青田一生無悔
面對國外疫情如此險峻的形勢，除了非回不可的，必要的情況，在外的中國人可以考慮包機回國，以便回國後便於集中檢查、治療和防控。
如果沒有非得回國的必要，就不要回來，在當地做好防護，等待情況好轉。
另外，看到中國🇨🇳在這次疫情中的出色表現和救治能力，有些就想起回國躲難來了，隱瞞病情，多地輾轉回來，這樣的人還是別回來了。
請問！有難了才想起自己的爹媽是誰，你好意思來嗎？
一來人要活的有骨氣，二來絕不能做白眼狼。中國人無論在哪裡，都應該是亮亮堂堂的
帶刺的酸棗枝
海外華人太多，包機回國代價巨大，更不能給國內添麻煩，帶進病毒更不好。各地已經兩個月疲憊不堪了。比較現實的做法，是中國駐各國牽頭，得到當地政府的支持，聯繫當地醫院，專門騰出來為華人使用，中國派中醫藥專家團隊前往駐紮，當地西醫配合。以中醫藥預防，醫治為主，這也是中醫藥走出去的最好契機，當地病人也可以使用中醫藥治療。同時當地華人可以和國內一樣組織志願者團隊，幫助整個的運作。
王田川
“華人”是是什麼人？不同的上下文中，意思是不一樣的；可以指中國人，也就是我們自己每一箇中國人；也可以指“加入了外國籍的中國人”。
很顯然，題主所說的“華人”應該不是“中國人”，不是我們的同胞；而是那些“外國人”，是那些已經取得外國國籍的“中國人”；簡單說，中國政府不承認“雙重國籍”，他們已經不是中國人了。
因此——
如果是我們的同胞，仍然擁有中國政府頒發的護照，無論住在哪裡，在哪一個國家，如果有難，中國政府會派出專機將他們接回家!
比如前幾年中東地區的大規模“撤僑”以及這次伊朗的中國人回國，都是政府的專機，從德黑蘭直飛蘭州。無需他們掏腰包。
而“華人”(取得外國國籍)的就不一樣了；這樣的人是“外國人”，在海外有兩千多萬，世界各地都有，雖然也是黃皮膚黑頭髮，有的會說中國話，有的連中國話都不會說了——
他們的入境(回國)是必須取得簽證的，政府也不可能派出專機將這些“外國人”接回國；這是有著嚴格區別的，不可混為一談!
簡單說，能夠在所在國享受“領事裁判權”的，持有中國護照的，才可能有乘坐包機回國的待遇；自己主動放棄了中國國籍，已經不是“中國人”了。
閒看秋風999
別的不說，就說說你們浙江青田吧，在歐洲打工的有30萬吧！就是說這30萬全都回來的話，一架飛機只能運載200多人，那麼需要多少架飛機？然後需要安排這麼多飛機去到歐洲飛行，回來需要多長時間？然後回國隔離房間需要多少間？需要多少監督陪護人員？只說一個青田縣，你青田縣能承受了嗎？整個浙江省有多少萬華僑在歐美打工和留學？都要回來的話，整個浙江省能承受了嗎？再別說我們的祖國，再也經受不起第二次大的疫情爆發。有健全大腦的人都可以好好的思考思考這個問題。
用戶992902234607
意大利聽說是在大使館註冊，夠了人數就包機回來的，但是需要付機票，價格不是很高
小肉肉之大肉肉
如果是留學生、工作人員，可包機接回，但必須確保不要把病毒帶回來了，國家受不起再折騰了。但如果是外籍華人，那就算了吧，國外的月亮圓、您捨棄中國國籍加入其他國籍，是苦是樂您也得受著，不能看著國外現在醫治費用高難度大，又想回來蹭中國免費醫治，說不過去吧！？
雅雅46654896
包機涉及的方面比較多。
包機(to charter a plane; a chartered plane)是指根據公共航空運輸企業與包機人所簽訂的包機合同而進行的點與點之間的不定期飛行，包括普通包機飛行、專機飛行、急救包機飛行、旅遊包機飛行等。
包機運輸
包機運輸是相對於班機運輸的，是指不定期開航的、不定航線、不定始發站、不定目的港、不定途經站的飛機運輸。包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。
包機類型
包機根據類型分為民航包機和公務包機兩大類。民航包機主要指租用民航公司的民航客機執行非週期性的非固定航線的飛行任務，公務包機主要指租用公務機公司的公務機執行非固定航線。
包頭5199哥
你離開了祖國就應該融入你選擇的國家，同患難共甘苦，這才是中華民族的光榮傳統，好多外國人在武漢，沒選擇逃離，很感動，在外的最好替國家多想想，疫情已經使國家各方面很累很難了，14億人啊，全球的疫情各自注意防範，串來串去很危險，少掙點錢在家自我隔離是最好的辦法！
2020zlmpx
最好別回來了，國人真的承受不了疫情了，你們為了一己私利，多少人要為你們擔風險，並且你們自身也有被感染的風險，鬧不好小命就沒了。你們的家人被感染的幾率更高，更危險
barton1963
關於華人是不是要接回國這個問題是一個特別大的事兒，我覺得要慎重，嗯，華人這個範疇太大，而且華人的群眾，泰國國家未必在這時間能夠接納那麼多的華人回到中國，我建議一定要慎重。
