高麗允
如果是上下班買菜日常生活，我肯定選擇電動。除了環保，日常費用低很多，而且不用搖號。如果想出去自駕遊，就目前的現狀，我必須考慮汽油車。別說去西藏幾十公里找不到加油站，就是稍偏遠的地區充電也是個事。除非油電混合車型，但一次性投入高。雖然現在油你下來了，誰會保證它還會跌下去不漲上來。油價低是暫時的，受國際形勢影響，一旦中東產油大國發生問題，都會刺激油價。還是那句話，想出去旅遊堅決不買電車，還是首選汽油車。
不必遠行
石油的低位，對於中國來說短暫沒有什麼影響，15年前有油價才2元左右，當然當時市場經濟也是跟現在沒有可比性，當時小車數量與現在比例大概是1:11吧，若果石油連續半年以上的低位，估計會對新能源車有影響與衝擊 目前國人的經濟處於一個非常平和時代，大部分用車都是以家庭為主，購買車輛也是以經濟，安全，實用為主，當然也是要求車輛技術。而新能源車是個新型產業，各項準備都不是很完善與成熟，尤其在電池那款，續航能力目前都沒有很好解決，就算國外也是做的不怎麼好。繼續低位油價將會對新能源車有很多打擊，但是環保方面又是國家方面管控重點，這是一場利益與環保的博弈，一切看國家大局管控。
專用汽車段哥
雖然電動車很好，但是有諸多不便，充電和後續電瓶的維護，續航里程等等。所以我如果換車是不會考慮純電動車的。畢竟汽油汽車方便。
黑老蘇州
大家好！我是小東，很高興回答這個問題，就“石油價格保持在低位你會選擇電動汽車”這個問題，我個人的觀點是：
1、家庭的首量車子首選傳統燃油車，不管油價高低。
2、家庭的第二部車子考慮新能源。
以上就是我個人的觀點，以下是我的分享，歡迎謝謝收看或在評論區我們一起討論，謝謝！\n
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齊魯小東
紅沙雅藝
現如今各種全新的電動車品牌猶如雨後春筍般，瘋狂的生長著，甚至有很多品牌背後的資方和創立者都不是來自於汽車行業的。而國家對於控制大氣汙染的決心也是十分堅定的，通過各種惠民政策讓大家的購車想法也傾向於電動汽車。很多車企也全都開始研發自己電動車產品，甚至下決心停產傳統的內燃機汽車。
阿尤啊
大家好！我想說一下自己的看法。
當前石油價格在低位運行，對新能源氣車帶來不利影響。油價現在處於相對低位只是暫時的。因為市場是波動的，有低就有高。
而電動汽車是今後發展的必然趨勢。有些人認為目前電動汽車存在很多缺點，如里程限制，半路充電難，電池壽命問題，高速堵車不敢開空調等，還有就是價格相對高一些。
我認為這些缺點會得到改進。我本人現在用的是中華h 230，已經七年了，我想如果以後不讓跑了，我會選擇電動汽車的。
孟祥瑞
石油價格高低應當是考慮用那類車的一個必要因素，但不是唯一的和最重要的因素。還有其性價比、喜愛、路途遠近、路況及其它有關條件決定的，應當綜合考慮。
但，發展和提倡電動車，應當是以後的重要趨勢，這個客觀趨勢也應當列入考慮。
思為特寫
實話實說，暫時不會。
第一，攝影人到處跑，特別是夏季泥濘、冬季冰雪的山區道路條件不允許。第二，有適合北方寒冷氣候條件的電動車嗎？
飛沙6107707398555
在現階段電動車技術水平下，無論汽油價格高低，我都不會選擇電動車。
電動車續航能力、電池壽命、充電便利性等方面遠遠達不到燃油車那樣的水平。
要我選擇電動車只有兩種可能，一是燃油車全部停售，只有電動車可選。二是，電動車續航里程達到700KM以上，充電站建設達到現有加油站的分佈水平，且能夠在5分鐘內充好80%甚至更高的電量，電動車價格達到同級別燃油車的水平。
