謹以此係列，向國內的軍車致敬。
一直以來，對國內的軍車理不清、看不懂。對於筆者這樣的軍車痴迷兼強迫症來說，是非常不爽的事情，故自己做了一番整理，現在分享出來給大家，如果說得不對的地方，歡迎指點。
泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下，隸屬於中國航天科技集團公司，是國家定點生產特種汽車的國有企業，其前身為始建於1952年的泰安特種車製造廠，已具備年產各類特種車10000輛的生產能力。泰安的軍車之路從TAS5380開始
這款車是泰安特車的軍車系列的開山之作--TAS5380，歷史地位非常重要，如下：TAS5380重型特種車是我國自行研製的第一輛全面通過國家汽車試驗場綜合性能試驗和可靠性試驗的超重型越野汽車；第一輛通過國家級鑑定的超重型越野汽車；第一輛通過國家戰略定型委員會正式定型並被定為國家重大技術裝備的超重型越野汽車；第一輛擁有自主知識產權的超重型越野汽車，享有中國越野汽車史上“四個第一”的美譽。
上裝為東風15的TAS5380
TAS5380的出現，讓國內一大堆裝備找到了合適的底盤，最出名的就是東風15了，除了東風15，還有實驗狀態的紅旗9地空導彈系統，A-100式300mm自行火箭炮系統，等等。
自TAS5380之後，泰安的車型的改進大體上可以分成三代改款，這個區別，因為國內的保密措施得力，我們只能通過大概的車頭外形來分辨：
這是第一代泰安特車特有車頭，這一代車，主要就是TAS5380，在90年代應用得比較廣泛，當然，同樣因為在90年代，國內的很多重型裝備都處於測試狀態，所以，除了DF15進入現役的時候，用了這個底盤之外，其他的比如紅旗9也只是測試狀態下用了這個底盤。
目前國內服役的主力泰安特車是第二代的泰安特車，如上圖，這一代，車系增加了不少，如43系列，44系列51系列，53系列，54系列，55系列，開頭的型號字母仍為TAS。應用場合也越來越多，如重裝運輸，防空系統，二炮系統。目前尚未發現12X12級別及以上的二代泰安特車。
這是最新的三代泰安特車，目前只暴露出來8X8，12X12，16X16的車型，第三代的開頭字母已經發生變化，由原先的TAS轉變成HTF，後面的車系還是繼續原來的命名方法，比如上圖的HTF5680A1，目前，曝光出來入役的只有12X12、16X16的車型。
泰安特車在國內的軍車應用市場，目前主要應用在三個領域，分別是重裝運輸、防空系統、彈道導彈系統：
重裝運輸系列：
為什麼首先先講重裝運輸這個系列呢？
首先，這個重裝運輸市場並不是泰安特車原先就有的市場，是硬生生的從漢陽特車的手中搶過來的。
其次，重裝運輸，是目前泰安特車市場生產量最大的市場。
最後，這個系列是大家在路面上最容易見到的
泰安特車，在重裝運輸領域，目前有兩個車型，分別是TAS4360系列和TAS4410系列。
才有TAS4360作為牽引車的重裝運輸系統，這裡 的TAS4360為6X6的結構，掛車則為4軸半掛車型。這一系統可以運輸最大裝備在50噸以下的重型裝備，是我軍重裝運輸應用最為廣泛的車型
牽引車為TAS4410的重裝運輸系統，這是目前陸軍裝備中重裝運輸能力最強的車型，8X8驅動的牽引車採用獨特的前一軸+後三軸的驅動形式，最大限度的滿足重裝運輸的特別需求，掛車則為5軸半掛車形式。目前這一套系統裝備量不是很多，重要是ZTZ99式坦克的部隊才會有裝備，另外，海軍陸戰隊的05式裝甲車族也會採用。
防空武器系統
目前國內採用泰安特車作為裝備底盤的為兩個系統，一個是紅旗16防空導彈系統，另一個則是紅旗9防空導彈系統。
採用TAS5350作為裝備平臺的紅旗16防空導彈武器系統。這一套系統，目前主要應用為陸軍防空，是我軍野戰區域防空的主要裝備。
紅旗16防空導彈系統中的其他裝備均採用TAS5350作為底盤，上面兩個圖分別為裝填車以及配套的制導雷達，其他裝備就不一一列舉了，自己去看農業臺吧。
採用TAS5450底盤作為裝備平臺的紅旗9防空導彈系統。驅動形式為8X8的TAS5450是紅旗9入役後的底盤，在測試階段，用的還是TAS5380。
紅旗9防空導彈系統中的跟蹤制導雷達，則為10X10的TAS5570底盤，TAS5570為目前曝光入役的二代泰安特車的最高驅動形式.
紅旗9防空導彈中最隱蔽的裝備。極少見到，採用的是6X6的TAS4360作為牽引車。這個裝備好像不是所有入役的紅旗9防空導彈系統都裝備有，據猜測，這個當初不是隨型號定型一起定型的，而是後面研發出來的。
彈道導彈系列
泰安特車作為中國航天科技集團的一員，最初進入國內軍用車市場的目的就是為航天科技某院（當年航天科技還沒有成立呢）裝備提供一個可靠的運輸裝備。其配套的型號，均為國內火箭軍（二炮）配套的重點裝備，型號很多，用戶非常滿意，由於國內保密政策的原因，就大概與大家簡單的說一下（其實~我也不懂）
採用8X8的TAS5450底盤的東風15B戰術地對地彈道導彈系統。
採用12X12的HTF5680底盤的東風26中程地對地彈道導彈系統，這個HTF5680是目前泰安特車的第三代底盤，其驅動軸的形式有點特別，前兩軸同時為轉向軸，中間的三軸只是做驅動軸，最後一軸貌似也帶有轉向功能（想知道是不是，自己去等農業臺吧）
去年曝光的東風31AG遠程地對地彈道導彈系統，可以確認的是還是泰安特車的底盤（我航天科技的玩意~就是不用你科工三江的底盤）。據某些GTW（大笑三聲）所言，為最新的HTF5980底盤，驅動形式為16X10，具體分別是那幾個軸，歡迎各位去拆！！
好了，這就是我所瞭解到的泰安特車的全部信息。應該說泰安特車的成長是非常強有力的，從最初的彈道導彈系統領域變成橫跨重裝運輸、防空武器系統和彈道導彈系統。年生產能力，從最初的不足1000輛，發展到現在的10000輛。。最後附帶幾個採用泰安底盤的外貿軍品
航天科技外貿的外貿火箭炮，均採用泰安特車的底盤。
最後再貢獻給大家一個還沒有正式亮相的大殺器，本文的第一個圖，就是那個玩意了，目前還沒有正式公開啥型號，可以確認的就是，還是採用我泰安特車的底盤
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