漢臺區6200元/㎡
濱江新榮府漢臺區6150元/㎡
經濟也有增長，以2018年數據顯示，漢中GDP總量為1471.88億元，速度高達10.39%，位列全省第七位，僅次於大名鼎鼎的延安城，比安康這種實力強大的城市還要強一些，可見漢中也是實力不凡的城市，而在人均方面，漢中也是位列全省第七，與安康並列。
除了房子漲價以外，老百姓的收入沒有增長，平均工資在3000元左右，主要是政府很難解決一些就業機會，旅遊帶動餐飲、酒店、賓館、夜市燒烤，生意還是不錯，但是就業機會少。陝西省動不動就是什麼三秦大地黃土高原誰管漢中了？工業沒有辦法佈局，城市規劃只知道攤大餅，今天一個開發區明天一個開發區的，後天在建一座仿古城，開發給誰？旅遊出了油菜花，諸葛古鎮，青木川沒有特色，好的景點如興漢盛景都缺乏投資還養在閨中，總之，起步晚，規劃差，佈局亂，所以註定難發展。你在看看與漢中毗鄰得四川，光旅遊一項收入肯定會大放異彩。看看廣元，皇澤寺，女皇溫泉，昭化古城漢中缺嗎？武侯墓，青木川哪一個不比廣元差……
同城範兒
關於我大漢中問題，不請自來了，謝絕一切掌聲。
高鐵開通了，漢中給我的第一變化就是房價漲了，各大房地產商笑開了花，終於有一次任性提價的機會了，咱們平民百姓，最不願意看見的就是手裡可憐的工資和高高在上的房價。
旅遊業的變化。高鐵也算是推動了漢中各個旅遊景點的開發與建設，漢中吧，在這一大堆歷史文化名城中，算是靠後再靠後的吧，以前被困於大山之中，就算是想發展旅遊也是心有餘而力不足，西漢高速通車，漢中開始覺醒，高鐵通了，漢中開始起身，至於展翅騰飛，誰也說不來啥時候嘍。
出行交通的變化。好嗨呦，終於不用四個小時到西安嘍(頑皮一下)。真的現在很方便，成都、西安，想去就去，正兒八經說走就走的旅行。
漢中人工資變化。這個可有可無，畢竟高鐵通了，跟工資沒啥關係，所以洗洗睡吧。
其他的變化，你們想補充就補充，不補充也行，評論、點贊總可以吧。
Hi漢中
我是一外地人，客觀的說漢中給我的的印象並沒有想象的這麼好，城市管理雜亂無序市區道路通行條件不好，舊城改造推進緩慢，一江兩岸及興漢新區是目前城市建設的重點，但其他關乎百姓生活的基礎設施略顯滯後，有點顧此失彼之感。隨著高鐵開通房價突漲，我熟悉的本地人包括機關事業單位的工作人員工資也都在3000-5000元之間，普通退休人員則更低，這種收入水平要承受如此之高的房價實在免強。當然漢中的高收入群體還是有一定規模的，他們無形推進了城市發展的進程，夜晚漢江兩岸燈火璀璨，主要街道及標誌性建築霓虹閃爍，一派都市景象，這完全符合現代城市的特質，僅此而已。
手機用戶52511544983
漢中被劃分在五線城市，而且是收縮型城市。目前漢中市的人口增長，大部分來自城鎮化進程中，山區縣的移民。西成高鐵的開通，方便了漢中與西安，成都兩地的聯繫，而西安與成都都是新一線城市，在教育、醫療等基礎設施上具有漢中無法比擬的優越性。近幾年漢中定位很準確，發展旅遊業，慕名而來觀賞油菜花節的遊客增多，然而油菜花海季節依附性太強時間太短，並且能拿得出手的民俗古鎮沒幾個，諸葛古鎮勉強算一個，別給我提青木川，距離遠的跟坐大巴去一趟西安差不多。目前漢中的房價好一點的小區已經漲到八千一萬，均價在六千五以上，房不算太貴，但是需求的人也並不多，在各個縣城上班的人買了住不上只能偶爾週末休，開車油費過路費比住酒店都貴，但大家還是要在漢臺區買房，畢竟房買在漢中很體面，而且說不準啥時候升值。最後說一點，高鐵方便大家出行帶來了便利，僅此而已，如果有想法就趁早，因為你的子女以後長大了，還是要去一線城市，新一線城市。
範德羅
