我們選購新車時，得到的油耗數據一般都是綜合油耗，實際上，多數消費者買車之後都是在市區使用的比較多，針對目前市場上熱銷SUV，我們做了一個市區油耗對比分析（數據來源工信部網）。
10萬級別車型：奔騰T77、博越更經濟
購買入門級SUV，消費者更重視性價比，10萬左右熱賣的車型主要集中在自主品牌領域，都說國產SUV的油耗不具備優勢，倒也未必，奔騰T77、博越等車型都比較令人滿意。
寶駿530、奔騰T77起售價在八萬左右，全車落地價格相較其他三款車實惠。奔騰T77雖說排量小，但最大輸出功率與寶駿530相差無幾，而且燃油經濟性高，自動擋油耗大概去到8L左右。
再上兩、三萬可以入手更高一級的哈弗H6、博越pro、長安CS75。通過表格數據對比，哈弗H6、博越pro市區的消耗燃油更低，相比之下，長安CS75的市區油耗突破了10L/100km，博越pro輸出功率與長安CS75相當，不過需要留意的是，博越pro的AT版本車型油耗也接近10L/100km。
總的來說，如果購車預算比較有限，可以考慮奔騰T77，這款車的配置表現和設計水準都是比較出色的，如果購車資金有10萬出頭，那麼哈弗H6、博越pro節油效果會更好一些。
20萬級別車型：日系車確實更省油
2019年前三季度SUV車型上險量中，緊湊型SUV佔據SUV市場銷量的49.1%，毫無疑問，緊湊型SUV依然佔據主流地位。
在這一級別內，銷量靠前的合資SUV中，日系SUV市區行駛會更省油一點，全新一代RAV4榮放搭載的2.5L排量的混動車型，市區油耗可控制到4.9L/100km。在汽油車往電動車過渡期間，混合動力車型是一個不錯的選擇，在一些限購城市也能更快地搖到節能號上路行駛。
從表格數據對比看，途觀的市區油耗稍高，不過這個通告日期已是2016年，新款途觀L工信部公示的市區油耗為8.2L，符合主流的油耗水平。在途觀和途觀L兩款車之間選擇，後者除了空間更大之外，整車的性能、油耗水平、配置等都有很大的提升。
本田CR-V的油電混合車型市區油耗為4.5L/100km，不過市郊油耗達到了5.3L/100km，這也給消費者多了一個參考，混動車型在擁堵的市區優勢明顯，不過高速油耗表現不及燃油車。選擇混動還是燃油版，主要看車主平時的用車需求，上下班代步還是需要頻繁往返多個城市。
30萬級別SUV：豪車不一定費油
手持30萬以上的購車款，完全能夠入手BBA豪車了，當然也可以拋開豪華品牌，選擇主流品牌的高性價比的中型SUV，家庭成員比較多的話，七座SUV值得考慮。
這個級別的用戶購車其實主要看個人的用車需求，平時需要與客戶接洽談單，豪車品牌自然能夠裝飾門面，如果是家用的話，特別是二胎家庭，七座版本的大眾途昂、豐田漢蘭達還是值得入手的，一直不愁賣的漢蘭達在大中型 SUV 市場佔有率持續領先，前11月銷量突破破9萬輛。
如果購買BBA的話，寶馬X1、奧迪Q3的油耗會比較低，相同的排量，奔馳GLA市區百公里油耗達到了10.6L。寶馬X1空間佔優勢，奧迪Q3的科技配置以及造型設計上有驚喜，經過重新設計的新款奧迪Q3，外觀造型更加個性。總的來說，用戶入手30萬級別的SUV，除了油耗，他們也十分重視車輛的整體性能。
白希文總結：即便我們都知道，受駕駛員駕駛習慣、路況複雜程度、載重等因素影響，導致工信部測試數值與實際燃料消耗量存在差異，但該數值依然可以提供購車參考，畢竟在相近價位上的幾款車型，均通過相同的路況進行橫向比較，車型之間的油耗差距在實際駕駛中與工信部測試也不至於相差太遠。
以上這些主流SUV車型，排量相差不大的情況下，油耗水平也不會差別太遠。不過從通告的日期，我們也發現，工信部測試的時間離現在日期越近，油耗水平控制得越好，這就是我們常說的"買新不買舊"，新技術、新平臺賦予車輛更高性能的同時，也賦予了新車更出色的燃油經濟性。平時我們買車，相同排量下除了要對比油耗，動力性能也不可疏忽，最終選擇哪款車，一定是油耗、動力輸出、安全性、配置水平以及品牌力等多方面考量下做出的決定。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 對比 長安CS75
