南京萬通987654
你好很高興回答你的問題，汽車防凍液一般兩年更換一次，這是車的正常值，但是水箱漏水情況下，看實際情況來操作。也不建議自己更換防凍液，一般自己跟換防凍液，具備良好的條件，假如你沒有汽車舉升機的情況下不好操作。還有有的水箱底部有個放水的小螺絲，個別車沒有那種放水的螺絲，有些車的水箱更換防凍液需要大嘴鉗，用大嘴鉗子把下水管的恰子取掉，在把水管左右先轉動一下，慢慢的往外拔，
防凍液的作用就是給發動機冷卻的作用，當發動機工作水溫到90度是節溫器會打，這樣發動機的水開始循環，風扇開始轉動，假如你加上防凍液不排空氣，後果就是水溫不正常，暖氣不熱，造成嚴重的後果，換防凍液，建議到專業修理的地方更換，
農村趙
汽車更換防凍液不排氣會有影響
發動機更換防凍液最重要的一步：排氣。
防凍冷卻液的更換需要注意的細節有很多，但不容忽視的一定是“排氣”。因為在加裝防凍液的過程中總會帶入管路中很多空氣。空氣雖然無形且不可視，但在地心引力的無死角作用下同樣會無死角的環繞在所有物體的周圍；在往防凍液加註水壺中倒入液體的過程中，液體會擠壓空氣不斷的進入管路中，這會帶來什麼問題呢？
1：加註虛量
防凍冷卻液的第一次加註是無法加滿的，因為不論水箱還是管路內都會有很多空氣。空氣同樣有體積的概念，在管路中存在空氣則等於佔用了防凍液的體積；所以看似加註水壺加到了MAX刻度線的高水位，而在排出這些空氣中也許會低至MIN的最低水位線，如果加註速度過快甚至可能低至副水壺裡看不到冷卻液了。
2：運行氣阻
空氣受熱會膨脹，膨脹的過程是分子的無序（無規則無方向）的運動。而發動機運行過程中會產生非常高的溫度，比如汽油的理論火焰溫度會高達1200攝氏度；這一溫度會持續的加熱缸蓋缸體的金屬材料，為保證材料不受高溫損壞所以才需要冷卻液的循環流動。但是機體的高溫會同時加熱管路中的空氣，空氣碰撞運動則會影響防凍冷卻液的正常循環流動，冷卻效果差則會造成發動機高溫損壞。
3：行駛中“開鍋”
如上所述，空氣受熱會碰撞，而在加註防凍冷卻液時等於灌入了“大半壺”空氣。這些空氣在冷區管路內膨脹會造成管路整體壓力的提升，高壓的釋放途徑自然是加註水壺蓋子上流出的縫隙——冷卻系統不會完全密封，這一縫隙正是為均衡壓力。但是過量的空氣被加熱則會造成氣壓快速和超標升高，短距離駕駛可能出現冷卻液外溢，長距離駕駛則有可能導致壓力過高頂開水壺蓋出現“噴射”——結果會怎樣呢？
4：持續出現氣阻
發動機冷卻系統之所以要留有副水壺，其目的不僅是便於加註和恆壓，重點是防止防凍冷卻液熱脹冷縮時吸入空氣。高溫時冷卻液會碰撞，低溫時防凍液會縮小體積；加註冷卻液時如果沒有排氣，在用車過程中緩慢的排氣和外溢會造成冷卻液快速的減少。一旦水位低至加註水壺內沒有冷卻液，那麼在低溫啟動發動機時冷卻液的流動造成的負壓則會從水壺內吸入空氣，這些空氣進入管路內則會再次造成氣阻，發動機或早或晚會出現嚴重故障。
總結：發動機防凍冷卻液在更換時一定要排氣，排氣之後二次補充到MAX與MIN刻度線中間偏上的位置才是真實容量，排氣時間建議控制在20分鐘左右——敞口怠速即可。其他方面只需要注意拆卸安裝水箱塑料防水螺絲時別用力過大（防止滑絲），廢液要妥善處理不能隨意傾倒（有劇毒）。
天和Auto
汽車水箱有空氣的表現其實就是水箱裡的防凍液有了氣阻，會導致冷卻液流通不順暢，試想一下，你加滿防凍液之後，它卻沒能以正常的速率在發動機裡面流通，最後還是會出現高溫警報，而你檢查了半天也沒看出原因，這恰恰就很可能是水箱進了太多的空氣造成。
那麼，汽車水箱又該怎樣把空氣排掉呢？首先，我們將車輛打著火進行5-10分鐘的預熱，等冷卻風扇轉之後冷卻液會下去一點，在幫冷卻液加滿，蓋上水箱蓋就行了，不過這種方法只能治標不治本，想要完全根治好水箱裡的空氣，就得在下次更換冷卻液時進行正確操作，以下為操作步驟。
