大朋友007
你的问题，也是很多用户关心的问题。
我觉得要购车最好是趁现在。
我是这样分析的:
首先要结合现在的特殊情况，4s店自1月底放假以来，到目前已经一个多月过去了，到4s正式复工，车管部门正式开工还需要一段时间。而高额的租金和收入断档会给店里的经营造成一定程度的冲击。很多店家为了回笼资金，目前都在做促销活动，并且个别厂家也给予一定的政策支持。在这个时间购车，起码价位上会比平时便宜。
其次，目前厂家并未全面复工，新车制造缓慢，道路运输也未完全开放。这直接导致店家只能销售库存现车，或者接受订金订单。当然目前的订单由于到车缓慢，店家为了留住客户，价格肯定会更给力。目前各个4s店库存车都不少，新车未回来之前这批车将成为店家吸引客户回笼资金的主要生力军。现在购车，无论是现车还是订单式购车，价格都会是空前的。
最后一点，也是最关键的，到4-5月份当各行各业恢复正常的时候，4S店库存车也已经清理的所剩无几，路上的新车大多将会是用户已付款的订单车辆。到那时购车，现有车型少等的时间更长不说，就算订车，你也会等更久的时间，这个时候4S店资金也恢复正常，不需要再低价销售。厂家也将会处于忙碌期。之前给的促销款项也会收回，价格当然会回调。
综上几点，目前购车无论是购现车还是订单购车，价格都会是最便宜的。
春风十里闯江湖
2020年买车最优惠是什么时候呢？相信很多人都关注。尤其是本次新冠肺炎爆发后，家里面没有车的人，忽然感觉处处不方便，出门成了难题。原来可以呼叫网约车，可以打出租车，可以坐地铁，坐公交，但是全面防疫严控后，一切都改变了，没有私家车，真是难啊。所以后疫情时代，也会让更多的人想买车，毕竟方便。什么时候买车优惠大呢？
1、当下优惠就大。 春节后的小旺季已经成为泡影，门店能够正常营业已经实属不错了，每天接待的顾客寥寥。各4S店，虽然今年2-3月份的考核任务下调了，但是库存还很大。每个4S店现在都是货源充足，需要快速的盘活资金，让资金流动起来。基本现阶段价格要优于去年12月价格。有想买的可以去4S店，尽情拼命的砍价，一定可以拿到比较大的优惠。记住，砍价是要分开谈价格，先要问清楚裸车的价格是多少，再优惠多少，再谈送的装饰，保险，分期，上牌，送多少次保养等等。不要让销售顾问给你打包算糊涂账，切记。
2、经验中的优惠时段。每年的3、6、9、12月份都是买车优惠的好时期。这个时间点各4S店都在冲刺任务，所以价格会比较实惠。买车如果不是认准了单一款品牌车的话，可以在预算价格区间，多看看，多走走，这样更能够熟悉了解，也能够买到实惠。
3、大型车展的时候。这里指的车展，是指一个品牌，多个展位销售，这样相互就有了比较，有了竞争，有了比价杀价的场景和空间。有利于拿到好的优惠力度。
综上分析，本月买车优惠力度比较大，6月也是比较好的时段。下半年奥迪A6的2020款，新的奔驰E系等都有新车上市，现有车型就会有一定的优惠力度。现在的汽车，推新速度比较快，有新款上市，现有款式自然贬值。
以上个人观点，希望能有所借鉴，有所帮助。
文华谈管理
一般要下半年，上半年因为疫情关系汽车厂家给各品牌4s店都降低了目标，特别是第一季度，厂家降低目标了，4S店没有太大的压力，就不会特别放价格，而且现在很多零配件企业都还没有完全复工，对整车制造厂的生产都有影响，这两天华晨宝马就出了通告，说这两个月很多国产车型都生产不出来，产能会降低很多，宝马经销商进不了很多货，价格就回回调，现在去买宝马就不划算。像东风日产，东风本田，这些东风系的合资品牌生产基地基本都在武汉，武汉这两个月都没法开工，这两个品牌的市场终端优惠幅度都有回调，买车最优惠的时候就是各品牌4S店被厂家压库压得很严重的时候，资金都周转不过来的时候，只能低价清库存，回笼资金，所以你看看你想买哪个品牌，然后去这个4s店里看看库里现车多不多其实你心里就有数了。目前日系车的销售情况一直都比较好，再加上疫情影响，价格肯定回调，美系车子平时不好卖，现在只要库里你去看现车多的，价格也是比之前回调过的，你要现在下手美系肯定比买日系要性价比要高，希望对你有点帮助。
汽车人杨潇
做了个功课，综合了下各方意见分享给你，希望对你有帮助~
