我叫郭大头先生
第一点最满意的是XTS的外观，首先整的来说，XTS整体呈现出来的是方方矩矩的，看起来很低调沉稳大气，同时也给我有一种很壮实的感觉，体现的安全感还是比较强烈的。第二点是XTS的车灯，竖状流泪般的LED日间行车灯，以及L型的LED后尾灯，很独特，行驶时一眼能看出来是凯迪拉克，同时在晚上行车时候辨识度很高，夜间行车时安全性能增加了。第三点是XTS的内饰，整体来看比较简单，但是吧真皮座椅+真皮包裹的中控台，瞬间档次感上来了，同时还有9寸的中控大屏，内饰还是满意的。最后一点就是空间了，五米多的车身，从乘坐空间来说，我1.78米的身高，160的体重算是比较胖的了，坐在后排上，两腿随便放没问题，驾驶位的空间绝对够用。 选择XTS的时候对比两款，第一个看的是奔驰C200L，当时进店看过实车后，C 200 L运动版本的价格在三十五万多，虽然整体配置比教齐全，外观也很具有档次感，只是当时购车的时候优惠幅度比较小，上路要35万以上，超了预算，便没做考虑了；第二个对比的是宝马320，首先外观来说，XTS五米多的车身比宝马3系的车身更长，其次当时试驾后，XTS的动力比宝马3系的动力更加充沛，接着在配置上来说，个人喜欢在驾驶时听音乐，比较追求高音质，XTS标配的是BOSE音响，而3系需要选装，这点上大大加深了对XTS的购买欲望，最后就是在降噪性上，XTS的双层厚玻璃使其降噪性增强了很多，而三系的玻璃明显没有XTS玻璃厚，以及在其他方面对噪声处理上明显比XTS差，同时XTS的门比3系的门更加厚重一点，更加安全；综合考虑了后最终还是选择了性价比较高的XTS，优惠幅度还大。
第一点是后排座椅，后面上面坐两个人舒适度还是比较好的，但是吧后排坐三个人的话舒适性就降低了很多，后排座椅中间地方是凸起来的，乘坐时间长了腰挺着特别累难受；第二点就是智能启停了，有时候走在市里的时候，遇到红绿灯以及堵车的时候走走停停，有这个功能太烦了。
小城车事
2014年夏天买的xts到现在用车快3年了，来说说有点跟缺点吧
优点:1，动力好，这车的发动机确实有力高速超车从不磨叽，给油门就来
2，配置内饰好，这点我是从a6看到5系后作出的结论，xts只要你能触摸到的地方几乎都是皮或者软质塑胶
3，油耗，美系车给人的感觉就是傻大粗黑油耗感人，其实不然，我从提车到现在没清零里程，大约30%的高速路70%成都市区路，平均车速26，油耗10.6，图片大概是15年初照的，那时候油耗还低一些，比起我开a6朋友的车油耗真的不高，在这个级别也算油耗低的了
4，隔音跟音响给力，车子带主动降噪所以关窗子后会觉得整个世界安静了，打开音乐放一首自己喜欢的歌曲，你会体会到真正的驾驶乐趣
说下缺点
1，外观不协调，买这车快3年了，我一直这么觉得，屁股长，但因为这个后备箱又超级大，这个级别做前驱我觉得有点掉范儿
2，变速箱，6at其实没大家想的那么不堪，行驶中加速你不会觉得有强烈顿挫，相比起来我觉得奔驰的双离合都比这台6at顿挫的厉害，真正能感觉到变速箱有问题的是当你在高速行驶过程中减速马上在加速时，这变速箱会有0.5秒左右的延迟
3，轮胎，我车子轮胎是固特异的，现在俩前轮都起皮，我以前国产车开6年轮胎都不起皮，这还是固特异！问了很多车友都说起皮，问了4儿子说没什么问题，这胎是容易起皮
总结，实际上买xts3年，我车子出过一次问题，就是后备箱自己打开，也就一次，后面去4儿子那刷了下程序就没发生了，其他没换过任何零部件，也没坏过，还是很省心，今年朋友也在我影响下买了xts，价格便宜了许多，不过我看得到的地方也有减配！