第一步，在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液麵低於下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準；
第二步，查看各連接管道有無裂縫和洩漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的接口而得名）；
第三步，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的為止；
第四步，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間範圍即可。
南京萬通UCC
答案是有影響！！！
不排氣是肯定有影響的。其實這也得分車型，有的車是不需要排氣的，但是有的車型必須排氣。舉個例子老款捷達，換了防凍液必須排氣，不排氣就水溫高。
總之，放了多少防凍液就要加入多少防凍液，加的少了肯定是有氣，必須放氣，現在好多車型都帶有放氣螺絲，直接擰開，加防凍液，加到螺絲冒出來防凍液就可以了。不排氣就會造成水溫高
防凍液的作用就是給發動機冷卻的作用，當發動機工作水溫到90度是節溫器會打，這樣發動機的水開始循環，風扇開始轉動，假如你加上防凍液不排空氣，後果就是水溫不正常，暖氣不熱，造成嚴重的後果，換防凍液，建議到專業修理的地方更換
陽哥講車
汽車全部更換防凍液，如果不排氣的話，水箱的水是無法完全加滿的，因為汽車水路的管道有氣頂著，如果此時開車水溫一定飆升很高，所以一定要找到排氣鑼絲(每款車的排氣鑼絲位置不一樣，但基本上在節溫閥附近)，找到慢慢擰開排氣直到把氣排完。整個工作完成。希望可以幫到你。
綺夢位碼等於車子房子
汽車全部更換防凍液，如果不排氣的話，水箱的水是無法完全加滿的，因為汽車水路的管道有氣頂著，如果此時開車水溫一定飆升很高，所以一定要找到排氣鑼絲(每款車的排氣鑼絲位置不一樣，但基本上在節溫閥附近)，找到慢慢擰開排氣直到把氣排完。整個工作完成。希望可以幫到你。
張睿76885158
你好，不排氣是肯定有影響的。其實這也得分車型，有的車是不需要排氣的，但是有的車型必須排氣。舉個例子老款捷達，換了防凍液必須排氣，不排氣就水溫高。
總之，放了多少防凍液就要加入多少防凍液，加的少了肯定是有氣，必須放氣，現在好多車型都帶有放氣螺絲，直接擰開，加防凍液，加到螺絲冒出來防凍液就可以了。不排氣就會造成水溫高
冀東邢哥
汽車的散熱（冷卻）系統，是一個密閉的循環系統，由冷卻液的循環幫助發動機消耗多餘的熱量（使發動機保持在85到93度左右）。當循環系統中有空氣，就會阻斷冷卻液的正常循環，降低冷卻效果，使發送機高溫。當空氣達到一定數量時，循環系統中的壓力也會不斷增加。1 輕者掙破水管，水泵水封。2 重者就會損壞缸床墊。3 再嚴重就會使發動機氣缸和活塞非正常的膨脹（也就是常說的漲缸），從而損壞發送機。4 發動機高溫也會使潤滑油失去潤滑作用，加劇發動機的磨損。（汽車冷卻液要經常檢查，及時補充。發動機高溫時，不要立即開啟水箱蓋，防止被熱氣燙傷）
小強同志
更換防凍液分為2種，一種手工更換，一種是機器更換，手工更換需要排氣，不排氣有可能高溫，如果去正規汽修廠，更換完防凍液後，修理工會排氣測試溫度正常，才會交接車輛，機器更換就不需要了，只有個別車型需要排氣
改個m
有些車輛會自動排氣，有些車輛不會，主要看的是樓主是什麼車型。如果水溫偏高或者風扇常轉，那肯定會有問題了，所以樓主不放心還是應該去4S店檢查一下為好。
