小强车讯
都不买？销量还可以 主要是我们国内人民的生活水平发展到这个程度还是有很大一部分人认品牌 毕竟影响力不如bba 00后一代估计对汽车品牌概念就没有那么深了 就像我们现在买电器一样国内的品牌大多数有钱人都可以接受 再过10年我们自主汽车应该也很好 还有就是沃尔沃很多三四线城市就没有4s 店 也是影响销量的一个原因吧。
修身世佳
我开了大约15万公里的 Volvo S70 AWD，不会再买 Volvo 的车子。
优点：
1）结实，耐撞。
我曾经被中型的 Jeep SUV 高速追尾，我的车停在路口，后车大约70到80公里时速。后车漏水漏油，基本全毁，我的车子仅仅是后保险杠缩回，几乎与车身齐平，其他没有问题。
2）座位
特别舒服，我开过更贵许多倍的车子，没有一种座位比 Volvo 的舒服，一天开上千公里也不会腰酸背痛。
缺点：
1）噪音
噪音很多，车身，椅子，到处都有噪音，新车就是这样，保养厂无可奈何。
2）避震
实在太硬，都怀疑到底有没有避震。美国公路路面很差，到处坑洞，开 Volvo 的车子，骨头都能散架。
3）毛病多，修理昂贵
一直有各种毛病，搞得我和经销商附设保养厂里面大大小小见面都互相直接喊名字，快要拜把了，开丰田或本田车的时候，根本不认识保养厂的人，除了换机油，从来没修理过。
Volvo 在手上的最后一年，两个月内连续两次大故障，一次是自动变速箱换档时车子会跳动，一次是所有仪表不显示，不知道速度，油量等所有资料，涡轮增压也极度不正常，慢速毫无力量，加油门后突然爆冲，很难驾驶，这两次修理花了五千多美元，立刻下决心换车。
4）驾驶性能差
车子不灵活，反应迟钝，喜欢跑直线，不喜欢转弯换道，开这车感觉好像老了20岁。
实在愿意支持国货，不过 Volvo 还是算了吧，怕了！
mimidustie
看了很多评论，基本都是没买过沃尔沃的，作为19款xc60车主开了三万多公里，几个严重缺陷最有发言权：
1:低频共振非常严重，这个是通病，低速时候车身共振，嗡嗡的声音非常难受，而且厂家一直久拖不解决。
2:发动机看起来250多马力，其实低速扭矩很差，低速时候车反应很慢，很难开。而且加速噪音极大。
3:底盘差，前悬架很软，刹车点头很严重。后悬架很硬，那种一片的板簧，非常硬。过减速带明显的前后不协调。
4:小毛病非常多，中控乱码黑屏，自动雨刷失灵，多处异响。现在还有高速抖动问题，动平衡也做了，没用。4s说是什么轴承问题，一直没修好。
5:服务极差，超级差那种！4s电和售后都是态度极差！
lavagrit
家里一共8辆车，从14万的朗逸到240万的奔驰迈巴赫都有。其中最新购入的一款是S90。针对很多朋友指的“安全是噱头，几十万的车谁家不安全？”简单说一下。
首先，我的观点是：我不知道其他家安全不安全，但是沃尔沃比其他竞品要更安全。原因如下：
（1）沃尔沃车身结构中，运用了远超同级竞品甚至跨级竞品的绷钢（商用车强度最高的钢），绷钢使用比例所有车型排第一，注意是所有；
（2）前后防撞梁、车门钢厚度最厚（100W以下），不说有的同级车都不是钢材料，就说厚度同级最厚；
（3）S90全系标配主动安全系统，包括对向避让，主动刹车，自动驾驶辅助等；当然新A8等新款上市车做的都不错。
（4）同级车中气囊位置数量最多；如膝部气囊 后排气囊等等，比我的180W玛莎是多很多...
