印度购买了24架阿帕奇武装直升机，为何有人说陆军只得到8架？

孤独的虎王

一架MH-60R海鹰1.08亿美元，一架AH-64E阿帕奇1.55亿美元，两者综合在一起，平均售价也高达1.18亿美元，比第4代隐形战机F-35闪电II还要贵。因此，这两种美制直升机都堪称天价，三哥真的不缺钱，为了采购美制装备，也是蛮拼的；以至于特朗普都难掩兴奋之情，对外承认印度出的价格，确实要比“市场价”高出了一些，我们正迫不及待地准备向印度提供某些世界上最优秀、最可怕、最先进的军事装备。

MH-60R海鹰，为舰载直升机，可谓西科斯基的杰作，美国海军使用的双引擎直升机，能搭载在水面舰艇上，具有全天候及恶劣天候下作战的性能，除了能遂行反潜作战以外，也能进行反导弹艇、轻型护卫舰等反舰作战，执行海上补给、搜索、搜救等任务。网络上公开搜索到的技术参数，最高飞行速度为267公里/小时，航程834公里，飞行高度超过3000米，最大起飞重量10吨，装备有先进的吊放声呐、雷达和电子对抗系统。

可供选择外挂的机载武器装备有，AGM-119企鹅反舰导弹、AGM-114 地狱火反坦克导弹、MK- 46/50反潜鱼雷，以及1挺7.62mm或12.7 mm机枪。AH-64E，是阿帕奇最新改进型，也称阿帕奇卫士，为武装直升机，波音公司打造的可谓全球最强劲且最精密复杂，其观测/射控系统与作战能力优于任何一种俄罗斯或其他西方国家的武装直升机。

在本文结束以前，本文作者觉得有必要指出网络上关于印度引进年产48架阿帕奇武装直升机的报道，其实，这是虚假信息，属于不实的报道。波音公司并没有在印度建立AH-64E阿帕奇为武装直升机生产线的计划，但波音公司与印度塔塔先进系统公司，签署了航空航天和国防领域的联合生产制造框架协议，由后者将为前者的AH-64 武装直升机生产机身框架。

国平军史

我是萨沙，我来回答。

印度引进了阿帕奇武装直升机的生产线，也是目前世界上除美国外唯一拥有阿帕奇武装直升机生产线的国家。

去年年底，印度自己组装的首架阿帕奇武装直升机下线，这也意味着印度的首条阿帕奇生产线具备了完整的生产能力。

印度生产的型号为AH-64E，是阿帕奇系列的最新型号，其性能要超过美大量装备的AH-64D。在获得了阿帕奇生产线后，印度一直在努力对其进行“国产化”，希望在更多的零部件上面实现国产而不是只进行组装。据媒体报道，这条生产线能够年产48架阿帕奇，并且在首条生产线成熟后印度还会建造第二条生产线，加快阿帕奇的生产速度。

由此可见，印度未来会有很大数量的阿帕奇装备部队。

对于AH-64E的优秀性能，我想大家多少都知道，它是目前世界上最优秀的武装直升机。客观来说，AH-64综合性能当然要超过武直10，而且双方还有一定的差距。

之前印度曾订购了22架阿帕奇，合同价值21亿美元，目前已经交付了17架（截止1月份），但都给了空军。印度空军将大部分“阿帕奇”部署在伯坦果德空军基地，该基地距离巴基斯坦边境仅数十公里。阿帕奇赶去支援仅需10分钟。