turbo751
这车啊，卖的就是性价比。同层次 配置的情况下它的价格最低，但是真要谈车的话，我想我还是有发言权的。家里有一台xts，二手的，是我一叔叔卖给我们的，有两年车龄，车况还行20万就给我们了。然后操蛋的日子才开始，这车一直是我在开，小区地下车库坡度较大，开回家第一天就差点把前保险杠给干掉了，直接蹭破了～～～前面接近角太小了，根本不适合地下车库。车子外观挺大，可空间又不咋滴，家里都是大个子，表示空间太猥琐，还比不上迈腾。这车其实别的都挺好，就是空间小，接近角太低，油耗啥的都还行，也没具体算过，整体来说还行吧
临山望野69459770
3个多月的车主。总体比较满意吧，如果再给我一次机会，我会咬咬牙上ct6了，优点大家都说了，我来说说缺点。
倒车影像有两次倒车的时候不显示轨迹线，死机过一次。轮胎不是很好，路噪比较大。悬挂虽然过滤的很好，但是太软，大的坑洼路面感觉跟船一样左右摇晃，我儿子说跟摇摇车一样的。加速油门踏板有轻微抖动，还有就是降价太狠了，3个月价格掉了2万。
大毛病没有，小毛病有点，能接受，是一款值得买的好车。
其他没有发现啥缺点吧
M相逢何必曾相识
东莞1月份提的XTS 18款精英,到现在差不多一万公里,最低在高速6油耗,最高14-15..视乎在市区情况。跟大家反应的差不多,这车提速还行,主要在中后段爆发力很强。隔音我个人挺满意的,特别在市区,高速上了120胎燥比较明显。音响来说我个人能接受,bose的人声方面应该是弱项,但我不是音响发烧友。空间我本人172高,前后排觉得满意的。那如果是北方朋友又高又大只的我建议先试驾了再考虑这车吧。后备箱空间巨大,我挺意外的。最后买这车我是冲品牌/外型来的,然后综合性价比各方面就买了,连本身考虑的es都不去试驾了。我是年前提的车,东莞落地大概324xxx元,给大家参考一下
BBFunG1
我也在纠结这个事 我工作的地方离住处走路也才10几分钟 每天送小孩骑电动车也很快 车买来的话根本没什么用处 唯一就是过年回老家后需要车。想买车最主要的原因就是很多认识的人都有车了 所以我也想买 说白了就是为了面子！再就是30多岁了 觉得应该有个车吧
飞沙风中转104330631
凯迪拉克XTS，定位中大型车，车身尺寸5103*1852*1502，轴距2837,
车身尺寸对飙同价位车型占绝对优势。
当年的凯迪拉克XTS定位竞争对手为宝马5系，奔驰E级和奥迪A6l但是后来由于国人认可度，品牌影响力等原因，一路降价，到现在，从价格方面看，竞争对手成为了宝马3系，奔驰C级和奥迪A4l。
我们从某家汽车平台综述看，凯迪拉克产品综述分为6项
动力（优秀），空间（一般），油耗（一般），安全（优秀），操控（一般）配置（优秀）
下面说个人观点
1 动力，本人这款车开过差不多3000公里左右，个人感觉动力真的很澎湃，绝对够用，提速绝对比同级别2.0t车型快
2 空间，空间只能说够用，坐进去感觉和3系奔驰C级奥迪A4l差不多
3 油耗，XTS的油耗在同级别应该算高的，本人实测高速110-120匀速稳稳当当跑，油耗在7个，但是进入2线以上城市的市区（不含城区快速路，高架桥），油耗直线上升到13个左右，基本一公里一块钱
4 安全，本人评价不了，想重点了解安全性自己搜索碰撞试验等视频
5 操控，个人感觉，不如3系好开，但是绝对比A4L好开的多，比C级也强
6 配置，同级别性价比很高，各种高科技配置也很丰富
总结起来，XTS的配置性价比很高，动力很好，车型外观真的越做越好看，科技感十足，尺寸够大，商用家用都可以，喜欢美系肌肉感的的朋友选择他没错
