國際原油價格暴跌，我們油價會降嗎？

帥氣哥66

30幾美元一桶，油價跌了，桶沒有跌。所以油價只有小波動，沒有大起伏。

牽手追夕陽58

原油崩了，跌到30美元/桶了。為啥崩了。因為開始打石油價格戰了。

現在本來全球經濟就處於下行週期，對原油需求不斷下滑，加上近期全球病毒擴散，生產停滯，對原油的需求就更少了。昨晚國際油價出現雪崩，布倫特原油期貨一度跌超30%，日內最低價觸及31.02美元/桶，截止收盤，布倫特5月原油期貨收跌10.91美元，跌幅24.10%，報34.36美元/桶。可以說，現在就已經是處於一場全球性經濟危機當中。

中東地區在石油上簡單說就是搞飢餓營銷等到油價暴跌，入不敷出之後，反而必須擴大產量來創匯，否則外儲告急，連吃飯都會成為一個大問題。

月殳海沉浮

昨天（3月9日）國際油價開啟暴跌模式，布倫特原油和西得克薩斯中質原油兩大全球原油期貨均大幅跳空低開。其中，布倫特原油開盤重挫25%至34.52美元/桶，隨後跌幅擴大至逾31%，報32.14美元/桶，西得克薩斯中質原油期貨開盤大跌逾22%，隨後跌幅擴大至27%，觸及30.05美元/桶低點。國際資本市場和大宗商品市場雙雙迎來“黑色星期一”。導致國際油價出現斷崖式暴跌的原因有以下三個：第一，沙特與俄羅斯等14個國家的石油部長在奧地利首都維也納召開。歐佩克+能源部長會議。以沙特阿拉伯為首的歐佩克國家的保價方案是，將現有210萬桶/日減產計劃延長至2020年底。同時額外減產150萬桶/日，相當於全球需求的1.5%左右。在額外減產計劃方面，歐佩克成員國削減100萬桶/日，非歐佩克成員國則削減50萬桶/日。但在此次歐佩克+能源部長會議上，雙方最終談判無果而終。在俄羅斯看來，其不同意減產的原因是，俄羅斯想保住其在國際市場上的既有份額，同時對美國頁岩油氣形成打壓態勢。減產協議談判未果，國際油價應聲暴跌。第二，沙特同時打出“降價+增產”的“組合拳”，想迫使俄羅斯回到談判桌上來。近日，沙特宣佈全面調低原油出口價格，將4月份出口到亞洲、美洲、歐洲和地中海市場的原油普遍下調5美元至8美元/桶。對此，我們認為，沙特此舉目的是與其他產油國搶市場爭份額，吸引更多國外客戶購買沙特原油。在宣佈降價的同時，沙特方面還向市場釋放信號：計劃馬力全開，將沙特原油產能從目前的不足900萬桶/日，提高到4月份的1000萬桶/日。並宣稱如有需要，可增加到1200萬桶/日的峰值。目前，沙特是全球最大的石油出口國，沙特同時打出“降價+增產”組合拳，讓國際能源市場價格出現大跌，也不奇怪。第三，新冠疫情已經蔓延至全球，給世界經濟增長前景蒙上陰影，全球多家機構調低了世界經濟增長的預期。如經合組織（OECD）上週大幅下調了全球增長預期，警告新冠肺炎疫情若控制不力，有可能使全球經濟增速減半，並導致歐元區國家和日本等國陷入衰退。實際上，由於疫情的擴散，大量航班取消，不少企業歇業停產，旅遊業陷入蕭條，全球活動節奏將明顯放緩，市場對石油的需求肯定下降，國際油價中短期的低迷已無懸念。不過，國際原油價格出現暴跌，國內成品油價格並不意味著要暴跌，下一次國內成品油的調價時間是3月17日24日，到時候要看國際油價的具體情況了。首先，如果3月17國際原油價格能維持在35美元左右每桶，國內的汽油價格就有可能下調1000元每噸以上，對應的92號汽油就有可能下降0.7元以上每升，相當於加滿一箱油可以節省35塊錢以上。當然，國家發改委是否能讓國內成品油價跌下來這麼多還是未數，基本上都是大漲小跌的格局。實際上，國內油價不宜過於便宜，否則如果大量私家車出行，就會影響到國內的空氣質量，增加交通擁堵。此外，國內成品油價過低，並不利於我國新能源汽車的普及和開發。另一方面，如果是3月17日，國際油價跌破30美元/桶，那成品油價可能會不再調整或小幅下降，因為發改委與中石化、中石油等油企有約定：當國際油價漲過140美元/桶，或者跌過30美元/桶，那國內成品油價就不會再進行變動了。所以，從國內消費者利益角度測算，國際油價在目前止跌企穩，才會是利益最大化。國際油價要真的收入30美元/桶以下，可能油價就不再進行新的調整了。

