w愿你归来仍是少年
打算总共花十六七万买一辆SUV，首先看的就是这个价位的标杆车型日产逍客，对这款车各方面其实都比较满意，算是一个实在的家用代步车。很多地区日产逍客的优惠都能达到接近3万块钱，但不知为何，我们当地日产逍客最多只能谈到1.5万的优惠，如此大的差价令我感觉很不爽，去附近几个城市看了看，最多就是1.8万优惠，所以因为价格最终放弃了他。
之后又看了三菱欧蓝德，一款标准的紧凑级别SUV，现在只要裸车15万左右。但见到实车之后感觉整体太糙了，没有一点质感。虽然三菱的车都是这个德性，皮实耐操比较可靠，但是总感觉对他没什么好感，而且在网上查阅这款车的油耗也非常高，于是也放弃了。
之后也考虑了大众探歌和途岳这两款车，一个体积太小一个价格太贵，于是感觉折中一下，选择大众途岳吧，这款车就是缩小版的大众途昂，外观看上去很有肌肉感，很硬汉。内饰是全新大众标准的这种风格，个人感觉比老款的T形内饰要好看很多。最最主要的是价格合适，大众探歌的价格，大众途岳的身材，性价比还是挺高的。
由于预算原因，最终只考虑了次低配的两驱舒适版，这款车的官方指导价是18.28万，实际终端优惠谈到了2.9万，想让他优惠3万，怎么着都不肯，但最终又多要了两次保养，也算皆大欢喜吧。实际裸车价花了15.38万，购置税13611元，保险和车船税共计5885元，上牌费加临牌共花了225元，全款总落地价173521元。
上面也说了选择它的原因，主要是感觉性价比挺高的，个人感觉这款车属于紧凑级别SUV，但和他尺寸差不多的大众探岳竟然说自己是中型SUV，所以自己有时候都跟着有点小膨胀。这款车的操控感受还是比较不错的，完全没有那种笨重的感觉，我们这里有一段路面非常不平整，开大众途岳过去颠簸感非常小，如履平地。悬挂稍微有点硬，但是处理得还算干净利落，完全没有那种晃来晃去的感觉。
动力表现个人感觉刚刚好，不是那么澎湃，但是日常家用超车绝对够用，大众1.4t发动机还是非常有名的，1500转之后涡轮就会介入，随后完全不用担心动力，小心脏有大力量。油耗表现还算可以吧，综合路况下现在表显油耗7.5升。
优点很多，但是缺点同样也存在。首先就是低配车型这个屏幕没有什么用，感觉屏幕都装上了，再安装一些软件应该花不了多少钱啊，舒适版的屏幕没有导航，没有车机，就一个收音机，倒车影像也没有，除了好看之外啥也不是。
前排和后排的空间都比较不错，座椅稍微偏硬一点，但是支撑足够。不过后备箱的空间就有点捉襟见肘了，感觉和一款小轿车的后备箱差不多，后排座椅还不能全部放平，如果长期需要后备箱放大东西的人，请谨慎购买。
以上内容就是大众途岳1.4T两驱舒适版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众途岳的看法。
小马侃车车
途岳10月31日正式上市，是上汽大众旗下又一经典紧凑型SUV，是上汽大众，在定位于中型SUV的途观L推出之后，紧凑型SUV市场则刚需新鲜血液进行换代，而这次全新车型并没有继续沿用“途观”名称，因其一方面需要与现款途观L进行显著地消费市场区分，另外一方面也可以彻底放下身段，更好地向下深挖紧凑型SUV细分市场，进一步巩固上汽大众SUV产品线。
非常具有特色主义，目前该车搭载有1.4TSI和2.0TSI款发动机，因此这也成了热门话题，该车的售价也不菲在16.98-22.98万元之间。当我们看重这款车的外观跟内饰，我们如何去选择，从那些方面考虑，这就要结合我们实际情况的实用性来说了，
1.4TSI这款涡轮增压发动机，为EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛･米，与之匹配的是一台代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱；
2.0TSI则是第三代EA888 发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛･米，与途观L上的2.0T低功率版相同，搭载了一台代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。
