面對疾風吧83628327
雅閣是廣汽本田旗下一款中型車，主要競爭對手是邁騰、凱美瑞、帕薩特等主流車型，本田一直以來有買車送發動機的美譽，憑藉著出色的發動機性能以及相對較低的故障率等特點受到了消費者的廣泛認可，經過全新換代後第十代雅閣從外觀到內飾發生了脫胎換骨的變化，目前5月份月銷量1.8萬多臺，穩居中型車銷量冠軍位置。外觀方面十代雅閣走的是年輕運動化的路線，沉穩大氣中透露出一股咄咄逼人的氣勢，有幾分西裝暴徒的味道。前臉大尺寸的進氣格柵加上標誌性的鍍鉻條顯得非常時尚精緻，車身線條流暢，溜背式的造型和低矮的車身運動感十足，轎跑車風格強烈。尾部迴旋鏢式的後尾燈造型個性前衛，有著較高的辨識度。內飾方面相比運動化的外觀稍顯平淡，對稱式的設計看到來簡潔大方，主要還是居家的風格，做工用料都非常不錯，中控採用了懸浮式顯示屏提升了幾分科技感，加上鍍鉻條裝飾顯得非常有檔次感。
動力方面十代雅閣搭載了本田全新的1.5T高低功率地球夢發動機，其中1.5T低功率版最大功率177馬力，最大扭矩230牛米，高功率版最大功率193馬力，最大扭矩260牛米與之匹配的是CVT變速箱，換擋平順線性，百公里加速時間僅需8.8秒。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，有幾分歐系車的風格，方向盤指向精準，車身側傾抑制的也很好，同時對於細小的顛簸過濾的乾脆利落，韌性十足，操控性和舒適性相比老款都有了很大的提升。
十代雅閣目前比較走量的還是260精英版，廠商指導價18.98萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價17.48萬，加上購置稅14949，保險6437，車船稅420，上牌500，全款落地價197106元。
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孔夫子說車
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本田雅閣這款車在國內的知名度還是比較高的，十代雅閣在整體的外觀設計方面做得還是非常不錯的，和老款車型相比的話，新款車型已經完全褪去了偏向於商務的設計，改為了更加時尚運動的造型，這樣的設計也更符合當下年輕消費者的審美，同級別的競品車型，像豐田凱美瑞以及日產天籟都完成了更新換代，外觀設計也都是偏向時尚運動的。
整體的內飾設計方面，本田汽車其實做的還不如同級別的車型好，雖然說整車採用了大面積的軟性材料進行覆蓋，但是細節上的處理還有待提升，這款車型有一個很大的優點，就是所搭載的1.5T的發動機搭載了本田的地球夢技術動力參數的表現是很不錯的，但是因為之前出現過1.5t發動機機油增多和機油乳化的問題，所以說現在本田雅閣的優惠幅度還是非常大的。
下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢
樓主並未給出想要購買雅閣的哪一款車型，所以我個人選擇的是一臺舒適版的車型。
這款車型目前的指導價179800元，市場終端優惠大概在16000元左右，也就是說實際車價163800元，如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用，全款落地的費用大概在185180元左右，這樣的價格在同級別的車型當中還是非常有優勢的。
孟子說車
1.5T低配版的售價估計在16萬人民幣左右。
國內只要提起B級車型，很多人都會先說出大眾旗下的邁騰或帕薩特，其次才會想到日系品牌的兩位霸主，包括有B級之王的豐田凱美瑞，本田旗下的雅閣或思域。它們都有著不同的口碑影響力，併為爭奪霸主地位搶的頭破血流，甚至在車型改款上，都是步步緊逼，唯恐失去機會。自豐田推出18款凱美瑞之後，它的兩位東家便開始張羅著自家車型的升級，速度最快的就是本田了，選擇在廣東車展上，亮相第十代全新雅閣。
該車相比老款就是動力和空間以及外觀全面的提升了，相信隨著排量的降低，售價也會有一定的下探。現款的雅閣的優惠在2萬，新款的價格應該會讓人心動。
側面造型十分的流暢，溜背式的造型很有轎跑風範，風火輪樣式的鋁合金輪轂則比較受年輕人的喜歡。
內飾也更加的年輕運動，三幅式多工能方向盤，懸浮式液晶顯示屏，加上中控大量的金屬裝飾。看上去很花哨，看來這款本田是從外到內主打年輕消費者。黑底白字的儀表盤顯示很清晰。
動力則依然是本田的強項，1.5T，2.0T和2.0L混動車型三款動力選擇。其中1.5T最大功率192馬力，匹配CVT變速箱。2.0T車型則匹配廣大車友期待的本田10AT變速箱。而根據消息，1.5T低配版的售價估計在16萬人民幣左右，這下，豐田凱美瑞是真要涼了。
NewAuto
我就困惑了，還沒上市呢，咋就有人關注落地多少錢了呢？十代雅閣關注度肯定高，但高成這樣我是沒想到的，要麼就是提問的人智商沒充值...
