红旗作为国产车企的前辈，相信红旗都是家喻户晓的存在，而现在我们眼前的这款红旗H5，自从上市以来并没有想它的大哥那样饱受关注，在红旗H5上也没有了想L5那样很多的中国元素在里面，外观方面也是更年轻运动了。
外观方面，作为红旗轿车的旗舰车型车头部分也是使用了红旗家族式设计，中网使用了多边瀑布式设计整体大气流畅，中网两侧链接的是LED大灯，中网与大灯是连接线在一起的整体毫无违和感。中网下方使用了一条贯穿整个车头的下进气口，两侧则是放置了雾灯，整体前脸年轻运动时尚，很得年轻消费者的喜爱。
来到车身侧面，车侧部分并没有使用过的家族式设计进行装饰，一条几乎等同于贯穿整个车身的腰线给整车在视觉上给车身进行了视觉加长，车门下方测试用了内凹是的设计也是增加了车身力量感。轮毂方面使用了19寸双五幅运动轮毂，这样的设计给整车 营造运动感带来了不错的运动效果。整车尺寸方面分别是4945mmX1845mmX1470mm长宽高以及达到了2875mm的轴距，放在同级别的B级车里头也是更显优势。
内饰部分，红旗H5如果说外观走的是年轻运动的风格，那内饰则是回到了豪华的传统路线上。估计是考虑到内饰设计的年轻运动话跟车型定位可能不符，给大多数消费者营造一种不够成熟稳重的感觉，和红旗一直塑造的豪华汽车品牌不一致。但是个人反而外观设计和内饰的设计风格有点差别过于分裂。内饰用料上H5还是很给力的，中控部分也是使用了木纹装饰板进行装饰，这也是为了衬托内饰豪华感。中控台上方覆盖的材料也均为软性材质，同时门把手位置使用了皮革进行包裹，连同整车所有的皮质缝线都是真缝线，这一点看出红旗在H5上并没有偷工减料。
动力方面，红旗H5搭载了一台由红旗自主研发的1.8T涡轮增压发动机，可输出最大马力为178PS，最大扭矩为250N·m，参数上没有合资或国产车上的数据那么亮眼漂亮，在发动机技术上也没有过多的亮点可以拿出来说，在变速箱匹配上使用的是爱信第三代6AT变速箱。为整体的平顺性做出了很好的保障，也有了较好的燃油经济性。整体动力处于家庭用车够用在路上超个车也会给你不错的信心，整体表现都属于中规中矩。
总结：红旗H5，虽然借用其他平台重新打造的新车但是和自家的H7还是有着本质区别的，但在内外设计和配置方面都是用心去做了全新设计。对比之前的红旗确实是在稳步提升的，这也让我们国内的消费者看到了红旗也是一直在努力想造好车。话说回来对15万元起售的红旗H5，在同级别不管是合资还是国产都有着很好的性价比，相比之下思域确实有着其独特的魅力和优势，但是其定位灭有红旗这样的性价比，车身尺寸配置等个人觉得红旗H5更据有性价比。
DZX
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