底盘方面，都采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，高配车型提供经济、标准、运动及个性化驾驶模式选择。在途岳四驱版本车型上的4MOTION系统则来自瀚德Haldex的第五代产品，理论上可以在前驱与50：50四驱间自由切换，以适应不同路况。
最后个人感觉如果性格追求完美，奔放，卓越主义者，选择2.0TSI最为适合不过，如果家庭代步，城市出行1.4TSI也很经济！
汽车公益
我朋友买了一辆2019款330 TSI 旗舰版（最高配），裸车购买价为22.3万元，落地25.2万元。与你的小排量有些区别，但是我觉得作为SUV来说还是应该选大排量的发动机。
为什么花24.1万选择这辆途岳？车主：刚开始纠结于本田CRV和奇骏之间，媳妇的要求是不要轿车，空间一定要大，五口之家用的，要带天窗，别的没什么要求。他的要求的是能省油，因为是新手辅助配置高点就可以，正好驾驶证考下来了，然后带着朋友要去看CRV，路过上汽大众汽车店，正好看到这款现车四驱旗舰版途岳水墨灰，外观一下子吸引了他，咨询配置和价格以后，给他媳妇发了张汽车视频，媳妇看完同意购买，他就直接跟销售员定好价格，交了定金，直接把现车开回来了。
这辆车他差不多开了五个月，对于这辆途岳有什么想说的？车主：硬朗的外观是我喜欢的，订车时我想要泫雅棕，媳妇喜欢水墨灰，最后商定哪个颜色车到就哪个，最后到的水墨灰，看看觉得也不错。
内饰：内饰感觉一般，但也没有特别廉价的感觉，只能说中庸。车内味道还能接受，买了几个竹炭包，现在味道几乎闻不到了，也许是嗅觉不够敏感吧。多媒体一般听歌插手机用carplay功能。有时偶尔会没声音，只能通过播放收音机再切回。音响效果感觉一般般，本来对音响要求也没那么高。虽然是顶配车型，内饰灯却是单色的，如果是多彩的话会更显高档，感觉内饰还是别克车设计的很好~
空间：空间对于五口之家来说正好够用，只是后排中间凸起的地方只能做小孩，大人的话有点憋屈。他媳妇说这款车后排很满意!不过一般她都是坐副驾驶位，哈哈? ?后备箱的话不大不小，自家用是够了。车内储物空间够用~
动力：因为是新手，之前除了教练车别的车都摸过，就不做详细评论了。动力足不足我也感觉不出来，踩大了油门推背感就会有，朋友跑高速跑到120，没感觉出特别飘。2档自动升到3档时候有顿挫感，车友们说这都是双离合的通病。到了四档以后就没感觉出顿挫感，运动模式几乎没用过，平常都是挂D档开跑~
油耗：重点说下大家关心的油耗吧！一共跑了将近6500年公里，高速因为去趟东北的关系正好来回四千公里，剩下的都是在市区跑。车主一般接送孩子需要11公里路程，大概油耗在9-10L左右，上一次带着朋友去了一趟东北来回四千公里。去的时候是一直没有开空调的状态下油耗6.5显示，回来时候一直开空调状态下油耗显示7.5，首保过后现在接送孩子一般油耗9个油左右。都说油耗跟自己的驾驶习惯有关系，要轻踩油门，轻踩刹车，,一直在练习中~不过四驱的车这个油耗他说也已经很满意了~
对于这辆车有哪些想吐槽的？反正我朋友不满意的一点就定价格小贵，几乎没有什么优惠。都说早买早享受，这个忽略不计。以上是此次关于高配途岳的用车感受，不知有没有帮助到您！
6090Vlog
途岳外观方面途岳有是小途昂称号，外形就是跟途昂一个模样，宽大的前脸，粗条格栅，标准大众脸，而侧面流线比例协调耐看，腰线从头贯穿至车尾。最特别的是两边的LED前大灯，有棱有角，犀利得来又显气势，前雾灯加转向辅助照明很人性化设计，前后转向灯亮度到位、明晰！
内饰方面可能是旗舰版的原因，整体很不错，特别是中控中间横向穿过的这条黄色的皮质装饰，再加上全液晶仪表盘，比老款上了一个档次，很符合现代年轻奢华的气息。
操控方面底盘特别的稳，这是大众的一大优点，而且这个车子转向特别精准，我感觉电子助力的方向盘会比较轻一点，开起来也比较容易掌握，再加上自动驻车，自动启停等等功能，都是很不错的，唯一有一点不习惯的是刹车有点偏软，都要踩的很深才会刹住。
舒适性方面整体还是很不错的，真皮包裹式座椅乘坐感舒适，噪音的话不是很大，大大的天窗是我的最爱，高速上用ACC，真的一种享受，定速110，你只用掌握方向就行，那自适应巡航真的很爽，不过悬架偏硬，这是这款车比较明显的不足之处。
动力方面1.4T的动力很不错，7速的变速箱搭配这个动力也算是比较完美的匹配了，提速效果不错，后续加速能力也很棒，超车很随意的就过了，动力是完全够用的。
