桂生悅領銜2017中國百佳CEO汽車業，徐留平魏建軍王傳福等也上榜

文 / 張雷

被大藍鯨的壯美晚霞一陣猛烈刷屏過後，金陵華燈初上，回味大自然贈予的驚喜之餘，又被一則重磅榜單驚醒！

這個榜單就是2017中國百佳CEO年度榜單，該榜單是由全球著名的哈佛商業評論發佈。

其中，與汽車業相關的有八位，他們是吉利CEO桂生悅、福耀玻璃曹德旺、原長安汽車徐留平、信義玻璃董清世、長城汽車魏建軍、萬向錢潮魯冠球（才故去）、比亞迪王傳福和寧波華翔周曉峰。

（2017中國百佳CEO榜單）看得出來，上榜的幾乎清一色的民企，央企CEO們要加油咯。不過，總算也

這八人中我除了信義玻璃董清世和寧波華翔周曉峰不太熟悉之外，另外幾人在汽車業內也都是足夠有話題。

我們近期致敬最多的當屬魯冠球老先生了，是他們那一代人開啟了中國自主汽車的大時代。只可惜，斯人已逝，幽思長存，他足以當得起讓全世界汽車人豎大拇指的CEO。

徐留平新官上任三把火，全員競聘、高層人事架構調整和“幹掉”技術中心，如此鐵腕的大刀闊斧，也是帶來了諸多話題。實際上， 我是很認同這種做法，對於頑疾成瘤者，不下猛藥終究治不好。一汽的問題多也是不少國企的問題，相信大家都心知肚明，在此還是不多說了。

吉利CEO桂生悅，為人應該比較低調，儘管以前也曾成為新聞人物，但現在搜遍網絡，甚至都沒有發現百度百科和360百科上有他個人的簡介詞條，而媒體對他的報道也並不是很多。但他的成就已經足夠讓人膜拜，推動吉利上市、吉利融資和併購沃爾沃——這跟他橋牌技術玩耍的666應該有關，畢竟橋牌是一種充滿哲學和邏輯的休閒遊戲——桂生悅可謂功不可沒，擔得起大幾百萬的年薪和這個榜單。

鉤沉魯冠球先生同時代的汽車創業者，還有魄力非凡的左延安，上轎車項目、上小SUV項目，可以說，為江淮留下了足夠多的精神和物質財富。

玻璃大王曹德旺更是一個傳奇，如果按照學歷來劃分，曹德旺應該是學歷最低的了，他9歲才上學，14歲便輟學了，但這仍不妨礙他成為創業者的偶像和我們敬重的人。

曹德旺什麼苦都吃過，你能想象到的和想象不到的。困厄時，他幾乎什麼賺錢的行當都做過，直到後來一躍成為玻璃大王。他說，做小事靠技巧，大事靠眼光和人格魅力，“挑戰自我、挑戰極限、謀求發展、善行天下”是他的座右銘。他愛打高爾夫，但只打球不搭理人，三下五除二打完球就走，沙龍和鎂光燈與他無干。

魏建軍，目前應該正在有意無意地打造自己的個人大IP。以個人之姓命名的汽車品牌，以自己為中心的品牌車型宣傳片，無不昭示著這位強悍的企業家，也是深刻認識到了互聯網時代個人IP的商業價值。圍繞著他有很多話題，平心而論，有些是誤讀，但以其不妥協的軍人性格終究也是無法讓人不說話。

對於工程師王傳福，真的不知道應該是稱他為電池大王還是新能源汽車大王了。當然，這不是調侃，實際上主要意思是說，以比亞迪電池技術的研究深度和量產能力，他光為造新能源汽車的車企供應電池就能賺得盆滿缽滿了——看到的是比亞迪未來的價值，當然，他仍舊是國內外炙手可熱的新能源汽車製造領軍企業家。

值得注意的是，2016年的榜單中，排在79位的廣汽集團張房友沒有再繼續上榜，原因應該是2016年10月30日，張房友退休，曾慶洪接班任董事長，而這個榜單的評選規則之一是要任滿2年，不然，以目前廣汽的發展現狀和趨勢，現任廣汽集團董事長曾慶洪很有可能榮登榜單。

眼尖的人還會發現，去年上榜的還有，心心念造車的前樂視網CE0賈躍亭，今年他的名字沒在出現，他有何感想。