2019年末，對我們來說是一段非常重要日子，“跟我自駕遊/工匠聯盟MCN” 的團隊成功組建車隊參與了 馬來西亞4X4雨林國際挑戰賽（後簡稱為：雨林挑戰賽）這項或許是世間最嚴酷的4X4越野障礙賽事。
因受到過更多的媒體報道，說到世間最嚴酷的賽事，可能眾多車迷朋友率先想到的便是 達喀爾拉力賽（全稱：巴黎達喀爾拉力賽The Paris Dakar Rally），殊不知若單論越野障礙的嚴酷程度，馬來西亞雨林挑戰賽只有過之而無不及...
工匠聯盟MCN車隊 代表中國出戰2019馬來西亞雨林挑戰賽
“雨林挑戰賽”的比賽形式截然不同於其他任何越野賽事，賽事的場地就設在馬來西亞1.3億年的原始雨林深處，如黃油般滑膩的淤泥，近人高的泥漿潭... 馬來西亞獨有的嚴酷熱帶地貌，變成了賽事中“巨大且多變”的賽場。競賽內容包含通過叢林、河流、泥沼、陡坡等地形，賽段長短不一，但通行難度卻讓人乍舌，橫在車手面前的泥潭、河流、圓木、巨石均能中斷車手的進程。
由衷感謝馬來西亞的多方協助讓我們成功參賽，這是我們的團隊第一次組隊參加國際性的賽車賽事，與此同時，我們也是本次賽事中唯一的中國車隊！
此次雨林挑戰賽，按照車型劃分分為Standard組（量產車組）和Open組（改裝組）的組別，毫無疑問不限定改裝的Open組的賽事的難度，通過難度和激烈程度更高。
而工匠聯盟MCN車隊的中國女車手解天燕（燕子）則直接選擇了參與本次賽事的Open組別。值得一提的是，女車手解天燕也成為該組別20多年曆史上，第一位中國籍女車手！
因原始深林深處的未知路況，這裡的賽場也堪稱“四驅車和絞盤的墳墓”！由於賽程濃縮了泥濘、過河、大角度陡坡、獨木橋等路況，沒有機械絞盤的牽引，車輛可謂寸步難行。
為了最好的通過性，Open組的參賽車輛車輛都去掉了前、後懸，車橋也改成了門式橋，大部分車輛都裝備有雙絞盤，以及至少四把鎖（前橋、後橋、左、右）的競技越野配置，加裝大尺寸的馬來西亞獨有的SIMEX牌泥地賽事專用的“蜈蚣胎”，地錨更是賽車的隨身裝備...
即便“武裝到牙齒”的越野配備，我也能在每個賽段的比賽中經常見到斷掉傳動軸或拉斷絞盤的狀況出現，每當賽事過後，都可以見到“戰損”嚴重的賽車，被拖回營地，接受通宵的修車工作...
而我們的賽車，在攀爬超過60度的陡坡時，也先後經歷了前、後絞盤（絞盤帶和傳動萬向節）分別拉斷的狀況（如上Gif圖所示）在這種艱難的野外情況下，如何保護好自己的賽車，智慧的完賽，並拿到更多寶貴的積分，則成為非常重要的事情。
包括我們的賽車在內的所有車輛都具有相同的特點：車輛內外拆解到極為樸素，甚至無法識別原車型，除了燈光取消所有電子設備，因為在雨水中越複雜的設備越容易出故障，車手在過河賽段中可能會長時間浸泡在沒過胸口的河水中，相反只有最原始的機械裝置才能靠得住。
在我看來，相較之達喀爾拉力賽的山地、沙漠狂奔，馬來西亞雨林挑戰賽則是最極致的越野，更能還原越野車的全地形概念！
不同於達喀爾拉力賽的夜間紮營休息（如無特殊意外）雨林挑戰賽還特別安排有夜晚的“暮光賽段”（Twilight Zone）在發車之後，車手們所經歷的一切都是未知的，多久可以完賽也並沒有人知道，漆黑的雨林更放大通行的難度，任意一秒的疏忽都可能葬送掉手中的賽車，讓你的賽程就此止步。
馬來西亞雨林挑戰賽，無疑是世間最嚴酷的賽事，沒有之一！這也是越野人中最“勇敢者的遊戲”，在SS2的賽段比賽中，就在身邊經歷了一個意外發生，泰國車隊的一名領航員就因為長期浸泡在水中救車而嗆水休克，賽事也因此短暫中斷。
在雨林挑戰賽中，車輛的品牌並不是影響成績的主要因素，人類在大自然逆境中展現出的智慧與意志力則成了完賽的關鍵！而車隊的配合，車手的駕駛經驗和與領航員（Co-Driver）的脫困配合，也是比賽拿到好成績的重要的因素。
最終，經過接近10天的賽事考驗，2個通宵修車之後，工匠聯盟MCN車隊終成功堅持到了最後，完成了所有賽段的考驗。
給當地觀眾印象最深刻的最後一個賽段，中國女車手解天燕在前後絞盤盡毀，點火繼電器故障，團隊勸她放棄這個賽段之時，這個瘦弱的女孩子毅然決定參賽，最終完賽且成功戰勝了這個很多男選手都無法逾越的賽段，並在最終獲得女子組總成績第三名，成功登上了領獎臺！
通過此次雨林賽，女車手解天燕不僅展現出中國越野人的果斷與勇氣，更發揮了女性所獨有的沉穩與細膩，面對複雜的原始雨林環境，總有良策見招拆招，最終讓五星紅旗飄蕩在異國賽場。
當然，這些成績不是一蹴而就的。一年以前，當這名女子第一次到馬來西亞雨林中從事越野訓練時，先克服的第一關不是艱難的路段，而是雨林中密佈的各種昆蟲：當第一次被螞蝗吸血時，她驚聲尖叫；第一次有千足蟲爬上身時，她幾乎渾身抽搐... 當這些一般的女子都無法承受的事情已經成為日常，她還先後多次前來馬來西亞練車，並最終決定參賽。
作為首位參加馬來西亞國際雨林賽Open組賽事的中國女車手，這種原始的野性和刺激吸引了她。她之前從未參加過雨林越野賽事，當初本是抱著學習戶外經驗的心態而來，誰知最後她結緣於這裡的雨林，併成功克服了恐懼，戰勝了艱難的賽段，下泥潭爬沼澤，將自己歷練成了一名越野女車手。
1.3億年曆史的原始雨林有多艱險？身後留下的車轍足以證實。需要車手的意志有多堅韌？以泥濘磨礪意志的韌度，用車轍丈量神秘雨林，凌越極境，遊刃雨林，盡請期待我們晚些為您奉上這次的長篇紀錄片《凌越極境》。
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