最后来说一下对途岳旗舰版最不满意的几点，首先副驾驶居然不是电动调节的，这一点可以说是非常不满意，毕竟这个车子已经是20来万的价格，还有就是屏幕尺寸小了点，显得比较小气，最后一点就是刹车有点偏软，都要踩的很深才会刹住。
笑我态疯癫
大众途岳是大众老款途观的改款车型，大众途观L是老款途观的升级版车型，途观L和途岳都是以老款途观为基础推出的车型，所以大众途岳的可靠性还是很高的，1.4t车型动力水平还不错，正常家用没有问题，但是1.4t车型使用了干式双离合变速箱，在稳定性和耐用性上，没有2.0t的湿式双离合变速箱好，这是硬件问题，并不是后期能够改变的，但是大众对于双离合已经造诣很深了，现在国产品牌也在大量的使用双离合变速箱，大部分都是干式的，所以大众的干式双离合正常家庭使用，还是没什么大问题的，另外现在1.4t车型的途岳优惠非常大，性价比是很不错的，老款途观也用了很多年的干式双离合变速箱，口碑还是不错的，所以1.4t的大众途岳还是很值得选择的
大众途岳
外观方面：大众途岳，大众途观L和大众途昂，都是使用了全新的家族式SUV外观设计，所以在视觉上都很像，大众途岳的外观非常大气，时尚，并且有一些高级感，有些小途昂的既视感，这样的外观颜值还是很高的，非常符合消费者口味
内饰配置：大众途岳的内饰采用了家族式设计，整体的风格没有太多新意，做工用料一般，但是配置表现还不错，能够满足日常家庭使用
空间和驾乘感受：大众途岳的内部空间，表现还是很不错的，舒适性也可以，动力方面搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，整体的动力表现很不错，足够家庭使用
总结：大众途岳的整体表现要好于老款途观，主要体现在外观内饰和配置上，另外大众途岳采用了最新的平台，整体工艺上要更好，现在优惠也不错，综合来说还是很值得选择的
色彩车圈
途岳是上汽大众推出的一款紧凑型SUV，提供了1.4T和2.0T两种动力选择。很多消费者都觉得一辆这么大的车却使用了一款小排量发动机，在动力方面可能会很肉甚至是不够用。但其实这款1.4T发动机所输出的动力对于途岳来说是绝对充足的，并且在油耗方面也有出色的表现。
途岳1.4T版本的整套动力系统是1.4升涡轮增压发动机加7挡双离合变速器，可以输出150匹马力和250N·m扭矩。对于大众有所了解的朋友看到这套动力系统应该都不会感到陌生，因为在许多大众车型上面都有运用这套动力系统，譬如说Polo的高性能GTI版本。
或许你会觉得这台小发动机拉Polo这么轻的车肯定没有问题，但是途岳怎么说都是一辆SUV肯定要比Polo重很多。但事实上途岳也不比小Polo重很多，途岳的整备质量为1400kg而Polo则是1200kg，途岳只是比Polo重了200公斤，换句话说途岳就相当于一辆坐了三个成年人的Polo而已。
因此，途岳1.4T版本的动力是绝对够用的。目前整个中国市场上1.5升以下的小排量增压发动机才是主流选择，包括大众在内的许多品牌都在新车型上改用了这种小排量增压发动机。而消费者选择小排量车型也能够在车船税和购置税上获得相应的优惠，可以说小排量车型目前正是处于得道时期。
鑫唠车
1.4高功率相当于自然吸气1.9排量，我觉得不用考虑动力，我已经试驾了探歌和途岳，动力总成没问题，至于有人说开空调肉，我目前开的是230的高尔夫，夏天开空调没有影响，我喜欢暴力驾驶，只能说1.4高功率高速驾驶动力储备不如2.0，百公里超车一点都没问题，担心双离合过热吧，建议上个延保，别赶上双离合坏了。总的来说1.4排量家庭用没问题，暴力党还是上2.0吧，140迈后动力提升不是太快，个人建议。
二手车高级检测师阿兵
大众途岳是在2018年10月31号上市，作为一款新上市车型，途岳的销量表现却一直都很不错。截止今年6月份，途岳2019年上半年的销量达到6.21万辆，在其中，两驱1.4T的途岳占了5.41万辆。可见在途岳四驱2.0T和两驱1.4T两种款式里，人们更愿意选择1.4T款。
外观
能在短短的时间内，取得这么好的成绩，途岳的外观元素占了很大的比例。毕竟现在可是万恶的看脸社会。途岳在外观采用了Rock Cutting岩石切割设计理念，车身线条饱满动感，颇具科技感和力量感。
内饰
在内饰上采用横贯式设计，做工精细，质感非常的好。而且在材料的使用上，并没有像大部分同价位车型那般，会给人很强的塑料感。