（5）家里8辆车里，唯一一辆刚提回来没有异味的车。
（6）断电后车窗天窗自动开启（车被水淹断电后开启逃生通道），后排座椅的后部也是钢结构，当然这只是小细节。
家里有朗逸、阿特兹、卡宴、总裁、K5、Q3、奔驰迈巴赫和S90。平时最喜欢开的车是阿特兹和S90。一是阿特兹加速快、开起来特别省力、轻快，要油给油；二是S90跑高速、跑环路省心，254的马力基本也足够了。最不喜欢开的车是总裁和Q3。现在还缺一辆哪都能跑的SUV，比如兰德酷路泽，明年再入手一辆电混奥迪S7或者RS7。基本所有场合的车都配齐了。可能短时间就不会再买车了。（无人驾驶新车除外）
总而言之，每辆车都有自己实用的场景，而沃尔沃安全方面的诚意，基本让我开在路上非常安心（这车不安全，还有谁安全）。
AI燎原岚喧
我是沃尔沃车主。咱不说大家都知道的安全配置。但是必须强调一点，沃尔沃的安全配置真的很全面。我就说说用料。沃尔沃优惠幅度很大，按优惠后的价格算这是你能买到的用料最实在的车。上个月我被宝马3系追尾了，当时我后背箱盖可以正常开启，下面的塑料保险杠需要全换。但是宝马呢？做的报废处理，维修都没有价值了。当时也有60左右的速度。对方保险公司人说怪你太硬。我的保险公司说当你出现了危险时才知道买它花的钱值。花少量的钱，买配置和用料最好的车。最后还是命重要，命都没了还讲什么保值率？排场？面子？用车环境？你只要开车上路就有危险，为啥必须买车险？开个能最大程度保护你安全的工具上路不安心吗？平安回家才是福！
烧烤设备环保设备厂
我买的第一辆车就是沃尔沃xc60,行驶十万公里，没有出过任何问题。2012款智雅版，最后一批进口2012款，除了一次轮胎扎破，没有出过任何问题。除此以外，主动刹车系统挽救了很多次追尾事故。非常值得信赖！
卖得不好，我认为有几点，第一，沃尔沃被收购以后，吉利采用了错误的市场定位和价格定位，错失了良好的翻身机会。第二，沃尔沃在营销策略上有重大失误，试图改变二线豪华品牌的尝试夭折是必然的，没有体现性价比。
第三，突出安全没错，但是忽略了市场需求，大推2.0T豪华车，第一个吃螃蟹的品牌，定价并没有提现和发动机匹配的价位。第四，售后服务体系劣质，没有注重建立更好的客户体验，以及降低保养维修费用系统，挡住了很多消费者的脚步。
大碗哥Winston
没有为什么都不买沃尔沃，其实沃尔沃现在的销量也是在开始逐渐的增加， 只不过因为一些原因导致沃尔沃相对来说销量不是很多。
一：品牌效应
沃尔沃虽然是中国的豪华品牌，但是与BBA相比的话，还是缺少了一些品牌性。毕竟BBA几乎所有人都知道的，但是沃尔沃的话，其实很多人还是对这个品牌不了解的，买这个价位的消费者其实还是蛮看中品牌的。
二：保值率
虽然现在的沃尔沃的价格优惠较多，但是在保值率方面真的是很低的，相比于BBA的话，还是下降了很多。
三：后期保养
沃尔沃的保养也算是出了名的一个贵，有些都是要超过奔驰的一个保养费用了，而且油耗方面也是偏高的，后期的使用成本来说的话，会高许多。
四：悬挂减震效果差
拿沃尔沃S90来说，原本是和宝马5系一个级别的，但是后来的降价都和奔驰C差不多了，作为一款商务车型的话，本身应该是要更加注重舒适度的，但是这款车在舒适度方面则是没有太多的一个重视，给人一种背驰而行的感觉。
凭心而论的话，沃尔沃这个品牌对于安全性的重视程度是非常高的，无论是被动安全亦或是主动安全，都是以人为本。至于销量一直没有很大提高的原因，小智认为还是在这点。
品牌车型定位
拿宝马来说，从1系到即将出来的8系，新能源车型，X系列越野车还有M高性能车型，但是沃尔沃的车型较少，在客户需求方面很难满足，所以大多数人没有喜欢的类型，那也只能是选择BBA。
小智也有在沃尔沃做销售顾问的朋友，其实相比于宝马的话，销量方面则是有所欠缺，毕竟4S店面也较少，但沃尔沃的车型的确不错，一些设计亮点还是不错的，像是雷神之锤，维京战斧之类的灯组设计，以及北欧风的内饰，如果在品牌力方面有了一个提高会更好。
喜欢的朋友可以点播关注！
小智
安全？商业营销模式中的噱头懂不懂？就和奥迪的灯厂，宝马的操控是一样的！
本人小时候有幸常坐沃尔沃，长大之后身边也有量 xc60和s90，实话实说沃尔沃当前的价格还是挺靠谱的，不管是三大件还是外观也都不错，为什么还是远远赶不上bba呢，个人觉得还是缺乏核心竞争力不然也不会被吉利随便就收购了，记得小时候坐沃尔沃有很多核心技术，包括风冷发动机，结构性车身等等，现在的沃尔沃能拿出什么来？除了安全真心连个噱头都没有，后期维护还贵所以只能降价销售，要么改变产品定位定位为国产车，要么把沃尔沃技术全学习到吉利来
阿涩32666921
众所周知，沃尔沃汽车的安全性是无与伦比的，甚至我们日常使用最多的安全措施：安全带也是沃尔沃发明并无偿提供给我们的。但在安全性上如此突出的沃尔沃，在整车质量上却存在着不小的问题。