驕龍擒牛

我們的油價會降、但幅度不會太大。

為什麼說我們的油價不會有大的波動？我可以給大家算算我國的油價成本。目前國際市場原油的價格在30～33美元每桶（兩桶油國內開採成本50美元左右），而我國原油的地板價為40美元，即國際原油低於40美元我國按40美元計算。今天美元兌人民幣的匯率為6.92。

合人民40$×6.92＝276.8元。

一桶原油＝42加侖＝158.97L

汽油與柴油的提煉比例分別約為31％和48％

汽油＝158.97×0.31≈49.2L

柴油＝158.97×0.48≈76.3L

汽油柴油合計≈125.5L

即每升油＝276.8÷125.5≈2.2元

因為燃油會有增值稅、消費稅等眾多浮動性稅收項目，這裡不能算出具體數值，但通過查閱可以知道在2元/L左右。

通過上面計算可以看出，汽油柴油的成本在4元以上，如果考慮運輸和提煉成本，我相信價格會更高，所以我認為油價不會有太大波動。

注:因為我們以桶為單位計算，考慮到副產物較少，所以未做成本計算。

以上僅為個人觀點、如有異議請勿噴。

小老弟不孬

從國際原油價格走勢來看，最近原油是一直在下跌的，WTI原油已經六連跌，最近一段時間已經從65.49美元下跌至最低43.87美元，跌幅達到33%。布倫特油也從最高71.75美元下跌至48.94美元，跌幅達31.7%。可以看到，近期原油是持續下跌的，而且跌幅不小，為什麼原油會一直在下跌呢？主要是兩方面的原因：

第一，原油是工業品，由供需關係決定，全球經濟增長不佳，使得原油需求減少，以及讓投資者對原油未來需求預期悲觀，導致原油走低。2013年3月26日，發改委對成品油價格調節機制進行了進一步的完善，第一是縮短調價週期。將成品油計價和調價週期由現行22個工作日縮短至10個工作日，並取消上下4%的幅度限制。第二是調整國內成品油價格掛靠油種。根據進口原油結構及國際市場原油貿易變化，相應調整了國內成品油價格掛靠油種。

2016年1月13日，國家發展改革委發佈消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

第二，全球資本市場出現了持續暴跌走勢，美股暴跌，歐洲也暴跌，風險資產都在大跌，原油屬於風險資產，同步出現大跌。

如果說國內油價什麼時候下調，汽油、柴油什麼時候降？那就瞭解一下，國內成品油價格的形成機制。這就是目前我國成品油定價機制，每一次油價漲還是跌，主要取決於調價窗口期時國際油價的漲跌情況。

根據調價安排，2020年一共會有25輪調價窗口期，在2月18日油價調整時，每噸油價下調415元和410元，下一輪國內成品油調價窗口開啟時間為2020年3月3日24時，2月18日至今，國際油價下跌已達到15%，那麼3月3日國內油價會不會大幅下降呢？

