汽車洋蔥圈

1、查看磨損情況

輪胎磨損程度，看行駛里程以及車主駕駛習慣有著直接的聯繫，正常的壽命是在5-8萬公里左右，到了這個里程，就該去檢查下輪胎花紋厚度。胎面花紋深度低於1.6毫米屬於磨損極限，磨損點通常在輪胎的胎紋凹槽處，這時輪胎必須停止使用。

2、輪胎週期及嚴重老化

一般輪胎的保質期是在3-5年，超過這個年限，輪胎就會開始老化。你可以通過查看輪胎胎壁上的數字，去判斷輪胎的生產日期，再來判斷輪胎是否需要更換。例如輪胎上的數字是顯示0316，則證明這個條輪胎是16年第3周生產的，根據這點就可以大致清楚自己輪胎的狀況了。

而輪胎老化的主要表現是表面硬化，繼而出現龜裂紋，存在爆胎的風險。

3、補胎次數

一般情況下，輪胎經過了3次以上的補胎，建議更換新輪胎。雖然補胎次數上並沒有明確的規定，具體還是要看每次補胎的方式以及輪胎的具體情況進行相應的調整，比如補胎面積大的，傷及輪胎編織物而且傷口長的，建議還是更換新輪胎。

如果輪胎壁破損壞後出現一些像白色絲線或者胎圈損壞或變形、胎面變形。橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，建議更換新輪胎。

圖片來與於網易汽車論壇

OWNCAR奧卡

這個問題問的有點奇葩，5000公里換胎。我們家有礦也不至於吧。很多輪胎跑5萬公里以上一點問題都沒有，甚至10萬公里的也有。那麼，換輪胎要根據什麼呢？

1，正常磨損。

當輪胎正面花紋凹槽低於1.6mm時，胎面都磨平了，此時該換輪胎。

2，非正常磨損。

如果車輛有問題，輪胎正面磨損凹凸不平，有的鋼絲都出來了，或者輪胎兩邊過度磨損，此時，由於車輛有問題，應該換胎。

3，輪胎被扎。

正面被扎後，如果刺穿孔徑超5cm，或者鋼絲被扎斷，或者被扎多次已沒有修補價值的應該更換。

當側面被扎穿時，必須更換。

4，時間過長。

橡膠也有保質期。當輪胎周圍有很多細小裂紋時，表面橡膠已老化。如果行駛高速必須更換。

5，輪胎鼓包。

一旦輪胎鼓包，不管正面還是側面，必須更換。因為鼓包後說明內部簾布層已破或者鋼絲已斷。

6，其它情況。

如輪胎被擠壓，或者輪胎明顯有質量問題，應該視情更換。

輪胎更換不能以單一的里程或年限，要根據使用情況來更換。注意一下，輪更換時，兩軸輪胎必須使用同一規格型號輪胎，花紋必須一致，而且胎壓正常。

個人觀點，與大家共享。

汽車機械事故鑑定

輪胎的好壞直接影響汽車行駛的安全性，對汽車的重要性也就不言而喻。什麼時候需要更換輪胎？在回答這個問題之前，首先有必要說明一下，我們不能簡單地根據行駛里程來確定是否需要更換。因為輪胎是橡膠製品，即使完全不用，放置一定的年限後，由於橡膠的老化，也需要及時更換。概括來講，出現下列幾種情況就需要更換輪胎的。

1.一般超過五年的輪胎應該更換。需要特別說明的是：這裡時間計算的起點不是輪胎開始使用的時間點，而是輪胎的出廠時間。每條胎都會在輪胎側面標註出廠日期，如下圖中的“3513”指的就是出廠日期為2013年第35周。

2.輪胎的磨損達到極限時應該及時更換。在輪胎胎面（學名叫胎冠）的排水槽內一般都有磨損標記，如果輪胎胎紋已經磨損到這個標記的位置了，就需要及時更換。

3.胎側破損應及時更換。胎側是輪胎最薄弱的部位，如果胎側上出現了破損，如被馬路牙子蹭破，應及時更換。

4.輪胎鼓包必須更換。在上面所說的這幾種情況當中，輪胎鼓包是最嚴重的輪胎損壞形式。因為出現輪胎鼓包，說明輪胎當中最重要的結構-鋼絲簾布層出現了撕裂現象，所以應該馬上更換。