美国汽车质量可靠性排行沃尔沃垫底
翻看美国汽车近年的质量排行，我们总是能看到沃尔沃垫底的表现。甚至在美国权威调查机构JDPower调查中，2016年到2018年连续三年的质量排行，沃尔沃一直在倒数前三之列。在美国的另一项权威报告，美国消费者联盟主办的消费者报告中，沃尔沃位列2018年的汽车可靠性榜单倒数第一！
这还不是最震撼的，根据美国消费者报告提供的数据，沃尔沃车型中质量可靠性最差的车型是沃尔沃S90，而沃尔沃S90是美国从中国市场进口的车型，也就是说美国市场质量最差的车型，居然是中国国产的！这就有点让人不淡定的，而沃尔沃在美国市场表现那么差，在中国市场表现又是怎么样的呢？
国内的沃尔沃同样不怎么靠谱
其实沃尔沃汽车在国内市场质量丑闻也从来没断过。沃尔沃XC60曾经因为变速箱问题被CCTV点名批评，老款的沃尔沃XC60采用的双离合变速箱。其主要故障在于，变速箱前油封漏油后，油压不足导极易引发挡动作无法正常完成，变速箱离合器严重磨损引起变速箱油污染、阀体异常磨损电磁阀卡滞导致换挡动作不能正常完成，输入速度传感器偶发性故障引发变速箱故障报警。
维修保养价格极高
由于沃尔沃车型并不是热门车型，所以一旦发生故障，其维修非常不方便。国内的维修网点对于沃尔沃车型并不是非常熟悉，所以当你去维修店修车的时候，往往给你意见最多的是更换变速箱总成而不是单单维修损坏部件，这无疑增加了养车成本。不过好在目前沃尔沃已经给国产沃尔沃的大多数车型配上了AT变速箱。
国内的沃尔沃车型还普遍存在的问题就是：配件昂贵。甚至部分车主调侃道：买车的时候不觉得沃尔沃是豪车，但是在保养和维修的时候，你就能感受到你豪车车主的身份。据悉，沃尔沃XC60 2.0T车型的小保养价格在1000元以上，而其6万公里总保养费用更是高达1.5万元左右，这个价格并不比奔驰保养便宜。
当然了，这只是常规保养价格，如果是不小心发生碰撞，或是运气不好，汽车坏了什么零件，那简直是灾难性的，甚至一个小追尾碰撞都会花掉上万元。不过这个也并不能怪沃尔沃，因为现在沃尔沃车型的保有量小，导致了沃尔沃零部件的供货渠道不足，进而导致了沃尔沃车型的维修保养价格高。不过若是你不想遭遇这样的情况，那你就最好选择购买其他二线品牌豪华车型了。
写在最后
作为一个主打安全的豪华品牌，沃尔沃汽车在安全性上确实做得不错，性价比也蛮高，像沃尔沃S90这样的车型入门价格甚至不足30万元，但是买车的时候便宜，养车的时候却是让车主苦不堪言。质量不稳定，维修价格高，这不得不让人质疑，是不是沃尔沃的盈利不在于销售部门，而在于售后部门。
巨鸟宋老三
其实，沃尔沃的自身定位决定了它必然是小众车型，这也注定只有真正了解并能接受它的特点的人才会购买沃尔沃，这类人群相对很少，而且多是懂车的成功人士或高级知识分子。
作为一个外行说说印象中的沃尔沃，本人只开过沃尔沃S60，老款的，而且仅仅驾驶不到20分钟。印象中的沃尔沃是这样的：1、沃尔沃的设计倡导简约环保，尤其注重环保。车辆的配置以实用性为主，所以很少有多余的配置更不会有更多的装饰，以至于他的内饰很朴实，缺少豪华感。（新款沃尔沃已经有所改变，尤其在被吉利收购以后）2、沃尔沃常常被人称作低调的奢华，这也与它倡导简约有关，简约而不简单，沃尔沃无论从外观内饰无处不在彰显他的低调，极简的设计使得人们看不到过多的装饰，他有自己家族式设计语言，对于陌生人来说不会想到它的价格仅次于BBA，你感觉不到这车的配置有多高，但是你也感觉不到这车缺少什么，该有的都有，甚至别人没有的他也有。3、沃尔沃的价格是很尴尬的，穷人觉得贵，富人觉得档次不够，说豪华比不过BBA，论性价比又比不过大部分合资车，真正喜欢它的人觉得价太高，只能望而却步，喜欢炫富的又对它的低调内敛感到不满。正是这些原因导致沃尔沃无法成为畅销车型，说好听点是低调的奢华，说不好听的就是高不成低不就，但是的确有一部分沃尔沃的忠实粉丝，我有个同事就是，也就是前文提到的S60的车主，如果换车，他还是会选择沃尔沃。
吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃的价格也出现了松动，很多人开始对沃尔沃产生了兴趣，而且这个品牌现在从外观到内饰也逐渐开始迎合年轻人的喜好，设计更加年轻化，在延续简约环保的同时，也慢慢有了豪车的影子，但传统的沃尔沃家族元素还是得到了保留，与老沃尔沃相比，换了东家的沃尔沃更加漂亮，有了奢华感，容易被更多人接受，销量也在不断增加，尽管如此，它还是属于小众品牌，也许大幅降价会迎来更多消费者的青睐，因为不喜欢沃尔沃的人真的很少，但是作为一个豪华品牌，用降价换销量得不偿失，很多人是希望拥有一台沃尔沃的，可是.................尴尬啊😅
