L2級自動駕駛輔助，幾乎成為2019年上市新車的關鍵詞，無論是自主還是合資車，都在不斷向L2級別靠攏，並向更高層級發展。這對於消費者來說是好事，畢竟以前想要擁有一輛能自動駕駛輔助的車型，或許得50萬、60萬。但如今，很多10萬左右的車型就已配備L2級自動駕駛輔助。而接下來，小編便會給大家盤點一下，10萬左右能自動駕駛的4款車，它們一款比一款便宜，且一款比一款時尚。
第一款：哈弗F7
作為哈弗全新F系的頂樑柱，哈弗F7通過主打年輕、運動的設計來吸引消費者，因此哈弗F7在售價上要比哈弗H6略高一些，為11.10萬-15.37萬，其中提供有L2級自動駕駛的車型最低為13.78萬，對於國產而言這個價位相對略高，只不過哈弗的品牌背書能夠支撐得起該車的售價，而且在設計上哈弗F7確實有一定的特點，格柵、車窗都選用了銳角更多的造型，且整體輪廓偏向扁平，尾部還有模仿擴散器的裝飾，車型的運動氛圍被營造的比較不錯，年輕用戶會喜歡哈弗F7多過哈弗H6。
第二款：長安CS75 PLUS
雖說這幾年長安的整體表現略有衰退，但良好的品質做工、和軍工企業身份仍然讓長安擁有不錯的群眾基礎，這讓升級歸來的CS75 PLUS不用擔心口碑，直接扛起家族銷量的大旗，1月份CS75車系銷量高達2.5萬臺，僅比哈弗H6少賣出1千臺就是最好的證明，除了自身配置的優秀外，CS75 PLUS還擁有更大氣的顏值， 蝶翼式前格柵尺寸很大，中網燻黑的同時還增加了紅色飾條修飾，車標側面還有紅色的S字樣，不瞭解的人可能會誤以為這是一款高性能車，在顏值上挑不出CS75 PLUS的問題，結合該車10.69萬-15.49萬的價格，能大賣也不足為奇。
第三款：吉利繽越
相比起上述兩款車型，繽越的價格要親民不少，小型SUV的定位讓它只需7.98萬-12.98萬便能入手，而且在車型設計上，繽越也深得吉利當下設計理念的精髓，扁平風的格柵和緊湊的車身結構，讓繽越整車擁有明顯的低趴感，再加上風刀式多輻輪轂以及噴紅的剎車卡鉗，在造型上有不低的性能範，對於年輕用戶的吸引力想來不用多說，只不過需要注意的是，繽越提供的1.0T和1.5T兩款發動機都是三缸，那麼繽越可能不會是一個好選擇。
第四款：新寶駿RS-3
同樣定位小型SUV的RS-3在價格上更加實惠，7.18萬-8.98萬就能入手，這個價位就擁有博世提供的L2級自動駕駛，本身就是一種讓利給消費者的舉動，而且RS-3在設計方面擁有較高的辨識度，比繽越尺寸更大的點陣式格柵全燻黑，加上少見的分體大燈，科技感成為RS-3前臉給人留下的第一印象，而在側面，三種色彩搭配的RS-3有比繽越更豐富的時尚型。
而在車內，RS-3所營造出的駕駛氛圍已經超越這個價位車型該有的水準，運動座椅、鋼琴撥杆式按鍵、紅色縫線等細節元素，讓整個座艙和一臺性能車沒多大差距，中控位置的10.25英寸大屏幕是標配，搭載有新寶駿車聯網，它能夠全方位幫助車主便捷駕駛，在行車中車主不需要把手離開方向盤，只需要用語音就能控制車內硬件，輕鬆調節空調溫度和天窗開口，遇到有人發微信的情況，語音助手也能夠實時播報，保證不錯過消息。
最後，上述這四款車型在產品力方面都有不錯的表現，如果你有購車需求，且需要一款配置高、顏值時尚的車型，那麼不妨從上面這幾款車型裡面挑選，總有一款能符合你的需求。
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