5.胎面出現非正常磨損時也需要及時更換輪胎。

6.經過多次補胎的輪胎，也應該及時更換。具體幾次算多次？這沒有統一的標準，而且與被扎洞口大小和補胎的形式有很大關係。如果每次都是被普通的釘子扎穿，而且採用的是內貼片式補胎方式，這時即使補了3、5次，影響也不會太大。而如果是被不算太粗的螺紋鋼筋頭扎穿，且採用的是塞條式補胎方式，可能補兩次就應該換新胎了。

好了，我能想到的就這麼多，如有不完整的地方，歡迎大家一起補充。

熱車幫

輪胎更換的時機怎麼樣來判定？

首先：年限，磨損，轎車輪胎有三年保質期，超過保質期輪胎都風化程度會急劇增加，一般如果風化的不是很厲害（有很多小螞蚱裂紋）超過五年建議更換。而磨損呢？每個輪胎都有安全線標識（個別輪胎磨損安全線標識稍有不同，可以想專業輪胎店師傅詳詢），超過磨損安全線標識建議更換。

第二：磕碰扎傷，轎車輪胎行駛過程中不免有磕磕碰碰貨刺扎的傷口，胎側上馬路牙子或者掉坑裡的碰撞導致胎側鼓包必須更換，刺扎傷口超過三個以後建議更換，因為傷口在修補過後也會進水到輪胎都線束層，時間長了進入線束層的水會導致胎頂鋼絲的鏽蝕，最後出現輪胎線束層串氣，爆胎的機率會大大的增加，所以傷口多了建議更換。

第三：扒胎損壞，輪胎在上到車上後難免有前後倒胎，更換冬季胎的扒卸過程，這個過程中有可能操作失誤會把輪胎子口扒壞，如果損壞程度到了漏鋼絲的地步必須更換。

第四：輪胎質量原因，由當時的特定情況決定是否更換（聽專業輪胎店師傅的建議）以上，大致這些情況需要更換輪胎。

注：（請注意我的用詞，建議更換和必須更換）

大白您的私人輪胎顧問

你好！關於輪胎多久換，我來給你解鎖。

首先，關於我們常聽到的說法，4年6萬公里，這是一個市場化數字，是一種概括性回答。就是在這個區間換輪胎的人比較多，而不是到了這個區間就要換輪胎。

影響輪胎使用性能的原因有很多，能反應輪胎需要跟換的現象也很直觀。接下來我為你準備了圖文。

圖一，輪胎生產日期，比如0807，前兩位代表週數，後兩位代表年份，那這個讀出來就是08年第7周。年份的長短是輪胎跟換的一個條件。

圖二，看到溝槽裡的點了嗎，這個叫輪胎的壽命線，這個很直觀，只要磨損到達這個位置，建議跟換，不管年份。

圖三，這個就非常重要了，這一點就要配合圖一的年份來判斷了，一般年份上去了的輪胎，胎壁就會出現這種螞蟻紋，這是橡膠老化的現象，並且胎壁屬於輪胎比較薄弱的地方，出現這樣的紋理後不適合高速行駛，建議跟換。

圖四，胎壁出現缺肉現象，溝槽，在行駛過程中難免會發生剮蹭。胎壁缺陷的地方就是薄弱點。高速行駛下高溫高壓容易引發爆胎，一般缺肉厚度超過1.5毫米，面積8平方釐米，溝槽深度超過2毫米，長度超多40毫米，不適合高速行駛。

輪胎的使用環境影響輪胎的壽命，氣候，路況，停放條件都會影響輪胎的壽命。極端天氣少（高溫），經常在鋪裝路面，停放避免酸雨，暴曬，這樣輪胎壽命更長。

輪胎的養護影響輪胎壽命，主要是對橡膠的養護，延緩老化。選擇優質的橡膠護理產品。

總之，輪胎需不需要更換，不是特定年限和里程。而是它當前展現的狀態。

黃師傅閱車

您好，我是修理工專注於汽車保養維修，輪胎的安全使用對於汽車的行駛十分重要，其中輪胎的更換標準是我們廣大車主最為關心的，那麼車子更換輪胎的標準有哪些呢？我們根據平常的經驗來說一下。

輪胎使用正常的情況:

