鄉村八戒

此次疫情影響眾多實體行業，其中汽車尤為嚴重，畢竟離開了4S店這個平臺，大家的購車熱情就很小了，不過等疫情過去後，市場大概率出現一個刺激消費的時間段，為了儘快把這幾個月的損失賺回來，車企必須採取有效的措施來激發消費者購買力。

具體時間應該是官方公佈不再有疑似病例出現，並且至少安全度過兩個觀察期，同時所有企事業單位復工，社會趨於穩定恢復到疫情前的狀態開始算，週期大概在兩到三個月時間，肯定不會維持太長時間。抓住這個時間段購車應該是可以節省更多資金。

為什麼只有短期的降價促銷？因為任何刺激措施的目的是為了讓社會生產生活恢復正常，只要消費者購買力上來了，市場潛在客戶穩定了，什麼低價促銷也就不在需要了。隨時關注疫情變化和車市動態，做好購車準備。

貓眼看車

我平時也會幫同事選車，所以去4s店的次數會很多，發現很多4s店都會在店裡壓很多車，廠家派的任務，再有就是年底買車的多；鍾老不是也說4月份結束，當然用不了這麼久，三月份就能見分曉，這時候車商肯定會大促銷，處理現車，記住一定要現車，你如果訂的話還會是正常價，因為車子時間一久就成庫存車了，你想買車的話現在就可以打電話諮詢，他們現在沒法正常上班這時候先問著，說不定會有很喜人的報價

沼車幫

我也再考慮這個問題。

年前我看了一段時間，後來工作太忙，就沒時間看了，之前上網看了很多攻略，有說6月份會便宜，因為上半年快結束了嘛！有說12月份買便宜，因為年終了。都是為了沖銷量。我這幾天在看，現在疫情期間，很多支持線上購車了，有的甚至支持送到家。我決定四月份左右再去看看，因為東北的天也變暖了，四五月份也比較適合練車了。

愛生活的郎郎

我平時也會幫同事選車，所以去4s店的次數會很多，發現很多4s店都會在店裡壓很多車，廠家派的任務，再有就是年底買車的多；鍾老不是也說4月份結束，當然用不了這麼久，三月份就能見分曉，這時候車商肯定會大促銷，處理現車，記住一定要現車，你如果訂的話還會是正常價，因為車子時間一久就成庫存車了，你想買車的話現在就可以打電話諮詢，他們現在沒法正常上班這時候先問著，說不定會有很喜人的報價

三寶貝的生活日記

同時，各大的廠家和經銷商，也不喜歡選擇夏季作為新車的發佈時間，基本會選擇在4-6月份發佈。新車不僅是舊車型的更新換代，更有時尚品的屬性，剛過年後的4-6月去看車的人自然是很多的。但七八月時，大家已經將新車看的差不多了，該看的看了，該試的也試了，如果還沒有買，只能說緣分不夠了。

而且，銷車旺季在10月到次年2月，大家一年的付出，都有收成，有了收成，購買的人相應就多，加上年底，臨近春節，大家都想這時候購買新車或者換更好的車，開回家過年，有面子。

不過年前價格相應優惠力度不大，在年後購買會更好。

最後，看看疫情期間，各大廠家產量不佳，經銷商沒有現車，想買車的各位還是等疫情過去再考慮買車吧。

微至觀

疫情結束之後，二手車的價格肯定會大幅度的下滑。

新車的話不會有太大的優惠，除非是一些被強制庫存的車子；不過疫情到現在還不到兩個月，正常來說六個月才算是庫存車，所以疫情結束之後，新車最多有點活動，但是活動力度不會特別大。

我不推薦疫情結束之後就去買車，因為疫情中最重要的就是現金流；如果手裡沒有現金，你現在心態會非常差。這次的疫情有點當年非典的意思，不知道會持續多長時間；雖然現在得到了控制，但是如果控制不到底稍微一鬆懈極易引發二次爆炸，所以短時間內不要考慮把現金流變成貨物。

最近六個月內儘量不要買車，因為實在是沒有必要；疫情還沒有過去，手裡有錢一點都不慌，但是如果錢變成了車再來一個貸款買車，萬一遇到什麼問題你就只能坐在車上哭了，汽車想變現不難，但是汽車的折價幅度可是相當大的。

4S店不是傻瓜，疫情對新車的影響無非就是兩種：1、新車地出廠時間增長；2、消費者的消費能力下降；這兩種對汽車的影響還不如國五國六排放更新的問題大，你覺著會有多少優惠等著你？至於說淡季的優惠？這是拿來騙傻子的，真想要優惠你就去汽貿城定車，那裡的價格比4S店絕對要優惠很多；其實吧，當你走進4S店大門的時候，你就與優惠無緣了。宰是肯定被宰了，只是被宰的多少而已。

無雙談車

汽車行業也有淡旺季之分，普通的一個分界線是以五到八月為淡，剩下的為旺季。往常年後總會有一波小高潮，廠家也會發布多項舉措來支持銷量增長。但請記住，這時候是沒有現車的，很多都是要一兩個月後才能驗車，提車，特別是爆款。這次疫情爆發之嚴重，讓我有兩個感受。第一，一定要有房。沒有自己的房子，住哪兒？租房，可以，要是房東不讓住或者小區不讓進了怎麼辦，進不去又出不來。第二，要有自己的座駕。它可以不是合資，可以不要配置，只要能合法上路（當然你也得合法）就行。要不然你出去買個菜，沒準一天都回不來，因為沒有公交車啊，共享單車你敢騎嗎，反正我是不敢，誰知道是不是有感染源。買車，我聯繫可以在等等看，原因有二。