說實話，我個人對十代雅閣非常期待，尤其是它的2.0T+10AT動力總成。
這套動力總成，可以說是意料之中的小驚喜，廣本的朋友說新一代雅閣的生產已有計劃，國內也不會太慢的。至於國內會不會用2.0T+10AT，2.0T和1.5T應該是跑不掉，頂多調校不同，10AT再觀望吧，我感覺可能懸，本身也是美國工廠生產，另外新的混動系統應該會同步。下面說說十代雅閣。
首先美版奧德賽都用3.5L+10AT了，新一代雅閣不要臉面的啊，不能輸，10AT不上都不像話。
渦輪機逐漸取代自吸，這一點在思域、冠道上已經得到驗證。目前地球夢陣容中，NSX上那具不談，自吸和渦輪的旗艦分別是3.5L V6和2.0T渦輪，新一代雅閣搭載的2.0T就是K20系列，試過車的外媒表示動力介於3.5L和Type R上的K20C1，放棄大排量自吸是趨勢使然。No V6，No Problem。
之所以說小驚喜是因為本田真的將10AT量產到了雅閣上，這不僅是這個級別裡首款10AT車型，也是業內首款在橫置引擎佈局的10AT轎車。
新一代雅閣的2.0T+10AT。2.0T是撩不動大家G點的，這個動力大家已經在冠道上領教過了。雅閣畢竟是本田的轎車旗艦，怎麼也是一個換代動作，不能辜負大家期待，所以加持了個10AT。看看這兩年本田大會上秀的科技大家就明白了，今年是自動駕駛，前兩年是氫燃料和10AT。
自動駕駛距離量產還為時過早，目前即將量產的自動駕駛車型，自動化程度最高的應該是下個月即將亮相的A8，具備Level3 的水準。這類高科技的功能配置也是從高端車型往下去普及，本田的自動駕駛最先出現的話也應該是在謳歌車型上。
本田在氫燃料車型上打出的牌是Clarity，這款車也是本田電動化的嘗試，純電動和插電式混動也都有相繼推出。雅閣和氫燃料能不能發生點什麼，未來可能會。只是當下對於氫燃料車型的成本費用太高，光氫氣站的建設差不多就是200萬美元一個，日系幾家車廠對於氫燃料車型的規劃是共同建立氫氣站。至於HEV和PHEV，雅閣HEV市場表現已經不錯，再來個雅閣PHEV也不錯，只是沒啥吸引力，而且這些衍伸車型往往是換代的點擊之筆，不是重頭戲。
在現有的技術儲備上，說白了也就只有10AT是準備好了的，本來10AT的量產規劃時間也是在2018年前。從內部來看，這是10AT出現在雅閣上的必然性，外部原因也有，那就是凱美瑞。
新一代的凱美瑞在TNGA的構架下，發動機、變速箱、底盤都是新的，發動機熱效率高達40%，而且用豐田的話術就是每個零件都是全新的，老對手有點脫胎換骨的意思，還是那句話，新一代雅閣也不能輸啊。
挑起大家神經的是10AT，目前市面上並不多，福特和通用一起研發的10AT也會慢慢在各家車型上拋頭露面，雷克薩斯的LC車型上也有了10AT的標籤。我們知道9AT上了生動的一課，所以現在大家對10AT的態度各不一樣，但這並不妨礙大家對10AT的期待。
本田以技術見長，而且其本身在變速箱上的造詣也並不差，9AT就不說了，外購於ZF。8速雙離合在思鉑睿和謳歌車型上用。平行軸的AT是不錯，就是在如今檔位數不斷攀升的今天，不利於市場營銷，而且也受限於6個擋位數，接著就是CVT了。你們有沒有發現，這些變速箱的用戶口碑都還不錯，關鍵這些還都是本田自己造的。本田在變速箱上也出過問題，來自於外購Jatco的CVT和ZF的9AT，這個鍋本田可以不用背。
關於10AT擔心的也不是沒有，因為本田也掉過鏈子的啊。之前安全氣囊碰撞力度的設置出現偏差，那波召回帶出的節奏很強，讓本田也很受傷。本田剛玩混動時也吃了一些虧，IMA口碑一般好在為本田的混動技術積累了不少經驗，雅閣混動最近幾個月國內月均銷量1000+輛，最主要的原因還是i-MMD技術過硬。對於本田來說，研發新技術是它們一直在做的事情，而作為本田車主，我當然期待它會是一個完美的10AT。