漢中變化挺大的，一是城市載體容量變化，由於高鐵通了，來漢中休閒度假觀光的人多了。漢中區域中心城市地位和交通樞紐的地位凸顯，餐飲文化，旅遊業，帶動漢中服務業的發展，新的酒店，名吃餐飲，蓬勃發展。興漢新區城市骨架交通基本形成，通過招商引資部分有實力有發展的創新型企業入住。市委市政府立足當前，著眼未來制定招商優惠政策，而且佈局未發展，對招商對象，條件，創新企業都做了要求。高起點，嚴要求，對汙染企業拒入，高科技企業築巢引鳳。二是交通的重大變化。以前談起到漢中來，那可要下一番功夫一走十幾個小時，而且車班次少，漢中人不瞭解外面世界，世界也不瞭解漢中。外出打工創業說起漢中沒有幾個知道。漢中交通閉塞，信息封閉，改革開放以來漢中交通得到發展機遇，西漢高速，十天高速，寶巴高速，西城高鐵等開通。漢中己初步形成東南西北開通的大網絡大交通時代。正在規劃論證漢中到巴中，蘭州到漢中的高鐵，以及市人大代表提出以中漢中為中心城市十副區域南鄭，勉縣，城固構建輕軌交通。市委已聘重點規劃設計單位編制發展規劃。所以要得富，先修路，把制約漢中發展的交通瓶頸問題優先解決。漢中以前所未有勇氣，破除思想，創新思維，築巢引鳳。三是思想的變化。漢中人以前被人稱為山的娃子，膽小，構成一種封閉而獨特的思維。因為美麗富饒許多漢中不願出遠門，守著一畝三分地，溫飽幸福的過著老婆孩子熱炕頭的小日子，漢中人也戀家，戀父母，讓人把漢中男人戲稱小男人，溫柔細膩，體貼顧家，嫁給漢中男人是一種幸福。長期以來形成了一種獨立的思維方式，我把它總結為盆地意識即封閉意識。現在通過交通融合漢中娃可以去北上廣圳，可以去城都，重慶，武漢西安等大中城市，視野開闊，思維開拓。漢中娃一下像劉姥姥走進大觀園對外面世界充滿新奇，看到了差距，感受到了巨大變化，衝擊了漢中人的小富即安，小農思維，漢中人逐漸也改變了害羞膽小的思想。去北京，去香港，上海推銷宣傳自己，慢慢的漢中名氣大起來了。所以漢中會有更多的客人來感受漢家文化，巴蜀風景，漢水風光。
WB漢中
漢中通高鐵兩年，房價上漲2000元 ，漢中——西安高鐵滿員，客流量激增，經過漢中高鐵由原來的66對增加到117對，旅遊收入增加了50％，規劃中的蘭渝高鐵，銀武高鐵使漢中成為連接西安，成都，重慶，武漢等新一線城市的紐帶，是出入西北，西南、華中的門戶。出於保護水源地的原因，限制了許多行業的發展，但這也是使山更青，水更綠，漢中名勝古蹟眾多，遊客慕名而來，變化是一步一步來的，量的積累才能產生質的飛躍，希望“漢人老家”越來越好。“遙想兩漢三國，今日真美漢中”
用戶6081070233581
漢中高鐵修通以後變化肯定是有的，但是都是小變化，大的變化還得看未來，畢竟高鐵也才通車不久。
高鐵修通之後漢中的交通更加方便了，人們出行可以有多種選擇方式，以前去西安和四川，只能坐大巴車，時間長不說，坐的還不舒服，遇到堵車更是急人。現在高鐵修通以後，去西安只要一個多小時，到四川也就三個多小時。可以說早上吃麵皮中午就可以去吃火鍋，一天就可以一個來回。
再一個高鐵修通之後漢中的房價也發生了挺大的變化，各個樓盤的均價都有很大的漲幅，尤其是靠近高鐵站的樓盤，出行雖然便利了，但是房價也就跟著上漲了。
最後高鐵通車之後，來漢中旅遊的人明顯比以前有所增加。眾所周知，漢中的環境造就了漢中得天獨厚的旅遊資源。以前想來漢中旅遊要麼自駕要麼坐車，路上就會耽誤很長時間。現在高鐵通車之後，無論是陝西本地還是四川的外來遊客，每年都會有很多人來漢中旅遊。尤其油菜花開的時候，接待的遊客更是數以千萬計。
以上就是我對於漢中高鐵開通之後漢中變化的理解，僅供參考。
茶鄉蜜探小楊
漢中高鐵開通對整個漢中來說是一件好事，以前沒有高鐵對漢中去西安走西漢高速要4個小時而且還要天氣好，去成都要7個小時左右，所以從古到今都說漢中重要的地理位置。
漢中餐飲確實不怎麼樣，都是惡性競爭，而且沒有地標性硬菜，在漢中大大小小的巷子，門面房都是火鍋店，麵皮店。出門在外大家說到火鍋人家都說是重慶的，說到麵皮都是陝北的，所以現在沒有特色東西再加上惡性競爭所以漢中餐飲不好做。
另外從現實來看高鐵開通把漢中周邊的房價給提起來，房價起來了房租也就上來了，再加上漢中一共才300萬人口，而在中心城區的人口也就幾十萬而已，門店多，租金長，人口沒有增加，商家也只能這樣降低成本，這樣沒有好的原料怎麼有好的菜品，所以這樣的惡性循環註定一開始想價格取勝的人會關門大吉。所以自己想做餐飲就要品質著手。
高鐵開通一定會對漢中有質的改變，這個只是時間的問題，敬請期待漢中的改變！
