我是“四驅姐”，也就是你們說的“四輪驅動”。
都說我外表冷酷，被車屆各路“猛男”（越野車）追捧，但我並不care，其實最得我心的評價還是那句“內心狂野”。
碾壓一切擅長“深居簡出”的“兩驅姐妹”，消滅爛路、山路各路“渣男”，更重要的是，如果你想感受瀕臨大腦空白的自由落體之加速刺激體驗，選我是必然的。
當然，優秀歸優秀，強悍的汽車搭檔才是我諸多優秀本領彰顯的最好載體。
要知道，炫酷的外形和強大的內在，再搭配我超強的動力性能，才是一輛完美汽車的最佳呈現！
不過，時代的變遷，也讓我有了更多的“搭檔”選擇。
除了附著在家用車上滿足我的博愛情懷，我還讓諸如吉姆尼、奔馳G級、悍馬H1、豐田蘭德酷路澤、JEEP等硬核越野車們出盡了風頭。
不過，最近我的新寵，可跟以上這些都不一樣，他是一款純電車，Aion LX。
初次認識Aion LX，只是覺得他空有一副俊朗的外表和健美的肌肉線條而已，後來才發現，他真的不簡單。
單說對四驅的控制中前後輪扭矩分配方面，他可以根據整車動態的參數變化實時調整前電機和後電機的扭矩分配。
同時，根據不同工況，踏板速度深度、車身變化，猜測司機意圖，他可以及時調整前後輪動力輸出。
值得一提的是，運動模式時，電控系統可結合車輛重心協調前後電機的扭矩和功率輸出比例，達到最高效率的動力輸出和驅動能力。
更重要的是，300kW的峰值功率，700N·m的峰值扭矩和高達7800N·m的輪邊扭矩讓他實現了3.9秒的零百加速，最高加速度可以在0.7-0.9個G（重力加速度），全程基本穩定在0.7G的推背感，真的讓“四驅姐”隨時要起飛尖叫的感覺~
30W左右樸實無華的價位和斯文的外表，以及這麼狂野的內核，叫他“西裝野獸”最合適不過了。
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