其余的会被部署在阿萨姆邦的焦耳哈特基地，也是边境基地。

印度采购22架阿帕奇，原本计划全部交付空军部署在边境地区使用，然而印度陆军却突然表示自己也需要性能强大的阿帕奇直升机。

只是在印度，空军是大哥，陆军从来都是老二，必须先满足大哥的要求。

在2018年，政府已经为陆军下了6架的订单。

上个月，印度又签署了新合同，为陆军追加购买6架阿帕奇，合同高达9.3亿美元。

现在既然印度已经有了年产48架的能力，2020年陆军也会有很多阿帕奇得以装备。

据估计，印度军队中，美国制造的“阿帕奇”直升机将达到61架，其中印度空军为33架，印度陆军为28架。

萨沙

印度空军的“阿帕奇”使用的是怪异的天蓝色涂装

根据1986年印度《陆空军联合指导意见》，印度陆军被限制只能拥有5吨级以下的直升机，导致印度陆军只能装备轻型的观测和联络用直升机，而承担主要运输和攻击任务的中型以上运输直升机和武装直升机，则完全由印度空军管理。按理说，作为目前世界上最优秀的重型武装直升机，“阿帕奇”应该在一树之高掩护地面部队，而印度空军“截胡”这22架“阿帕奇”的理由却是保卫重要的机场、基地！印度空军认为，武装直升机在现代野战防空系统的威胁下生存率不高，只有在空军的掩护下才能行动。将它们部署在空军基地附近，既能获得掩护，也保护了基地免于“恐怖分子”的袭击。这个奇葩逻辑，把印度陆军和空军之间的军种矛盾暴露得淋漓尽致。1999年的的卡吉尔冲突中，印空军的米-35武装直升机在高海拔地区的对地支援中作用泛善可陈，也严重迟滞了陆军的进攻步伐。

这种妥妥的“体制问题”，在印度长期得不到有效的解决。有意思的是，作为拥有132万现役力量的庞大军队，印度居然在相当长时间内不存在三军统一的作战指挥机构。一直以来，三军统一作战指挥权平时直属内阁总理，通过内阁秘书处协同国防部行使，战时通常授权主要军种参谋长实施统一指挥。直到今年1月1日，印度前陆军参谋长比平拉瓦特才正式就任该国第一任国防参谋长，印度的三军联合作战总算向前迈开了一步。此次“拨乱反正”促使“阿帕奇”落地印度陆军，虽然是其前任达尔比尔辛格2015年就和空军商量好的事，但身居朝中的拉瓦特也功不可没。

印度新任国防参谋长拉瓦特

不过，虽然AH-64E “阿帕奇”性能强悍，AN/APG-78“长弓”毫米波火控雷达、先进光电探测设备、“地狱火”反坦克导弹、70mm火箭弹和30mm链式炮的组合，加上坚固的机体和优异的生存能力，使其势态感知能力和火力打击强度优于目前任何一种现役重型武直，其最大潜在对手巴基斯坦陆军在“地狱火”射程外与其对抗的手段相当有限，但区区6架的数量，远不足以满足印度陆军的需求。从未装备过重型武装直升机的印度陆军，面对全新一套装备保障模式，能不能把“阿帕奇”玩转，恐怕也值得怀疑。

阿帕奇在阿富汗的表现难称满意

此外，虽然印度西部与巴基斯坦接壤地区以沙漠和半干旱平原地形为主，就像1991年的伊拉克南部一样适合“阿帕奇”的发挥，但在当前双方局势最紧张的克什米尔地区，面对平均海拔4000米以上、气候多变、山谷纵横的恶劣环境，加之印军低劣的空地协同水平，AH-64E “阿帕奇”能发挥多大作用也要打个问号。要知道，2002年3月美军在阿富汗最大规模的地面作战“巨蟒行动”中，面对塔利班游击队分散各山头，由便携式地空导弹、大口径机枪和RPG组成火力体系，美军的“阿帕奇”都没有占到便宜，直接参战的7架“阿帕奇”非毁即伤，返回基地的也是弹痕累累。战后美军的评价是，“阿帕奇”发挥的作用还不如老旧的A-10和AC-130。如果印度贸然将“阿帕奇”投入到克什米尔方向，作用发挥恐怕也要打个疑问。

可印度陆军啊，实在是望眼欲穿了，你看，自己搞的LCH这么多年了，到现在反坦克导弹还没打明白呐。印度自产的LCH，虽然号称突出高原性能，但到目前与自研“毒蛇”反坦克的整合都存在问题。

科罗廖夫

爱TMD几架是几架，和咱有啥关系，人家喜欢摔飞机！多了去了！

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關鍵字: 亿美元 国际社会 阿帕奇

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