66的娃娃
你好，看到這個問題,就感覺是為我準備的。我對自動變速箱和CVT研究了很長時間。其實我認為CVT也屬於自動變速箱的一種。我從大的層面來具體說一下兩者差異和共同點。讓你來有一個大致瞭解。
1. 兩者都是通過油壓來控制的液壓變速器。不同的是，自動變速箱是通過液壓控制動作要素來間接控制行星齒輪，來達到不同齒輪比的輸出和倒檔的實現。而CVT是通過油壓來控制帶輪的收縮釋放，（就是類似於皮帶連著大齒輪小齒輪來進行轉換）來改變線性齒輪比，達到增減速（倒檔也是通過簡單行星齒輪實現的）。
2.兩者都有液力變矩器，來接收和傳達發動機傳來的動力，兩者動力輸入原理相同，都是液力變矩器傳到輸入軸。
3.兩者結構差異較大，自動變速器結構分類更為複雜，零部件偏多。但在穩定耐久扭矩方面自動變速箱比CVT更有優勢。CVT結構簡單，重量輕，省油，扭矩小。
4.兩者生產廠家不同。CVT的話能定是日本的天下了。愛信，加特可。所有車型都CVT了。其實是省錢，在節約成本的情況下來追求品質穩定，達到一個平衡。自動變速箱主要是採埃孚，日系也有，然後現代集團也有自己的自動變速箱，福特，通用也有，就比較多了。
5.其實還有很多細小差別，你若想了解可以聯繫，再繼續為你解答。
璽烊烊的誕生
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半個兵團人
自動變速器（AT）自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（CVT）無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。