👉🏻两个时间点:疫情后期或结束后；下半年。
👉🏻看你具体想要买的品牌，国产？合资？豪华？
[求抱抱]先看时间:
今年车市下行，大环境表现低迷，再加上疫情的影响，3／4月来说，理论上是第一个优惠买车的好时机。因为疫情过后，经销商为了清理库存，及时回笼资金，填补受疫情影响期间的盈亏损失，会有一定的降幅来刺激消费。所以想买车，又实在等不及，疫情结束后是一个可以入手的时机。
但如果说你目前不着急，也还没有做好准备买车，也可以选择再等等，下半年也是最佳入手时期。上半年疫情结束后，汽车短暂的销量增长，到了年中会回归平稳，但车市整体大环境萧条，并且受经济影响，下半消费需求会减少，车市可能会迎来更严重的寒流。而且车企下半年压力更大，不仅要追赶上半年落下的业绩，还要考虑年初既定的目标和任务，所以到了下半年车企面临的形式更加严峻，只会拿出更高优惠的降幅和刺激小脸增长，如果不着急完全可以再等等，下半年入手肯定比上半年更有性价比。
[机智]具体品牌预测:
而具体品牌进行预测，像是大众、别克等合资品牌肯定在降价范畴之内，因为这些品牌体量大，缺失了一个月的零售数据，对品牌年终销量表现有非常大的影响，再加上大众旗下的帕萨特受安全性表现影响了车型口碑和销量，上汽大众1月销量环比同比跌幅明显，内忧外患，必然要有措施来弥补，降价换量是最快的办法。
而在国产自主品牌领域，吉利、长城、长安、奇瑞等品牌旗下车型也会有明显的降幅，尤其是靠SUV一条腿支撑的品牌，抗压能力较弱，受外界影响大。而吉利和长安，也是因为体量大，年销量动辄百万，2月大环境对它整体销量数据有不小的影响，到时候全线产品都会有不同程度的降幅。
豪车领域，二线豪华品牌现如今降幅已经拉到了最低，下半年预计保持相似的降幅，暂时不会收窄，而一线豪华品牌BBA，降幅将会进一步拉大，因为经济大环境影响，豪华市场消费需求也会有所下降，到时候BBA可能有更高的优惠力度。
L然然和车
2020年买车最优惠是什么时候，且听在下分析一二。
受疫情影响，2019年已陷入寒冬之中的中国车市受到了更严重的打击。
2015年-2019年中国汽车销量及增长率
从2015年-2019年中国汽车销量及增长率来看，已经连续两年增长率为负数，且2019年的增长率为-8.2%，形势本来就很严峻。
2015-2019年春节前后国内乘用车产量
而从2015-2019年春节前后国内乘用车产量来看，2015年、2018年、2019年的春节均在2月中上旬，对全月汽车产量影响最大，这三个年份的2月汽车产量约相当于1月或3月的60%。而在2020年1月份，受到2019年汽车寒冬的影响，当月汽车产销176.7万辆和192.7万辆，环比下降34.1%和27.5%，同比下降25.4%和18.7%。到了2020年2月份，加上所受到的新冠疫情的影响，预计汽车产销将同比下降70%以上。此次疫情最严重的湖北省，是仅次于广东省、吉林省、上海市之后的第四大汽车生产省级区域，2019年占全国汽车产量8.7%。同时湖北的汽车零部件企业众多，其复工复产的延迟，会进一步影响全国全年的汽车生产量。
2019年汽车经销商库存系数
在经销商端，2019年车市的一大关键词是“去库存”，至2019年12月，车市库存降至全年最低的1.33。也就是说，按照正常销售节奏，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月，部分库存较低的日系车企可能在1个月内。
2020年2月份复工走势
同时由于春节假期以及疫情的影响，传统汽车经销商们经历了漫长的经营停滞期。根据流通协会调查结果显示，截止2月28日受调查的5834家4S店中，员工复工率55.4%，销售效率21.7%，售后效率26.1%，综合复工效率仅为30.19%。
2019年-2020年汽车销量月度对比
根据2003年非典疫情以及历年来的经验，当汽车市场急剧下滑时，政府主管部门将出台一系列刺激需求的政策和金融优惠方案，以增加金融流动性，刺激消费热情，提升汽车产业活力。然而即使以最保守的预测，预计2月份的汽车销量同比应下降至30%左右。