最後，不知道你們會不會好奇一件事，10AT當時的試裝車是RLX，如今卻是本田的量產車屢次嚐鮮。這麼做的原因大概有兩個猜想：9AT讓謳歌在北美市場上受過傷，消費者報告的排名一度猛跌，謳歌對接下來搭配更多擋位的變速箱自然會更謹慎，關乎品牌形象，所以這裡不排除讓10AT在本田車型上試試水，此為猜測一。猜測二，本田11速三離合的變速箱已經向日本政府的特許廳提出申請，如果18年本田大會秀一波11速，19年量產，這個節奏對於本田來說好像也不奇怪。
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十代雅閣最近幾個月的銷量表現相當出色，基本上每個月都能排在第一名，雖然本年度才過了不到四個月，但鑑於雅閣的強勢，我想2019年中級車銷冠基本沒跑了。
十代雅閣外觀設計年輕時尚前衛，至少比老款年輕了5歲，前臉家族式中網輔之以鍍鉻裝飾，非常精緻，車身側面溜背運動，後尾部稍稍有些押尾，搭配上c型尾燈，或許乍一看你可能會覺得浮誇，但長期接觸下來還是非常耐看的。
動力方面，雅閣汽油版主打1.5t，分高低功率兩個版本，參數分別為130千瓦，230牛米、143千瓦，260牛米。混動版則是2.0自吸配電機，系統綜合功率達到158千瓦。
底盤方面雅閣懸掛調教明顯要比老款厚重了不少，行駛高級感更強，過些減速帶或者坑窪路面更加悶實，濾震和支撐都很到位，在舒適性和操控性之間取得了良好的平衡。
空間方面，雅閣和老款的變化不大，軸距雖略有加長但實際體驗下來也感覺不到有明顯進步，總的來說仍然是一箇中規中矩的狀態，後排腿部兩拳多，頭部三指。
內飾方面，做工用料更加精細紮實，大屏採用了懸浮式設計，各種按鍵旋鈕都很規矩，一目瞭然，用起來方便，混動版的儀表盤和普通燃油版還是有一定區別，左邊不是轉速錶而是能量回收表，而且換擋機構也是按鍵式。
售價方面，十代雅閣全系共有十款車型可以選擇，混動版有4款，1.5t低功版2款，高功版4款。其中價格最低的是1.5t低功舒享版，裸車報價在16.18萬，落地18.34萬。價格最高的是混動2.0銳尊版，裸車報價24.78萬，落地27.87萬。在眾多版本中個人比較推薦的是1.5t高功豪華版，裸車報價19.18萬，落地21.66萬左右。這款車在配置上非常豐富，像主動剎車，全區段自適應巡航，車道偏離預警，車道保持，交通標誌識別，自動大燈，自動空調，前後雷達，倒影等等都有配備，在價格上也能接受，性價比比較高。
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李老貓說車
這個，等不及了嗎？哈哈哈！
國內只有1.5T版本上市，所以就沒有雙擎的，1.5T是CVT的變速箱，所以也不要幻想那個10AT了。不過現在有點擔心這個1.5T的機子會不會出問題，畢竟本田最近攤上事了，思域CRV冠道，排隊出問題。
今天跟幾個人在聊價格，誰都不知道多少錢，但是凱美瑞已經賣了這麼久了，還挺火，雅閣價格肯定不會比她高。
凱美瑞八代最低配價格17萬多，估計雅閣1.5T最低配應該在16萬上下，但是估計還是沒貨，所以能拿到中配就不錯了，價格應該在18萬上下，上路也得20多了。
個人看法，歡迎討論，別噴，想要優惠可以關注，等上市大波第一時間去砍價。
波波嘚車
哪一款啊。丐版落地19.5萬。
陳小亮會飛
強迫症請不要買本田！
Martin57125636
日本車紙糊的車，一碰就車散架人死亡，沒人要。
嶺南2962228248
十代雅閣混動最低配，銳酷版。國六。現金，裸車18.48萬，購置稅1.6萬，保險0.45萬，上牌500元。山東省濰坊市。
