cn1356
淄博地处山东的中部，具有悠久的历史文化，春秋战国时期的临淄就是齐国的都城，延绵不断的齐文化是齐鲁文化的重要一脉。沂源猿人和北京猿人同时期的考证，说明了淄博是山东最早有人类居住的地方。周村旱码头和丝绸纺织，博山的琉璃，淄川的聊斋和陶瓷，桓台的江北水乡，这些历史文化遗产，都形成了淄博厚重的历史文化沉淀。淄博矿产资源和经济资源丰富，临淄的齐鲁石化、博山琉璃和泵业、淄川的陶瓷、周村的纺织业、桓台的粮食生产和建筑业、沂源的林果业等等，形成了淄博的支柱产业和特色产业。淄博曾经是山东的重工业基地，在计划经济和改革开放之初，在山东占有非常重要的地位，排行老三。但是，在最近一二十年里，淄博已经落后于山东的兄弟城市，许多支柱产业，由于技术改造跟不上，缺乏创新，已经没有优势，博山的泵业早已被南方泵业所替代，周村的纺织业已名存实亡，陶瓷业也举步艰难。经济发展和城市建设这些年已经落后于烟台、潍坊、东营等地市，更不要说和青岛相比较了，单从城市建设看，淄博都比不上临沂、济宁等。看来靠跟风和吹牛逼拯救不了没落的淄博。
Y疯言疯语
我本人去过不少城市，我敢说淄博的城市发展框架，全国少之又少。以前是组团，现在是四位一体，全域融合。四位一体，大家都知道。这个四位一体中有明确产业定位，有明确的分工协同。全国少之！我们说城建，什么是城建。城建不单单是高楼大厦。不单单是道路交通。城市建设是以人为本的建设。我去过苏州，去过无锡，你敢说这两个城市真的很好么，堵车堵的要人命。除了钢筋水泥还有什么。苏州老城除了祖宗留下的，改革开放的产物包括建设，城市道路，老城区的记忆都没了。临淄的齐文化，周村旱码头，博山的琉璃，淄川的聊斋，陶瓷。桓台的江北水乡。张店的黄桑店。每个城区都有历史文化遗产。真的多走走，淄博城市建设框架真的独一无二，
罗宾汉堡
不要再说什么不好，一个不靠海、不靠边（省边界）、不靠上（上面扶持）、不靠下（辖区宽大）、还受限（为26个保卫首都空气质量城市之一），区区只有不到500万人口，区域面积倒数的内陆地级市，能做到现在的成绩，相当不错了。目前只是产业转型的阵痛期，打个小瞌睡而已。山东省除了省会济南，淄博往西皆为西部欠发达地区，要是没有淄博顶着，潍坊就是倒数，而且估计因为济青中间贫困带太大青岛早就只下了吧？！而且要论人均，淄博不弱，论土地面积平均淄博也不靠后。不管将来上面扶持不扶持，淄博人民和政府都会积极努力奋斗！不要忘了，当年对新中国建立过程中财政支持最大的城市里面淄博（那时还不叫这个名）可是位列前二！淄博矿区的黑金不必胶东的黄金贡献小，全国两个地下银行一个山西阜平一个临淄！瞌睡一会而已，歇过劲来，军民政企齐努力💪，我看好淄博！我的家乡！游子不道家乡旧，子民不嫌家国弱，纵使为官宰长安，犹说故园月光美！
我本善良53318991
山东是中国的大省，淄博是山东的“试验田”，淄博的城市规划走在全国前列！为什么这样描述呢？欢迎关注耕读先生。
古齐国遗址。
从古至今，淄博在中国的地位都很重要，简单说一下古代，起点定在齐国，当时是这片国土最富庶、科学文化最先进的地方，秦统一中国之后，历代最得宠的王子均会被封在淄博这片土地上，为啥会这样呢？因为这里物产丰富、气候宜人、基本没有任何自然灾害等等，清末以后，淄博先后被德国、日本等列强霸占，他们看中的不是这里如画的风景，而是资源和便利的交通。
建国之后，淄博是闻名全国的重工业城市，首先淄博是国内五大瓷都之一，生产的日用陶瓷被选为国宴使用，而今建筑陶瓷也代表着我国最先进的技术水平。其次淄博还是是国内能源、铝土、铁矿主要开采、生产基地，为新中国的建设做出了重要贡献。
淄博郊区。
而今淄博已经成为一座新崛起的现代化城市，以市府驻地张店为中心，其它区县呈卫星状分布四周，张店城区正以惊人的速度“东进、西扩、南延、北伸”，著名“旱码头”周村区目前与张店区基本看不出分界线，一直困扰南延的在淄博南外环的一条铁路，随着能源的枯竭目前已经废弃，为城区向南发展打开了门户......