截止本輪成品油調價週期前9個工作日，原油變化率為0.89%，從調價機制來說，國內成品油價格應該是要小幅調升的，但是考慮到之後國際油價出現了大幅下跌，如果國際原油在下週一繼續下跌，那麼在3月3日調價週期，國內油價大概率不會再調升了，如果油價繼續大跌，則成品油價格有望再次迎來下調。

從目前的情況來看，3月3日國內油價調價大概率會擱淺。

實戰一日遊

3月9日，布倫特原油期貨在亞洲交易時段開盤後的短短几秒鐘內下跌了31%，最低觸及31.02美元/桶，遭受有史以來最激進的拋售之一；也創下了自1991年1月美國在伊拉克發動戰爭以來的最大跌幅。

原油價格戰猶如倒下多米諾骨牌，讓全球股市陷入猛烈震動之中。美股期貨熔斷！中東股市熔斷！隨著國內成品油價格迎來調價窗口，多個省份的92號汽油價格可望跌破六元/升，重返五元時代！

國際原油暴跌

成品油跟不跟

據新華社報道，中國汽、柴油批發價格指數顯示，截至上週（3月2日-3月6日），全國92號汽油和柴油（含低凝點）平均批發價格分別為6270元/噸、6190元/噸，較前一週分別下跌64元/噸、59元/噸，汽、柴油總體價格水平環比下跌。

國家發展改革委3日發佈消息，因國際市場原油價格小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，3月3日24時國內成品油價格不作調整。上週，國際油價接連下跌，對國內成品油批發行情有所抑制，加上國內成品油需求恢復仍相對緩慢，汽、柴油批發價格有所回落。

下一週期來看，供需方面，預計煉廠開工負荷繼續上漲，隨著國內新冠肺炎疫情趨於穩定，汽、柴油需求緩慢回升；原油方面，疫情在全球範圍持續蔓延，疊加上週歐佩克與俄羅斯等非歐佩克產油國未能就加大減產達成一致、沙特大幅下調原油售價等因素影響，預計國際油價將震盪下跌；成品油方面，近期原油變化率持續負向運行，且幅度有逐步加深趨勢，3月17日24時國內成品油價格或再迎下調，對市場行情有所打壓。綜合來看，預計下一週期國內汽、柴油批發價格繼續回落。

但是各地成品油市場在前期有一定差異，山東市場相對活躍，甚至在前兩日還有一輪抄底拉昇。原油超跌，成品油也繼續下行，但是3月9日降價似乎也刺激不了成交。原油跌了20%多，成品油跌2%，繼續調整的空間很大。

加油站的利好會來得早一點，因為批發價持續在降，雖然零售有限價，不能無限制地降，但優惠會增加，對普通消費者也是個利好。”

財經小助理

雖然國際原油價格暴跌，但是我們中國油價不會下降。

這就涉及到兩個問題，

第一就是國際油價的這種低迷能持續多長時間。

第二，國內的油價漲跌的依據是什麼？

1.國際油價難以長期在40美元之下。

這次油價的暴跌導火索是沙特與俄羅斯進行減產談判。俄羅斯拒絕了減產協議，於是沙特發動了全球的油價戰爭。與俄羅斯的談判破裂後不到24小時，沙特阿拉伯宣佈將4月份官方售價大幅打折，石油資源豐富的王國準備將產量提高到每天1000萬桶以上。沙特降價的目的是奪回市場份額，並向俄羅斯施加更大壓力。而俄羅斯高調應戰，俄羅斯當局週一承諾將動用規模1,500億美元的主權財富基金支持經濟，並表示預算可以承受低油價持續十年之久。乍一看雙方好像都做好了打持久戰的準備。實際上雙方都承受不起長期的低油價。沙特的策略明顯是以戰促合，因為它的原油生產成本比俄羅斯低很多。但沙特的國內經濟狀況也非常之糟糕。根本不可能長時間打價格戰。而俄羅斯更加的困難。如此高調的應戰，反而顯示出一種虛張聲勢。

