國航串飛美國主要城市
《中國民航報》、中國民航網 記者陳嘉佳 報道：1月31日，美國宣佈旅行禁令，從美國東部時間2月2日5點起，過去14天內曾到過中國的非美國公民不能進入美國境內，多家美國的航空公司暫停了中美之間的航班。國航承擔起中美之間不停航的任務。
自2月11日起，國航每週二、四、五、日將執飛北京—洛杉磯—舊金山往返航班，每週一、三、六將執飛北京—紐約—華盛頓往返航班。國航採用串飛航點的方式，儘可能覆蓋更多的城市來滿足各地旅客的需求。這聽起來似乎挺簡單，但在這背後涉及到航權、當地保障、公司運力調整等方方面面的問題。為了確保中美不停航，國航各部門都付出了巨大的努力。
新流程下，紐約營業部工作人員努力服務好旅客
緊急申請調整美國航線結構
國航北美地區總經理池志航對1月31日美國政府發佈禁令公告並不感到意外，但他當時最關心的是：“國航還飛不飛？怎麼飛？”
1月31日下午，池志航接到現任美國交通運輸部（DOT）副部長的電話，“他希望通過我們向中國政府轉達，這個禁令只是為了保護美國的公民健康，請一定理解。並表達了支持國航的態度。”池志航回覆副部長：“中美之間不斷航是我們的目標。”而這也正是國航總部的決定。
隨後，兩人開始深度溝通航線結構調整的可能性問題。最終達成共識，國航串飛北京—洛杉磯—舊金山和北京—紐約—華盛頓兩條航線。
國航北美總部立即向美國交通運輸部提出串飛申請，國航相關單位通力配合，結合航權、運力、機組資源等實際情況總體協調。但是，北京、紐約、華盛頓這條線不在國航以往的經營範圍之內，需要特批。按照正常程序，美國交通運輸部發布公示15天，國航才能拿到批文。但國航深知，滯留的同胞等不及。於是，北美總部爭分奪秒、緊急協調。
2月6日，國航獲得了美國交通運輸部對於緊急串飛申請的批覆。
2月7日獲得了美國所有相關政府機構對國航調整航班結構申請的正式批覆。紐約、洛杉磯、舊金山、華盛頓營業部同時積極與當地機場、海關、安檢協調串飛航班業務流程。
最終，國航計劃每週執行4班飛美國西岸、3班飛美國東岸定期航班任務。紐約、洛杉磯、舊金山是華人人口最集中的三個城市，華盛頓是美國的首都，國航的航線把最重要的城市都覆蓋，確保每天在中美之間有1班航班。
國貨航積極運送防疫物資
在肯尼迪機場國際航站樓保障國內航段
得知國航串飛美國航線的決定後，國航紐約營業部總經理那偉立即開始落實串飛航段的保障問題。
最大的難點是紐約肯尼迪T1航站樓作為國際航班航站樓，不同意接收國內航段的航班。而北京—紐約—華盛頓航線中，紐約至華盛頓航段被視作是美國國內航段。國航總部、北美大區、紐約營業部不斷努力溝通，肯尼迪機場管理局逐漸從拒絕到理解，再到協助。最終，經過多方交涉，美國海關、美國運輸安全局、美國運輸部先後同意申請。
為了縮短華盛頓和紐約的過站時間，國航選取了一個新的時刻，但是肯尼迪T1航站樓非常繁忙，無法滿足。紐約營業部經過詳細研討，提出串飛航班仍按原來的時刻到達，但是離港時候比原來的時刻推遲1個小時10分鐘。這樣既能滿足航班在紐約過站的需要，也可以滿足候機樓的需求。
2月8日，北京—紐約—華盛頓串飛航班排進系統，但肯尼迪機場1號航站樓沒有運行國內航班的程序，沒有專門的通道用於串飛旅客。紐約營業部和相關部門需要再造國際航站樓國內旅客的服務流程。經過與多方不斷協商，2月10號的串飛業務流程終於落地。
在保障中美航線不停航的過程中，國航舊金山營業部收到了湖南老鄉會的感謝短信，感謝他們竭盡全力，將湖南老鄉會捐贈的物品順利運達長沙。國貨航迅速調集運力增加芝加哥、洛杉磯的貨機頻次；優化航路，將原有的芝加哥-上海航線調整為芝加哥-安克雷奇-上海，調整後每個航班可用業載增加45噸。通過一系列貨機運力的增投和航路調整，2月每週總運力同比提升30%，3月每週總運力同比可提升45%，彌補了中美之間貨運需求缺口。
多地互動確保航班執行順利
國航中美之間的串飛航班飛起來了。中美之間航班運輸沒有停止。然而就在保障串飛航班的過程中，也並非一帆風順。
美國時間2月27日，天公不作美，由華盛頓飛往紐約和北京的串飛航班CA982因天氣原因，28日1時5分飛機成功備降波士頓。波士頓沒有國航航班，怎麼保障備降航班起飛？
緊急情況下，國航紐約航站請肯尼迪機場塔臺幫忙聯繫波士頓塔臺尋求幫助。此時，國航肯尼迪航站將CA982航班資料傳遞至波士頓塔臺，力求塔臺幫助完成航班加油和放行。航站內電話在備降後的兩個小時從未間斷，傳真機不停地傳送各個保障文件。
在客艙內，乘務員也在緊鑼密鼓地進行著服務和安撫工作。因為無法靠廊橋對接，也無法進行餐飲補給，乘務長迅速把飛機上配備的礦泉水發放給旅客。乘務員們利用飛機上一切可用資源，解決旅客不同的問題。雖然在飛機上停留了很長時間很疲憊，但旅客對國航在這個特殊時刻堅持不停航，不遺餘力要把旅客安全地送到目的地的行為豎起了大拇指。
多方聯動下，3時17分航班從波士頓機場起飛，4時10分落地肯尼迪機場。新的問題隨之出現，時間已經是後半夜，機組車公司無法提供服務，航站一進一出兩套機組的運送工作只能自行想辦法。國航紐約營業部肯尼迪航站和紐瓦克航站的工作人員當起了司機，完成了機組的運輸工作。
近日，一名美籍華人搭乘國航航班從美國抵達北京後，感慨地說：“美國宣佈旅行禁令後，飛機上的旅客非常少，但是國航為了連接中美的空中通道，堅持不停航。當我看到這些，也再一次感受到，每當重大事件發生時，祖國總是以人民利益為重。這些都讓每一個海外遊子倍感溫暖，也因為自己身後站著祖國而備感驕傲。”
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