淄博山区。
淄博地处山东中部，紧邻省府济南，由于淄博地域面积较小，各项指标居全省中上，工农调配得当，最适合新政策、新规划的初步实施，以求取得经验总结，为更大规模决策的制定提供可靠数据，所以淄博的城市规划走在全国的前列！
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耕读先生
我就看不惯那些喷人家淄博的，人家淄博既没海，面积又小，也不是省中心，做到这一步不容易了，就山东排在淄博前面的四个城市，三个沿海加一个省会，哪个面积不比淄博至少大两倍？人家淄博为了环保关停了几百家企业，还能稳居第五不容易了
青岛小海风
淄博的城市规划是比较不错的，组团式的城市。是一个不错的发展试点。
中心城区是张店，以张店为中心往东南西北四个方向各走二十公里分别是临淄，淄川，周村，桓台。大十字架的组团模式，从任何一个城区往任何一个方向走20公里都有城区，任何一个村20公里内都有城区。
可惜现在一位味发展张店，失去了淄博作为组团城市最本质的特色，五个城区加桓台县齐头并进才是最有魅力的淄博，张店一家独大就不好了，本地人戏虐的说，一个张店县加四个大乡镇。
最后想说一朵鲜花不是春，万紫千红才是春。
老李逗乐
淄博市规划具体图 张店区 高新区 经开区 旅游文化区 。重点说说一个城市怎么分 东边是别墅群区游乐园区(暂时不开发具体时间需要等)。南区为物流园区 (运输 物流 客运 维修 等为主)。北区为高科技园区(以工厂 高科技 外资 外贸为主)。西区 中高端居住区(减少门头房 以优质居住为主 设立高品质公园湿地 体育场地 )。西北区经开区 文教区(设立各种大学城 交界处设立写字楼方便大学生创业并且租房 中大型国有企业 )。中心金融物业娱乐军政中心 老城区综合体(通俗说就是中低层和老人的生活乐园。想改变永远不可能！)。西南文昌湖旅游文化区。也可能定位是湿地公园和文化艺术区。但是有没有淄川蒲松龄和周村古街和临淄古城出名。也是短板。如果说淄博市政府在哪里具体也是属于张店区和经开区交接地了！仅仅是自己的一念之间得评论 有不对的地方望大家批评！
中国力量主任
xiaowei81607911
淄博最早是出现在5，60年代马季先生的相声里，说的是淄博是全国火车站最多的城市，让国人广知。全国刚刚解放时淄博是属于煤矿专区，后来发展为工业城市。现在的淄博经过治理环境有明显的改善，但是离宜居还有很长很长的路要走，另外淄博的城市规划也有待提高，淄博恐怕是在全国较大市中火车站唯一没有站前广场的，有点奇葩╮（╯＿╰）╭好在现在淄博北站有了站前广场。
京播1024
其实很多人搞不清楚规划与设计之间的关系。规划是面向宏观的、外部的、不确定因素的内部应对方案。而是设计是面对确定的目标的解决方案。做个简单的比喻，就如同开饭店和开食堂的区别。开食堂每天面对的是确定的人数，确定的标准，确定的时间。而开饭店就复杂得多，后面的大部分因素都是不确定的，或者说是不准确确定的，需要随时根据具体情况作出调整。
中国的规划学科始于建国之后。其实一直到90年代，因为国家走的是计划经济路线，城市规划都只是设计思路的扩大化，是国家宏观经济计划在城建领域的具体落实。说老实话，直到今天，规划的思路依然没有太大的实质性改变，缺少具体的法律法规和技术规范的支撑。
这次党和国家机构调整，在城市规划方面给出了彻底的解决思路和具体的顶层设计。点个赞先！