1.輪胎正常行駛可以用至少50000公里，用的比較頻繁的車子輪胎磨損的比較多，那麼在更換時就要看它的磨損程度，一般輪胎導水槽裡有凸起就是輪胎的磨損極限位置，一般我們輪胎花紋磨損到和這個凸起差不多高度的時候就可以考慮更換輪胎了，因為這時候輪胎的花紋已經差不多磨光了，抓地能力大大減弱，在雨天或者冰雪天氣最為容易打滑，所以按照公里數來檢查，遇到這種情況要及時更換。

2.輪胎磨損雖然較少，但是年份很久，並佈滿裂紋。這種情況的輪胎是典型的“放壞的”，買了一輛車開的很少，基本上是放在那裡日曬雨淋，那麼橡膠製成的輪胎老化會很嚴重，在輪胎周圍可以看到很多密密麻麻的裂紋，雖然看起來花紋還很深，但是還是要更換輪胎的，因為橡膠的韌性已經大大降低了，超過5年以上的汽車，車主可以觀察一下自己愛車的輪胎有沒有上述情況。

輪胎非正常使用的情況:

1.輪胎在沒氣的情況下強行行駛，一般輪胎（非缺氣保用）被戳釘子，車主千萬不要想著開到修理店去修理，這樣很容易損壞輪胎，導致輪胎內側橡膠脫落，輪胎就報廢了。可以自行更換備胎，也可以撥打救援電話。本來幾十塊錢就能搞定的事，換輪胎可就幾百塊啦！

2.輪胎意外損傷難以修復的。尤其是輪胎的側面，要知道輪胎的側面只是有簾布層，並不像輪胎的正面有鋼絲構成，只有簾布和橡膠組成的側面在受到撞擊後，傷口傷到尼龍線，那麼輪胎就要更換了。還有輪胎正面如果是被鐵條或者鐵塊一類的物體戳破，那麼傷口超過2CM，其實也是很難補好的，而且內側的鐵絲也已經斷裂了，這種也是建議更換。

個人觀點，希望能夠幫到你。

挽夏汽車知識

今天想聊一聊並解答一下大家的疑問，看看是不是對你有所幫助呢~

如何檢查輪胎磨損情況？

輪胎使用不正確有可能影響行車安全，甚至自己乃至家人的生命安全！在這裡洋蔥圈的小夥伴們要注意，以下情況要及時對輪胎進行更換：

磨損嚴重

輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議輪胎厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。

嚴重老化

如果胎面和胎壁上的紋路普遍出現裂紋

頻繁補胎

一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之後，出於安全考慮建議更換輪胎。損傷過多雖已修復，但會增加高速爆胎危險出現的概率。

鼓包變形

發現鼓包變形的情況，最好第一時間去專業輪胎店進行檢查處理，輪胎鼓包證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則很有可能發生爆胎危險，一般情況下都建議更換輪胎。

胎壁被扎

胎壁被扎比胎面受傷更危險，如果受損處位於輪圈邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

關於這位朋友的的想法，我想很多人都曾經產生過誤區，認為添加越高標號的汽油對車輛越好，真的是這樣嗎？

汽油標號實際上是代表汽油抗爆性，代表汽油的辛烷值。高標號之所以貴不是因為其更潔淨或者更利於汽車發揮性能，純粹只是加工成本更高而已，標號越高，抗爆性能就越強。

發動機的電腦程序，是要根據設定使用的油品，針對性地設置壓縮比、點火提前角等參數的。

一些壓縮比低的發動機使用高標號汽油，會導致燃燒室中的混合氣體燃燒不充分，影響發動機動力，還會在燃燒室內產生過多的積碳，影響發動機的壽命。

好了，今天關於的問題先討論到這，有什麼疑問歡迎大家在下方給我留言，我會盡力幫助大家解開疑惑。我們下期再見啦~

汽車洋蔥圈

判斷輪胎更換標準基本上就是時間和使用情況。輪胎的磨損情況是屬於輪胎使用情況標準中的一項。

輪胎更換的時間：

1.具體時間在5年左右，為什麼要在這個時間段更換呢，主要是輪胎在使用5年之後，車輛重量不改變的情況下，內部胎體結構的材料達到了使用壽命，胎面花紋塊的性能配方也達到了使用壽命 ，這樣輪胎的整體剛性和使用性能都達不到國家標準了。這不同於輪胎橡膠的老化，是結構和性能的壽命到了，就和車輛本身性能衰退是一樣的，不管你怎麼保養都無濟於事。

