阿奇扎里特（Achzarit），一款以色列80年代“设计”的装甲运兵车，它是由缴获的苏制T-54/55坦克改装而成。数次的中东战争，以色列从阿拉伯国家手里陆续缴获了超过700辆的T-54/55坦克，这其中有一部分维修升级后配发给以军使用，被命名蒂朗-4/5，其余的则被以色列改装成了装甲运兵车。

阿奇扎里特（Achzarit）装甲运兵车

不尽如人意的M113

70年代，以色列就萌生研制自产装甲运兵车的想法。因为在此之前以色列一直都使用美国提供的M113装甲运输车，这种产自60年代的美式装甲车最大的优点就是机动性能优越，容易改进，但缺点也很明显，装甲防护不足，无法保障车内乘员在战场上的安全。这对于重视士兵生命安全的以色列是很难接受的，特别是在黎巴嫩战争期间，在短短不到一个月的时间里，以军损失的步兵战车数量高达185辆，M113生存率低，防护性能差的缺点被完全暴露出来。

以色列军队装备的M113

面对拥有大口径步兵武器和反坦克导弹的敌人时，M113装甲运输车变成了“活靶子”，而以城市巷战为主要战场的中东战争，高机动性的优点也被限制。

梅卡瓦主战坦克

与之相对应的是，以色列自研的梅卡瓦坦克在战争中表现抢眼。虽然这是一款主战坦克但独特的设计布局使得其在紧急情况下可以被用作步兵运输车使用。在梅卡瓦车体后部设计了一个单独的舱室，用来放置武器弹药和人员，最多可搭载6名全副武装的士兵或4副担架。厚重的装甲让它在这种城市巷战中可以更好的保护自己和人员。

开启“魔改”之路

在付出了沉重的代价之后，以军意识到应该着手开发一款适合自己的步兵战车了。

总结了80年代战场经验之后，以色列军方决定自行研制一款适用于本土作战的重型履带式装甲运兵车。它必须适合于在城市地区作战，同时可以和梅卡瓦主战坦克搭配使用。

Nagmasho装甲车

军方和设计师本着经济、实用、安全的宗旨，开始寻找一条简单、快速的制造一款满足需求的装甲运兵车。首先被以军选中是英制“百夫长”坦克，在其基础上改装的Nagmasho装甲运兵车取得了成功。

几乎每天都在打仗的以色列资金和时间都非常有限，用这种改装的方法来解决装甲运兵车的问题成为了一种共识，有了Nagmasho步兵战车的成功先例，以军紧接着就将目光投向了缴获的苏制的T-54/55上，这些被以色列缴获的阿拉伯国家军队的苏制主战坦克一直在他们的军队中保存，以备不时之需。

T-55坦克改装而成的蒂朗-5

在以色列，士兵的生命是比任何装备都重要的。这是军队的理念，也是设计武器装备必须遵守的原则。新型装甲运兵车也不例外，最大程度的保护车内乘员的安全是绝对的优先考虑项，火力和机动性则排在了第二位。

1987年，以T-54/55为基础改装的Achzarit装甲运兵车完成改进、试制工作，1988年投入量产，首批产量约为55辆，这是一种完全根据以色列军方需要设计、改装的装甲运兵车，它拆除了原有的炮塔，增加了装甲，可以为车内乘员提供良好的保护。

在此之后，以色列就开启了重型装甲运兵车的“大门”，后来的“ Namer”也是基于Achzarit和梅卡瓦主战坦克的技术而研制的，该型装甲车在当时是世界上最重的装甲运兵车，也为后来以色列成为重型装甲车主要生产国奠定了基础。

以色列Namer运兵车

车内、外布局

设计师将T-54/55坦克的炮塔拆除，根据军方建议和战场实际情况，对车内布局做了重新的设计。驾驶员、机枪手位于车身前部舱室内，指挥官位于车身中央位置，搭乘步兵的位置位于车身的中部，其中三人位置在舱室左侧长椅，另外三人在右侧折叠座椅上，尾舱中央处设置一处折叠椅。

最初的设计时，每个人都有自己独立的舱口（在车身顶部），这样就可以使得车辆被击中后人员可以快速脱身，后来取消了这种设计，将原本七个舱口改为两个。

尾部步员出口为侧向蚌式设计，出口的上部安装有液压制动器，打开后可以自动升高，增大出口面积，保证士兵安全、快速上下车。

装甲方面

安全防护是以色列装甲运兵车的重中之重，虽然以主战坦克为原型改装，但以色列人还是认为不够，继续加强了装甲防护能力。在车身的两侧、尾部、顶部和底部均做了加强处理，正面装甲更是加厚到200毫米。

改装时，设计人员遵循优先保护乘员的原则，可以适当舍弃一部分非重要设施。比如在战斗舱左右两侧布置油箱，尾部被高强度钢制装甲覆盖，驾驶舱内加装动态防护套件和自动灭火系统等。同时，低矮的车身也能很好的为运兵车提供适当的隐蔽性。

虽然改装自淘汰的装备，定位是装甲运兵车，但这款装甲车的防护不逊于当时任何一款主战坦克。当然了，这样做也是有代价的，在拆除炮塔后这些坦克的全重只有20多吨左右，经过以色列人一番“装修”后，装甲运兵车整体重量达到了44吨。

动力方面

鉴于改造后，车身整体重量增加了接近5吨（原坦克为39.5吨），为保证足够的机动性能，设计师替换了原有苏制发动机，改用美国产发动机和变速箱，装备了Diesel 8V-71 TTA V型柴油发动机和艾里逊液压机械变速器，输出功率650千瓦。在后续的Ahzarit-2装甲车上采用了功率更强劲的Diesel 8 V-92TA / DDC III，功率为850千瓦。换装后的Achzarit装甲运兵车最高时速能够达到65 千米/小时，续航能力可达600公里。

武器方面

Achzarit的主要武器是一挺FN MAG 7.62毫米机枪（M-240），遥控操作，可在使用过程中大大降低对机组人员造成伤害的风险。

FN MAG 7.62毫米机枪

经过如此一番“折腾”，以色列的Ahzarit装甲运兵车成为同类产品中防护性能最好的装甲车之一。

官方称，该车不仅可以抵御RPG和各种轻武器攻击，正面装甲还能有效的防御125毫米穿甲弹的打击，在世界装甲运兵车当中，没有任何一个型号可以与其相比。

总的来说，Ahzarit是一款独特的现代装甲运兵车，以色列人运用自己在战场上获得的经验和装备完成了这一改装，既节约了成本，也满足了军队的需求，同时可以更好的为士兵提供安全的防护，犹太人一举多得，变废为宝的手段果然高明。

閱讀更多 墨風蒜瓣 的文章

關鍵字: 中东战争 苏制 设计