规划与设计最大的不同就是对不确定性的把握。规划本质上是一种预测。既然是预测，就有不准确和落空的地方。实际上北京市和深圳市的规划都是全国获奖作品，但是比较他们的规划方案和实际发展来看，都有相当大的不同。也不能简单的说这个规划是成功了还是失败了。
规划同时还具有公共属性，必须达成全体共识，才有可能实施。很多时候，规划的实施要触及具体的利益，在实施过程中，必须进行妥协。现实中最终实施的那个方案，往往不是最好的方案，而是最被大家接受的折衷方案。
中国的城市规划，有鲜明的中国特色。最主要的体现在全国一盘棋。淄博的规划不是自己说了算的，要放在山东省和全国的政治经济层面来统筹考虑。
淄博市做为较大的市，全国重要的工业基地，她的总体规划是由国务院研究批复的。这导致了在发展应变过程中的弹性略显不足。
判断一个规划是不是成功，不是在于最终看到城市有多么的大，或者是多么的富。正如同你不能用a组的比赛成绩要求b组的运动员，而要看年轻运动员最终提升了多少成绩？老运动员保持了多长的运动状态？ 淄博的规划总体来讲是成功的。这体现在五个方面：一是淄博的城市规划，对淄博的产业要发展和提升提供了有效的空间和基础设施支撑；二是淄博的城市规划，对淄博的城镇化提供了有效的空间和基础设施支撑；三是淄博的城市规划，对维持组群城市特色和文化特色提供了控制；四是淄博的城市规划，控制了良好的城市尺度和建设强度；五是淄博的城市规划，为淄博的宜居环境提供了良好的本底框架。
需要特别说一点。在全市的招商引资过程中，规划人背了很多骂名，其中最突出的一点就是企业进来了，规划却找不到空间落地。这里不排除部分时候有规划落后的问题，但出现这种现象，主要的有三个原因：一是淄博本身的腹地狭窄，还有大量分布的历史产业。国家分配空间资源的时候，只看总量，不看增量。所以淄博很难像潍坊，临沂等新兴城市一样，获得足够的产业发展空间；二是淄博因为是重工业城市和历史文化名城，环境欠账大、余量小，对新加入的企业在环境上的要求更高，在环境邻避上的限制更多；第三个，也是最重要的是城市发展思路的问题。一个敞开口供应土地的城市，是不是就比集约城市发展的更好？答案是否定的。各种理论和实践都证明，相对集约型城市更有利于加强人员物资的交流，有利于降低城市配套成本，有利于淘汰落后产能。落后的企业淘汰不掉，占据城市空间，就如同是苹果上的霉斑，很快就会扩大，最终让整个苹果烂掉！
实际上淄博这几年淘汰落后产能的力度很大，以环境和空间资源倒逼，关掉了大量的化工、钢铁、水泥、陶瓷等落后产能企业，有效推进了要素集中，提升了全市产业健康水平。
为适应新形势的要求，淄博市2015年把发展战略规划写进了地方立法。2016年国务院批准淄博市总体规划之后，立即于2017年启动新一轮战略规划、总体规划和综合交通规划的合并编制工作。在这一轮的编制中，在全市域层面突出产业、综合交通、基础设施、文化旅游和生态环境五个融合化；在城市组群层面，突出组群内的全面统筹与特色发育；在做大做强方面，突出主城区的同城化规划设计；在把本市所有的城乡空间资源统筹考虑同时，加强与周边市县区的协同联系谋划，决不画地为牢，重点加强与济南都市圈的协同发展；更加强调并深入贯彻以人为本的概念，打造多核心分布式城市，微观上强调人的可达性，而不是车的可达性，在加强加快加密宏观交通的同时，强调打通微循环，强调公共交通和、绿色交通和慢行交通；在城市特色塑造上，除了继续巩固加强各组群城市的独有风貌特色，更加重视以城市设计和精细管理为主题的城市空间塑造，促进城市从好看向好安全、好精致、好便捷、好舒适、好留恋的“五好”城市转变。
这个方案近期将向全市市民征求意见，敬请关注，期待您的智慧。