2.國家強制規定的標準，在每個輪胎胎面的花紋溝槽裡都有一個刻度的小塊，能夠就是國家規定的花紋深度小於1.6豪米時就必須更換。

使用情況標準：

1.就是剛剛說的輪胎橡膠，這個組成部分出現了老化的現象，不管是胎面橡膠，胎側，氣密層。一旦漏氣修補中膠水都不能附著在上面，而橡膠老化很容易出現漏氣導致爆胎的情況。

2.胎面出現了嚴重的不規則磨損，其中包括單邊磨損，局部磨損，羽毛狀磨損，這些都是由於氣壓過高或過低，車輛定位不良，駕駛員操控等原因導致的。有旦出現就需要更換輪胎，不更換讓車輛行駛情況不舒服，輪胎性能也會大達的降低等情況。

3.胎側鼓包或有嚴重傷口，這兩種情況都是需要更換輪胎的。由於輪胎胎側是沒有鋼絲層，它的承受的作用力會非常大，加上國家標準規定胎側的損傷是不能修補，主要是為了避免爆胎的情況，讓參與交通的人和物有安全的行車環境。

輪胎是車輛的鞋該換的時候必須換，不然萬一出現問題，它會讓人很難受。

歡迎下方留言論壇（宇宇說車）

宇宇說車

自從尼龍胎全面退出汽車輪胎市場後，鋼絲真空胎成為汽車輪胎的主流，鋼絲胎的質量和尼龍胎的質量對比非常明顯，具有持久耐用，漏氣和爆胎幾率降到最低等特點。

導致輪胎快速磨損的幾個因素:

1:山路，山路的路面不平，上下坡多，導致經常跑山路的車輛輪胎磨損較大。

2:操作不當。經常原地打方向，或經常急剎車，可加速輪胎的磨損。

3:車輛剎車系統作用不均勻，比如吃前輪或吃某一邊的輪子，或者是ABS增減壓失調，導致某個輪子提前磨損。

4:前束失調。前束失調可導致兩個前輪外沿磨損嚴重，所以有經驗的司機會定時對調前輪，以及電腦調前束，可延長輪胎使用期限。

以上導致磨損的因素，使輪胎磨損的深淺和位置不一樣，平時要注意觀察。

6年時間如果沒有異響也沒有開裂，說明還可以使用，但因為時間太久而導致不確定因素，建議把兩個前輪換掉，以保證安全。

起結，開裂，破洞，發現就要及時更換。因前束失調導致前輪外沿磨損，但不是很嚴重的，可以對調繼續使用。從胎紋判斷，外沿胎紋磨掉了，但中部和內沿胎紋正常，可以對換使用。

紋路淺判斷輪胎是否更換的標準，當然開裂，破洞，時間長短老化等。上路之前要用心檢查一下，保持這個良好習慣一保證行車安全。

啟鴻35

不請自來！

輪胎作為汽車零部件中的易耗品，肯定也是要更換的。如果用著不符合安全規定的輪胎，極容易引起爆胎。爆胎大家也都知道，很容易造成交通事故甚至車毀人亡！所以大家平時一定要警惕，輪胎該換就換，別為了省錢把拿生命當兒戲。如果輪胎有以下情況，小編建議趕緊換掉！

在輪胎檯面的溝槽內一般都有輪胎磨損度的衡量標記，如果輪胎胎面已經磨損到標記邊緣時，就要及時換胎。

輪胎平常也很脆弱，時不時也會戳上釘子啥的，如果補胎密度過大最好換胎，平常有些司機停車喜歡上路牙，一不小心就造成輪胎側面壓馬路牙子，讓輪胎受擠壓導致輪胎內部簾子線斷裂，最終結果就是輪胎出現鼓包。如果輪胎側壁鼓包，不要猶豫，趕緊換！

我們都知道什麼東西都有保質期，當然輪胎也一樣。一般輪胎的保質期在5年左右，過了年限，橡膠就會老化，甚至形成龜裂，輪胎性能大大下降，即便走的里程非常少，為了安全也是更換的。

以上，祝用車愉快！

關鍵字: 磨損 輪胎 里程