一是現在汽車廠家很多，各種樣式配置挑花眼，如果沒有品牌的忠誠度，而且現在購車自願不是很強烈的話，可以在等等

二是時間儘量選擇淡季，大部分4s 店都會在這個時段為了完成考核任務，會推出多項優惠來吸引消費者，相比平常，這個時段買車無疑會更合適

多愁善感的小神仙

在抗擊疫情的過程中，我們聽的最多、做的最多就是不出門，盡最大可能避免與外界接觸，減少病毒感染的可能性。而在疫情減退後，出門時就多了個心眼——距離太遠無法步行或騎車，乘坐公共交通工具害怕人多相互傳染。這時有一輛私家車的重要性就顯現出來了，不僅能幫助我們快速通勤，更重要的是私家車的空間相對獨立，交叉感染的可能性小。

疫情過後，買車會更便宜還是更貴？

所以現在已經有不少人計劃在年後買車，而他們最關心的問題就是：年後買車到底是會更便宜還是更貴呢？

疫情過後，買車會更便宜還是更貴？

首先可以肯定的是，疫情期間看車人數銳減。雖然目前已經有部分4S店已經開始正常營業，而且對於展廳、車輛都做了細緻的消毒工作，人員也要求進行健康檢查，但是絕大部分消費者還是選擇穩妥起見，待在家中。如此一來，原本就有購車計劃的人群，再加上因疫情而新增的購車人群，很有可能在疫情結束後集中購車，從而出現2020年第一波的買車熱潮。近段時間，不少車企都推出了相關的線上服務，用戶可以線上看車諮詢、預約試駕，還可以訂車付款、貸款審批等，維修保養過同樣可以線上預約。

疫情過後，買車會更便宜還是更貴？

其次，許多車企在疫情期間發佈了相關措施來幫助減輕壓力。其中包括推遲營業時間、調整銷售目標、取消經銷商單月業績考核、根據車型提供適當的庫存補貼、推出經銷商批售金融政策、甚至還有對經銷商的銷售人員進行相應補貼，減少他們的財務壓力。在這些措施的推動下，經銷商的銷售壓力幾乎降到了最小，因此車輛的終端價格預計也將相對穩定，不會出現大面積價格跳水的情況。

疫情過後，買車會更便宜還是更貴？

再者，受到疫情的影響不少車企都宣佈下調工廠產能，甚至是暫停工廠生產。這樣做一方面是為了保障工廠員工的健康與生命安全，另一方面也是降低車輛庫存，減輕廠家和經銷商的壓力。那麼在疫情徹底結束以後，部分品牌和車型尤其是原本就十分熱銷的車型，或許會出現車源短缺的情況，導致車輛無法在短期內交付，而且最終價格也有可能小幅上漲。而對於車源本來就相對充足，或者庫存壓力相對較大的品牌和車型來說，很有可能趁著疫情過後推出一系列的大力度促銷政策，包括現金優惠、金融政策、增值服務等等內容。

疫情過後，買車會更便宜還是更貴？

總的來說，未來疫情結束以後，我國汽車市場預計會呈現出相對穩定的態勢，價格的變動主要視具體品牌和車型而定。原本就熱銷、緊俏的車型，屆時的價格和車源可能進一步收緊，原本就處於促銷狀態的車型，屆時的促銷力度有望進一步加大。

當然，最終情況如何只有等疫情徹底結束以後才能知道了，目前我們能做的只有齊心協力，共渡難關。

生活Vlog

大家好，各位網友好，這個春節沒出門就過了，全國疫情依然嚴峻，隨著時間的推移，對於全國全行業的影響逐漸深刻，汽車行業尤為如此。

不過，情況或許也未必像大家想的那麼悲觀，之所以作出這樣的判斷，主要是基於以下三點原因：

1）疫情延遲購車需求（3月份有可能會出現一次銷量爬坡）；

2）疫情刺激車市短期增長（疫情大環境下，人們會盡可能遠離公共交通工具，選擇私家車）；

3）參考2003年非典期間及之後，汽車銷量迎來一波大增長和持續拉昇

如果再聯繫上2019年任務完成情況差距較大和已公佈2020年銷量目標的車企清單，我們不難找出幾款目前優惠維持在高位，疫情結束後降價可能進一步放大的車型。

毛毛聊汽車

當下，全國已發起了抗戰疫情的全面總攻，勝利指日可待！

回答提問之前，先分析一下這次突如其來的疫情對汽車行業的整體影響。2020年1月份，受疫情和春節的雙影響，中汽協已經給出了銷量下滑18％的答案，最近這些年都是前所未有的。2月份以來，隨著疫情發展，對汽車行業造成的影響才剛剛開始顯現加大：購車需求和消費能力短期內明顯下降、汽車生產進度受阻、中小微企業資金鍊斷裂隱患加大，等等，一切不穩定因素大幅加劇。而在汽車銷售端，由於抗疫期的“足不出戶”，4S店的客流量少之又少。即使車企近期大力推廣的線上銷售，成交率也不高。因此，整個一季度的汽車銷售情況預計都可以用“慘不忍睹”來概括。

疫情結束後，抑制的消費需求會在短期內釋放，預計到時將是2020年度的最佳購車時間段，汽車市場將迎來一波短暫的消費高峰。也許會有人覺得機會在下半年，那我們反方向思考一下。當車廠全年生產、銷售目標都不可能完成的情況下，車廠是保銷量還是保利潤（利潤即是生死），4S店是要銷量還是要現金流（現金流即是存亡）！

關鍵字: 時間段 疫情 傳染病