據美國《軍事觀察》雜誌網站3月5日報道稱，今年10月份，聯合國安理會第2231號決議的限制向伊朗供應武器和軍事裝備的規定就會到期，也就意味著伊朗終於可以從國外採購先進武器了，而作為目前伊朗最為倚重的力量，伊朗空軍武器裝備的老舊程度，已經和世界平均水平相差甚遠，急需更新裝備。
不久前，經過大修的8架F-14AM戰鬥機經過大修以後，有重新進入伊朗空軍服役，雖然已經經過大修，但是這8架F-14AM戰鬥機從鏽跡斑斑的外表看出，仍然無法掩蓋老舊的現狀，畢竟從1972年服役以來，這批伊朗空軍使用的F-14戰鬥機已經服役了將近40年，雖然這些年來，伊朗一直依靠特殊渠道進口零部件、拆東牆補西牆、自主創造機載武器等方式來勉強保持F-14的戰鬥力，但是殘酷的現實就是，這批F-14也用不了幾年了。
除了最為倚重的F-14戰鬥機，目前空軍還擁有魔改版的F-5戰鬥機，前蘇聯解體前後賣給伊朗的10餘架米格-29A，以及海灣戰爭時期，從伊拉克飛過來的米格-29、幻影F1和一小部分蘇-24，這幾乎是目前伊朗空軍最先進的作戰力量了。這些戰鬥機當中，米格-29是最早一批型號，均不具備超視距作戰能力，而幻影F1費了大力氣才剛剛能夠使用，只有魔改的F-5是最新制造出來的，雖然機體很新，但是作戰能力仍然是第二代戰鬥機的水準。可以說，不要說同周邊地區和伊朗很不對付的沙特、土耳其、以色列相比，甚至是隔壁鄰居伊拉克也用上較為先進的F-16IQ戰鬥機了，因此伊朗空軍需要血液的注入是非常迫切的。
那麼說在解除武器禁運以後，伊朗會買哪些型號呢，在此筆者就來簡單分析一下。雖然伊朗多年來一直在和美國較勁，然而伊朗空軍還是比較喜歡美式戰鬥機的，畢竟也使用了這麼多年，即便是現在經過大修的F-14和魔改後的F-5仍然是伊朗空軍的主力機型，當然再次購買是絕無可能了，另外即便是在解除武器禁運，伊朗採購歐洲的戰鬥機可能性也基本是零，因此既能讓伊朗空軍看得上的，還能夠採購的也就剩下俄式戰鬥機和我們了。
無論是從國土面積來看，還是從作戰性能上比較，伊朗空軍還是更加青睞於作戰半徑大的重型戰鬥機，但是由於長期遭受制裁，近期又爆發了新型冠狀病毒，使得伊朗經濟有所萎靡，因此即便是採購新型戰鬥機，也拿不出多少錢來，而重型戰鬥機的採購價格都比較高昂，所以伊朗空軍只能採購一部分重型戰鬥機來代替已經非常老舊的F-14，那麼重型戰鬥機的備選方案中就是蘇-30SM和蘇-35了，這其中蘇-30SM的多用途作戰能力更好一些，而蘇-35則要貴一些，採購一部分蘇-30SM來代替F-14是目前伊朗空軍比較現實的選擇，至於說價格更貴並且還不成熟的蘇-57，應該不會再伊朗空軍的備選方案當中。
雖然目前伊朗仍然裝備了一部分早期型號的米格-29，但是採購米格-29的最新改進型號米格-35的可能性很小，原因在於伊朗空軍不是很待見米格-29，並且米格-35雖然號稱三代半戰鬥機，但是各項改進並不是很明顯，而且外銷成功也不顯著，因此伊朗空軍採購米格-35的可能性也不是很大，反倒是伊朗空軍對於JF-17很感興趣，然而巴基斯坦迫於美國和沙特的雙重壓力，賣給伊朗的可能性也很小，那麼最後只剩下多年來傳聞最多的殲-10戰鬥機了，作戰性能堪比陣風和F-16BLOCK70的殲-10CE，必然會讓伊朗空軍如虎添翼，當然最終這麼多年傳聞能不能成，還得看著變化萬千的國際形勢了。
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