都說G318是中國人的景觀大道,
可如今,
有一條公路比G318更有誘惑力!
一年封路7個月,一旦開封,
就能俘獲自駕人的心!
它就是:
獨庫公路!
國道217,險峻壯美!
一條561公里的公路,連接南北疆,
一條公路打通天險、貫穿四季!
風景美如天堂、公路激情狂野、
故事傳奇震撼、風俗絢爛多姿......
關於自駕的一切幻想,
都可以在這裡找到!
路,本身就是一道美麗的風景線!
它時而沿著筆直地伸向遠方,富有夢想!
時而跌宕起伏,富有韻律!
一條花樣美貌的公路!
這條路,每年10月到次年5月封路,天氣向暖,一旦開封,就成了一條世界級的風景走廊。
隨著垂直高度的急劇變化,你可飽覽戈壁荒灘、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷等世界級美景。
一條路,任由你在荒漠、山野、草原、戈壁、雪原中穿梭,在現實與夢境中切換!
那拉提草原上,牧草繁茂,烤全羊、烤肉、抓飯、拌麵、烤包子、馬奶酒等草原特色美食讓人流口水;
巴音布魯克草原上的九曲十八彎,舞動著優美的身姿流向遠方,優雅的天鵝翩翩起舞;
攝影/志誠
鞏乃斯林場雪嶺雲杉參天蔽日,鞏乃斯河西流,泉水縈迴,遠山含黛,奇峰突兀,花草彌谷。
明靜如翡翠的大小天池,鑲嵌在雪峰環繞的半山腰,清碧透亮,倒映著雲杉,只能用仙境來形容。
庫車大峽谷如火焰般燃燒,整個峽谷猶如一條尾震天山頭,曲身九十九的巨龍劈山而臥,呼風喚雨,神秘莫測。
一座山,兩重天!一天曆四季!
從獨山子起,獨庫公路就開始了,途中翻越天山喬爾瑪達坂、天山公路英雄紀念碑,防雪走廊常年可以看到積雪。
天山北麓光禿荒蕪,天山頂部是厚厚積雪,可看翻越天山過了喬爾瑪之後,將是一派綠意盎然的歡騰景象。
當車行至天山腳下,公路兩旁的樹木猶如儀仗隊在迎接著你,綠意沁心。
駛入山腰,大雪紛飛,突生涼意,好似進入了嚴冬。
一時間恍若走過冬春交替,讓你感受“十里不同天、一天有四季”的神奇和“天山六月雪”的驚險刺激。
一條越野激情之路!
這條路有三分之一是懸崖絕壁,五分之一的地段處於高山永凍層,跨越了天山近十條主要河流,翻越終年積雪的四個冰達坂,駕駛難度可想而知。
這條路也遭遇了幾乎所有的自然災害,堪稱“中國公路病害博物館”,它的修建過程,任何時候,都足以震懾每一名過客。
這條路有80多公里的路段都是在海拔2000米以上,其中有叫做“老虎口”的一段險路。
公路沿途穿過天山海拔3700米常年積雪的”鐵裡買提達坂“,穿越中國海拔最高的隧道——海拔3390米的哈希勒根達坂隧道,酷暑八月,這裡居然是滿天飛雪哦!
公路上還修有”世界唯一的百米防雪長廊“,可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去,成為一處獨特的美景。
如果從獨山子出發走獨庫公路,你將經歷一個“從冰雪,到火焰,再到海水”的涅槃心理歷程。
一條戰略之路!
一條穿越天山南北的國家級公路,一條拉近了新疆南北疆距離的便捷之路。
它的貫通,使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。
一條英雄之路!
歷時10年,犧牲了168名戰士!
上世紀60年代,毛主席發出“把天山搞活”的號召。1974年4月,黨中央、國務院從當時的國際、國內形勢考慮,決定打通天山山脈,修築了這條戰略國防公路,戰時可供部隊機械化運動。
這條路修建歷時10年,犧牲了168名戰士!平均每3公里多就犧牲一名戰士,可謂是一條用鮮血和汗水鑄就的生命之路。
向英雄致敬!
當年的築路官兵,硬生生地在“不通”的達坂上鑿通了隧道,在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途,跨越了不可逾越的山峰……他們卻因施工中鑿山、放炮、雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。
喬爾瑪烈山陵園,為了修築這條562.75公里的天山公路,1974年8月開始,工程兵第四工區整體從湖北移防新疆,投入兵力13000多人,十年間,有168名戰士犧牲。他們年齡最大的31歲,最小的16歲。
如今,這裡的護路工人依然克服種種困難,維護這條路!
比如武警交通官兵和築路工人在高寒缺氧的哈希勒根隧道(海拔3380米)力作,他們吃的是粗糧淡菜,住的是帆布工棚。
一生必須要走的路!
自駕這條路,不僅是眼睛的盛宴、身體的歷練,更是心靈的征服、釋放與震撼。
向自然美景獻上感恩、向築路人獻上崇敬,也激勵自己要剛強壯膽!
獨庫公路自駕遊玩攻略
路線:
獨庫公路是指217國道從北疆獨山子至南疆庫車段,以北疆油城獨山子為起點,由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升,途經烏蘇、尼勒克、新源、和靜等縣市 ,全長562公里,宛如一條巨龍盤臥天山,橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,連接南北疆。
修建時間:
獨庫公路歷經2次修通,第一次是1974年8月開工,1983年9月正式通車。第二次是從2008年至2011年10月再次按照國家2級公路等級修通。
獨庫公路,
這麼險峻壯美,
你敢去自駕嗎?
看那摩托車都去了!
野馬從來配草原,
狂放不羈的你,
是時候來一場狂野的自駕旅行了!
獨庫公路
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