里昂0719
地理上十堰就是一個由秦嶺和大巴山兩個山系相夾之下的一個狹窄u型地形的瓶口位置，關鍵這個狹窄長條還是個單行道，雖然現代高鐵，高速公路，飛機等解決了部分問題，但是十堰作為規模化城市集群發展大趨勢來說只能是邊緣地帶，如果談中心輻射恐怕也只能是相對於輻射到這條溝裡面的安康漢中之地。另外從地理上來看，這條溝真的是難得的水源之地，一個天然的巨大的儲水之地，作為國家長遠戰略規劃考慮，這條溝終將成為長遠的環保對象，人口淨流出必然是大勢所趨，人少了環保成本自然也就少了！！鄖縣也好十堰也罷都難逃這種趨勢！出路在那裡？一定是環保友好型城市定位，山清水秀，人傑地靈，至於車城就算了，必定現在是乘用車的天下。十堰的未來恐怕還是在旅遊，養老等產業，文化產業，健康養身，休閒娛樂等服務業才是可能的未來，這些產業服務的不是我們十堰人，而是全國，全世界，這樣十堰才有所謂的光輝的未來，這也不枉鄖陽燦爛的歷史！！拙見勿噴！
耿耿sys
確切地說，鄖陽並不能算是十堰的未來，雖然撤縣為區，但是鄖陽這個地方到底是不是十堰的未來，似乎和撤縣為區沒有太大關係。
是的，鄖陽撤縣為區三年半快四年的時間裡發展的確實要快一些，但是鄖陽的版圖太大了，繁華地帶無非就是從三橋到四橋，因為這一範圍是鄖陽的主城區，本來鄖陽主要發展的地段也就是漢江沿岸南北幾公里到十幾公里的樣子。相比於整個版圖，就這麼大一點，無非就是把主城區範圍擴大了一點，加上一個長嶺經濟開發區也不過如此。那基本上沒什麼用。如果要是把東風輪胎廠後面的城區八畝地、鄖陽區的茶店鎮（老路）能夠考慮到改造，至少要在道路上面改造也行，還有黃龍高速路口以西一直到鄖陽區的鮑峽、胡家營的道路能夠改造那就好了。因為畢竟是是城鎮，不是鄉村。像葉大鄉、五峰鄉、大柳鄉，不管就不管了也不要緊。鄖陽漢江公路大橋，說實話我不知道是不是仍然是雙向兩車道，都要和十堰對接了，這樣就說交通方面都融入不進來。其實去年七八月份更換拉索，不改造車道數量（拓寬或者劃線），就有一種換湯不換藥的感覺。
不過說真的，鄖陽區沒有一所高等學府，也沒有一家中央投資企業，或者大規模企業，壽康物流園應該就算是最大的了。其他的東風公司的礦山車輛算不算大規模就不知道了。所以鄖陽人的素質不高，說的難聽一點，東風公司搬走之後，移民及其後代也開始大量外遷，鄖陽人大量進入十堰城區，其他縣就沒多少人，他們和十堰的當地人一樣，從人口結構上面替代了原先那些大量移民進入城市，同樣也拉低了十堰的人口素質。因為他們的習慣骨子裡就還是很像農耕社會。當然，這樣有些一概而論，畢竟一個地區有好人也有壞人，什麼樣的人都有，還有的人只是素質差，但是人並不壞，而且心眼也還好。但是人口素質這個樣子，作為十堰的未來顯然是不行的。
當然，如果鄖陽區能夠發展水運物流，那也就會好得多。那麼大一條江，不能連個水運物流都沒有，到丹江、襄陽、武漢、上海的航運如果能夠搞起來，那麼鄖陽碼頭的功能可以和武漢的一些吊裝碼頭一樣，貨運和客運如果能夠發展起來就好了，可是鄖陽好像並沒有吊裝碼頭，除了旅遊碼頭以外，估計也就剩下采沙碼頭，都不能對外地發展。