但這不是其中的關鍵，最關鍵的是各個國家的石油開採成本不一樣。來看下面這張圖。

中國有一句話叫城門失火，殃及池魚。沙特與俄羅斯進行價格戰，其他的很多國家肯定會損失更大。其中有一個國家肯定不答應，這個國家就是美國。美國這些年頁岩油大力度的發展，已經從石油的淨進口轉為淨出口國。它的成本比俄羅斯要高得多。長時間的低油價勢必使美國很多的頁岩油廠商破產。這是美國所不能承受的。而沙特歷來聽命於美國。所以美國肯定會迅速的讓沙特結束價格戰，讓價格恢復到40美元以上。

另外，這10年油價每當跌破30美元之後，都引發了強力度的一個反彈。

試想一下這10年各個國家超發了多少貨幣？從通脹的角度看，原油哥。也不可能長期的這麼低。

如果油價在40美元之下的時間很短，國內降價的要求就不會特別強烈。

二國內的成品油定價方式。

全球成品油定價有兩種方式：

第一，市場化定價方式。在日本、美國、歐洲各國、韓國等國家，均是採用市場化定價的原則與方式；

第二，政府定價方式。這種方式主要是一些西亞產油國，通過高額補貼來實行低油價的政策。

中國成品油的定價方式應該是處於兩者之間。既有政府的因素，也有市場的因素。

2009年5月8日，國家發改委發佈的《石油價格管理辦法(試行)》第六條規定，“當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。”

這個管理辦法有極大的缺陷：易漲難跌。因為國際油價的特徵是慢漲急跌。漲過22個交易日之後，超過4%中國就會漲價。但國際原油跌的時候往往是急跌一兩天可能就跌幅超過4%。而國內是以連續22個工作日的平均價格計算。22個工作日的平均很可能就不夠4%了。或者是到了22個交易日出現反彈又不夠4%了。所以國家發展和改革委員會於2013年3月26日公佈了完善後的國內成品油價格形成機制，成品油調價週期由22個工作日縮短至10個工作日；取消掛靠國際市場油種平均價格波動4％的調價幅度限制。所以現在成品油價格是以10個交易日計算。這規定會讓大家認為國際油價近期大跌，國內同樣會出現大幅降價。但是2016年1月13日，國家發展改革委發佈消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。也就是國際油價跌破40美元，咱不降價。漲過130美元，我們不漲價。現在國際油價跌破了40美元之下，我們不會跟風降價，目的是為了保護我們國內的成品油廠商的利益。

所以儘管國際油價暴跌，但中國不會降價的。

我是證券分析師 黃林捷 很榮幸回答你的問題

黃生就市論勢

我國的油田資資源是有限的，屬於貧油國，每年大量的原油都是依賴於進口，國際油價下降，意味著我國進口的原油成本下降，煉油企業盈利空間變大。

同時，由於油價下降，國內成品油價格也會對應下降（但國際油價跌到40美元就不再下調），這意味著如果國際油價低於40美元的話，我國的成品油整體可以保持相對的低油價水平，對於整個工業生產來說，成本都可以有效地降低。

最好的安排1413

石油輸出國組織（歐佩克）與以俄羅斯為首的非歐佩克產油國6日未能就3月底以後的原油限產政策達成一致是沙特發動價格戰的直接原因。歐佩克提議延長現有日均170萬桶的減產計劃至今年年底，同時還希望在此基礎上額外減產150萬桶/天，其中歐佩克減產份額為100桶/天，非歐佩克產油國減產50萬桶/天。這一提議遭到俄羅斯拒絕。

因此，OPEC+宣告解體，從而引發全球最大生產國爆發全面價格戰，油價創下1991年海灣戰爭以來的最大跌幅。美油、布原油在週一（3月9日）亞洲交易時段開盤後爆跌逾30%，遭受有史以來最激烈的拋售之一。布倫特原油暴跌至31美元/桶之際，高盛警告稱油價可能會跌到20多美元。與此同時，美油一度失守30美元關口，至29.71美元/桶。