缺点就是油耗一般，纯市区上下班不建议，乘坐空间在这么大的尺寸衬托下显得不够优秀，品牌影响力和认可度一般，保值率一般，使用时间5年内的不建议。
原创码字，都是个人观点与看法，欢迎指点，谢谢！
大猫不是猫
我朋友有一辆xts，我也开了好几次，来说说我的感受吧！
首先从性价比来说已经完爆大部分合资车，二十来万的裸车价来买到中大型轿车，后排空间完全不用担心，不管是家用、商务这款车都在符合不过。并且拥有非常出色的隔音性，搭配bose音响，让你开车的时候非常的安逸。
动力方面，2.0涡轮增压搭配6at，动力完全不用担心，无论低速起步还是高速在加速能力，完全不会觉得动力不够用。并且高速上也有不错的燃油经济性，高速我开过最低的油耗5.3，后来试了几次大脚油门，最终到达目的地油耗为5.8升。
那么在急加速的同时，我也发现了缺点，一款车的涡轮迟滞还是比较明显，并且变速箱响应比较慢，在油门深踩的同时，变速箱要思考两秒左右的时间才开始降档加速。好在这款车低扭不错，大部分时候不需要降挡就能完成超车。
这款车不要看它大，过弯极限还是比较高，但是人车沟通感比较差。给我印象最深的是过坑过坎底盘处理得非常好，悬挂较软，上下运动也很精密，不会有太大的震动传递到车内，所以是一款偏舒适、并且动力方面能给你激情的车。但是就不是让你开起来有驾驶乐趣的车，毕竟同价位做的不如宝马那么有乐趣！
爱车的超哥
最近在办公室里，经常被我司摄像同事壮壮“骚扰”，正好他也天天问我凯迪拉克新款XTS怎么样，值不值得入手。实在被“烦”的没办法所以我们只能选择一天舍命陪君子，和摄像同事壮壮一起去看了看新款XTS究竟颜值如何。
当年凯迪拉克XTS刚上市的时候，其实就挺惊艳的，如此高颜值的中大型车，一下子就获得了不小的关注度。
如今上市4年之后，XTS也终于迎来中期改款，外观上更接近家族式设计，在不失豪华的前提下，平添了一些运动感。
可以说，XTS的这次改款，算得上成功。因为除了颜值上的提升，XTS在配置上也拿出了更多的诚意，比方说全系标配的液晶仪表盘、10英寸中控屏幕、BOSE®环绕音响等等。
颜值和配置提升之后，新款XTS不仅价格没有上涨，反而是官降5万，再加上不同地区2~3万的终端优惠，不到30万的价格就能带来60万的感官体验。这么高性价比的XTS，非常值得去体验一下。当然等到试驾车辆到店后，我们“鲸车评”公众号会为大家及时奉献全方位的试驾评测。
最后呢还有福利送给大家，关注“鲸车评”公众号，便可享受多项福利，如汽车估价等便捷服务，回复“社群”还可以认识很多车友哦。回复“特斯拉”，便有机会领取Model X一年使用权。
鲸车评
按照凯迪拉克的最新车型规划，凯迪拉克旗下的ATS以及XTS中期改款后将不再出现下一代车型，而未来将用何种方式延续目前尚不知晓。近日，有海外媒体曝光出来新款XTS的谍照图，从谍照来看，新车采用了类似CT6的设计语言，预计国产车型很快跟进。
新款XTS最明显的要数车头部分的化繁为简，中网设计不在是现在大面积镀铬设计，取而代之的则是简约的三道杠形式，头灯部分则更加趋近于CT6的风格，同时氙灯升级为全LED设计。雾灯框周围也进行了从新布局，加入了稍许镀铬。
尾灯下部向内延伸，与上部横贯尾翼外延的LED灯带形成闭环，后保险杠和牌照架两侧采用独特隆起，尾排为双边双出设计。
动力方面，美版车型将搭载3.6L V6发动机，最大功率227kW，最大扭矩355Nm，V-Sport车型在3.6L发动机上增加双涡轮增压，最大功率306kW，最大扭矩500Nm，匹配四驱系统。（文/优信新车 孙铂龙）