所以以上所述，鄖陽並不能算做十堰的核心發展區域，因此也不能算是十堰的未來。但是可以說明的是鄖陽這個地方還是有發展潛力的，如果這些問題都能解決當然可以發展更好。
懷舊100
答案是肯定的，我認為30年後必成十堰的未來。
漢江是中國最古老的一條河流，流出了文明，流出了文化。鄖陽有著2000多年的輝煌史，漢江文化，鄖陽文化，武當文化，南北交匯文化，源遠流長。人文，地理，民俗，傳承，理念，思想，改變不了歷史的認同，歸屬。
梅鋪猿人洞，"鄖縣人"國家恐龍蛋地質公園，蒼浪山，鄖陽府，湖廣佈政司，鄖陽專區，鄖陽地區，抹不去歷史的記憶，抹不去歷史的永恆。
文化，一個民族，一個地方的魂。一個民族，一個地方的拫。
鄖陽的資源豐富，人文，地理，氣侯，水，森林，礦產，旅遊，工業，將是十堰將來發展的前提。隨著國家漢江生態經濟帶戰略的實施，湖北省戰略鄂西生態經濟旅遊開發的形成，鄖陽撒縣設區的發展，十堰濱江新區的發展，隨著振興鄉村戰略，人口城鎮化遷移，城鎮化發展的進程，鄖陽將迎來大的發展，將越來越繁榮，壯大。
反之，十堰現在空間峽小，資源基本用盡，將不利十堰發展騰飛。
丹江口市是十堰的代管縣市，沒有認同忎，沒有歸屬忎，搞的又大，總認為自己吃虧，總有一天會升為地級市。
靠近十堰的六里坪鎮，官山鎮，是全國的名星鎮，名氣，財政收入巨大，丹江口市決不會放過，也不好交待。
武當山經濟旅遊特區，是十堰代管的特區。風大，浪大，名氣大，翅膀太硬，總有一天會獨立，就象現在的神龍架林區一樣。
鑑於此，十堰必東迎武當，北擴鄖陽。
最後，送上一位歌者的詩:
天地風水輪流轉，
撤縣設區又變遷。
三十年後君再看，
只有鄖陽無十堰。
(謝謝大家分享，不要噴，好嗎)
黑水島
沒必要太在意，支持的和不支持的都無所謂，鄖陽區就在那裡，有山有水，發展迅速，規劃大氣，風光無限美好，高鐵，丹鄖路，都與鄖陽區對接，新修的道路標準等等。等鄖陽區長嶺經濟開發區提升為國家級，你們還怕引不來大的國企入駐嗎？長期禁漁後，未來開發山水旅遊資源，也是上上籤！
鋒他354
除非鄖陽區能從拉幾個世界五百強企業入駐，比如華為，阿里巴巴，和比亞 迪，豐田等一些新能源乘用車項目入駐，不然就是在說夢話，沒有大製造業的項目入駐怎麼會有發展呢？當然中決有規定漢江兩岸是禁止搞大開發，所以說鄖陽區是不可能成為十堰的未來的，十堰的未來還是在十堰，誰也無法提代的
手機用戶3602959606
十堰是座新型工業城市，其底蘊深厚之處在於鄖陽文化，若能啟動恢復鄖陽地區古名或將進一步推動文化、旅遊產業蓬勃發展。結合襄陽、南陽共同籌劃中國之中生態經濟區，努力建成中部崛起重要增長級。
看鑑襄陽
我是十堰竹山人，在廣州呆了八年，安家在十堰萬達。個人理解，鄖陽區一定是十堰的未來，最簡單的理由地勢比較平，土地資源豐富。幹什麼都得有土地，而且水資源豐富。
徐某某007
鄖陽山清水秀，是南水北調中線源頭庫區，歷史悠久。
一海
十堰未來的發展和出路應該一路向北，將漢江作為城市的一條穿越而過的內河，象襄陽、宜昌等地一樣，固守現狀沒有出路，目前萬事俱備，只欠有目光遠大有作為、有能力有擔當的主要領導來指引這一東風了！
老鷹62452
不，應該是竹山縣。竹山古稱庸國，歷史淵源十分雄厚。堵河橫貫全境，風景優矣。所以，古有世外桃園之稱。