空间
途岳的定位是紧凑型SUV，车身尺寸是4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。作为一款紧凑型SUV，途岳的空间实力还是很不错的，尤其是后排空间，坐满三个人，也没有多到的紧迫感，反而还宽敞舒畅。
动力
1.4T的途岳搭载1.4TL4涡轮增压发动机，最大马力达到150ps，峰值扭矩最大值为250N.m，配备7档双离合变速箱。动力非常的充足，起步很轻松，提速也很快，对于一款家用车来说，已经可以满足大部分的场景功能。
总的来说，1.4T的途岳性价比非常不错，是一款很值得入手的车型，虽然它的性能稍逊色于它的2.0T，可价格上却优惠了非常多，在合理的预算下，它可以是你非常适合的选择。
全民舆车
说起途岳，走在马路上第一眼看到他，总会把他跟他的大哥途昂混淆在一块，因为它才用的外形设计与途昂是一脉相承，方正硬朗的风格像极了阳光下在奔跑的男孩，所以小编先来给大家说说它的优点：
优点一：内饰、空间
作为一款紧凑型SUV，途岳在内饰设计上则是由咱们中国的设计师团队完成的；顶配的是全液晶仪表盘、中控、Beats音响，内饰做工用料非常足（哦哟小伙子蛮可以的类），整体营造的质感也是非常到位，其次就是内部的储物空间也是要首选讲一下的，顶部开放式储物盒、档把前后、常规的手套箱/扶手箱、方向盘左边还有一个储物盒（老婆在的时候方便藏私房钱哦）
后排空间的话由于大众把坐垫高度设计的较高，这样一来使你的头部空间有三指的间隙，而腿和前排座椅也是有着一拳半左右的间隙，不会让你有丝毫的憋屈感觉，作为一款紧凑型SUV，这样的后排空间还是表现挺出色的了
后备箱的表现也是挺不错的，下沉式的设计也让垂直高度得到了保证，同时也营造很能“装”的视觉效果
优点二：动力
顶配途岳搭载的是一台1.4T EA211的发动机高功率版本，配的7速双离合变速箱，最大功率到了150马力、扭矩也达到了250N·m；这套动力总的来说在加速性、经济性上面也是做到了一个均衡点
好的，说完了优点小编再跟大家说说它的小缺点
缺点：
前排的USB电源接口只有一个（要是多加一个就好了）、副驾驶没有电动调节、三顶配版本依旧没有电尾门(都卖到20万左右了鸭哥哥哎)
总结：
全新途岳在外观、空间、动力方面表现挺不错的，但是在这个价位结合他的配置来讲还是定价偏高一点，不过一大众品牌的号召力和影响力，这个价位对想要购买的朋友也不算太大问题，在这里小编推荐大家购买19.28万顶配版，毕竟顶配版是用来走量的版本
Binbin讲车
途岳新车在外观以及内饰方面整体沿用了现款车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整。参考现款车型，整在外观上继承了老大哥途昂的硬朗设计。新车前脸造型非常敦实饱满，镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体，搭配粗狂的前杠造型，突显出硬派的气质。
动力方面，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为110kW（150PS），最大扭矩250N·m。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。
外观方面，途岳的外观基本沿用了大众目前的家族设计，远看与一台“小途昂”类似，气场很足。车身侧面和尾部又时时刻刻在提醒着你它的硬朗、野性气息。从外观设计来说，途岳算是非常成功的。新车的前脸的辨识度很高，而车灯方面，实拍的车型装备了双“U”造型的LED大灯。
配置方面，豪华版及以上车型升级为8英寸全触控娱乐及导航系统；280TSI舒适版车型配备17英寸铝制轮圈（老款为铝合金材质）。此外，途岳将在2019年年底增加280TSI豪华版Plus和330TSI四驱豪华版Plus车型，进一步丰富消费者选择。
上汽大众途岳迎来了上市一周年，作为一款紧凑级SUV车型，途岳上市后很快就取得了破万的销量成绩，同时这一破就连破了一年。如今的途岳已经总销量突破了12万辆，成为了上汽大众在途观L身后的另一个增长点。
一些数据显示途岳在中型SUV类别中名列第一，这无疑是显示出了途岳作为一款新车的可靠性，正是这份可靠性，才让它收获了消费者的心。