那么现在是购买汽车的“抄底”时期吗？
有朋友会说，既然汽车行情比较低迷，目前是否就是“抄底”购车的好时机呢？我们可以从以下几个方面来分析一下看。
（1）物以稀为贵，产量不足必然导致价格上扬
全国各地陆陆续续复工复产，但复工复产还没有完全到位，“涨价潮”却提前到来，蔬菜、水果、建材、电子、消费、化工等各行各业都出现了上涨，涉及餐饮、出行、休闲娱乐等与我们息息相关的行业，涨价令人有些措手不及，而这可能仅仅只是一个开始。
受国内外疫情及其他情况的影响，据统计，3月份以来部分价格上涨的产品如图所示。
3月份部分价格上涨的产品
同时，湖北省有着13家汽车零部件开发区，全国排名第二；开发区总面积达3.28千公顷，全国排名第六；拥有6000家左右的汽车零部件生产企业，给全国绝大多数汽车企业配套生产汽车零部件。受累于汽车零部件供应不足、原材料价格的上涨以及汽车产量的下降，近期汽车零售价格预计将会有一定幅度的上涨。
（2）疫情结束后（约5月份左右），临时受压制的消费需求会因疫情消散重新释放。从此时起到全国汽车产业全面复工复产开足马力生产上市，预计会有一个较大的竞争期，加上7月1日起全国开始执行国六排放标准，预计各经销商会推出较大的优惠活动。
疫情影响下的汽车销量趋势推演
（3）如果5月份疫情结束后汽车价格仍然高企没有下降，则意味着受制于各方面的因素，整个上半年的产销情况都不够理想。此时对于各汽车制造厂商来说是非常难以接受的，基本上很难完成今年的年度销量目标，除了调低年度销量目标以外，各汽车厂商将不得不“拼刺刀见红”来降价求销量，以度过本来就不好度过的车市寒冬。
综上所述，如果你有购车的需求，建议最好先等一等。5月份疫情结束后理论上讲会有一波降价潮。如果此时还没有降价的话，那么下半年各汽车厂商绝对会坐不住来“血拼”降价求销量。如果想以最实惠的价格购买到心仪的汽车，不妨“稍后”再看。
星城车谈
提车两次了，总结一下，买车一般五一节，大型车展，上半年7月份之前淡季是最优惠的，除了大型节假日促销，买车最好月底去，4S店每个月都有指标，月底价钱最好商量。年底最不建议提车，优惠很少，快过年了很多都想提车回去装B一下，去年提的凯迪CT6五一黄金周提的，年底上涨2万左右。今年这行情，三四月份一样价格会比五一节略高一些，五一节三天活动最多，优惠也最大。
敬哥剪辑
2020年临近7月15日之前，大量国五降价，要不你就月底买，他们有任务，赔钱都卖，要是放弃的另当别论
phonenix
当下疫情乌云慢慢散开，经过两个月的疫情较量，给无房或者无车的人群一个思考的空间，在正常情况下，一些人群喜欢租房租车，但是经过一个不寻常的阶段，一些租车一组，比如说出行一般都是网约车或者是出租车的人群一个思考，是否自己在出行过程中也需要一个私密空间，给予自己一个安全感，那么到底什么时间买车能拿到一个比较中立或者自己满意的价格呢，我认为有以下几点
1、往日的经验来，一般购车时机是在自己最迫切需要的时候，当然在买车的过程中很少会像我们买衣服或者是日常生活用品那样有冲动消费或立即消费的，我们在买车过程中肯定是有一个时间过度的，那么就有这个问题诞生了，什么时候买车合适，一般来说有这样几个节点，年底购车，开年购车，还有年中购车都是肯能拿到优惠的节点！
2、对于今年特殊的一年，不管是房市还是车市，销售量都是创新低，那么在这特殊的阶段，车市库存量饱和的阶段，没有以往黄金三月的阶段，在疫情封印解除后应该是买车的最好时机，这时不管是买新车还是二手车，都会拿到个不错的价格，如果买新车的话，一定要裸车价和加装费分开询问，能去外边加装的尽量选择去外边，可以为自己再省一笔不小的金额。
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爱车大贤
每年买车最便宜的时间段是：每年12月的10号至31号，厂家和销售商在这个时间段给出的优惠力度最大，年终冲销量の原因几乎每个人都能想象的出，就不需要多说了。
清风197447951
应该现在比较优惠，这么长时间没开锅，4s店都面临资金链问题应该会给出比较诚意的价格。
