目前在市場上的主風向還是以年輕動感的車身造型為主，大量的轎跑式車身、銳利的線條、扁平化的造型層出不窮。運動似乎成為了近幾年來汽車設計的主流關鍵詞，無論是外觀還是內飾，都在強調運動屬性。但不能忽視的是，在汽車市場內還有許多妹子消費者的存在，她們可能無法接受稜稜角角誇張的外觀風格，而萌萌的汽車造型才是她們的心頭所愛。今天就帶來4款萌萌的“小精靈”，雖然在國內預計還要等上一段時間才能看到它們的身影，但也能留給妹子們一定的期盼。
本田HONDA E
全面開啟電動化的本田在2019年的日內瓦車展中祭出了自家首款純電車型，本田e。是一款兩門代步小車，定位為小型純電轎車。作為本田的首款純電車型，自然有著不俗的實力，光看顏值就知道，這款車型的殺傷力還是非常足夠的。
本田e基於本田研發的最新純電平臺打造，採用後驅的驅動形式，電池平均分佈在前後軸的中間位置。電池組的容量為35.5kWh，並搭配水冷技術使電池效能達到最大化。目前公佈的續航里程為220km左右。目前官方宣佈於今年夏季在歐洲市場上市，暫無國產的消息。
最受關注的肯定就是本田e的外觀設計了，雖然是一輛“老年代步車”，但出色的造型設計以及本田的一貫以來的品牌實力讓這輛小車煥發出巨大的魅力。目前，官方共提供五種車身配色可選，B柱採用燻黑設計，流媒體後視鏡加上隱藏式的門把手讓車身顯得更加緊湊小巧。車身上的線條都採用了軟化的處理，兩個圓滾滾的大燈更增添了幾分可愛氣息，是一款十分適合萌妹子的座駕。
菲亞特 500e
從第一代菲亞特500車型開始，便一直都是城市代步工具的經典形象，如今已經發展到了第三代車型，同時也換上了電動平臺架構。相比起舊款車型，新車的線條還是稍微凌厲了一點。小範圍的“分體式”大燈十分靈動乖巧，而敞篷式的設計讓這輛小車更顯得與眾不同。
相比起HONDA E，菲亞特500e保留了四座的座椅佈局，實用性方面略有優勢。特別版車型上標配LED大燈、生態皮革座椅、17英寸輪圈以及大量的鍍鉻外觀飾件。在動力方面，菲亞特500e搭載了容量為42kWh的電池組，能提供320km左右的續航里程，車輛的極速為150km/h。
目前新款的菲亞特500e也是首先在歐洲市場內進行上市，目前公佈的特別版車型僅限量500臺，起售價為37,500歐元，約合人民幣29.7萬元。在上市後將主要瞄準MINI Electric以及本田e爭奪市場。與此同時，第二代的菲亞特500燃油版也不會退出市場，在2021年底前都會同臺銷售。
雪鐵龍AMI
法系品牌在國內的知名度雖然不太高，但品牌的做工水平以及獨特的法系浪漫依然紮根在它們的每個車型當中。早前，雪鐵龍發佈了一款全新的微型電動車官圖，雪鐵龍AMI。目前也宣佈了正式量產的計劃，在法國當地於3月30日開啟預定，預售價為6000歐元，約合人民幣4.6萬元，預計在6月份進行交付。值得一提的是，在歐洲當地，這款車型屬於輕型四輪車，不需要駕照也可以駕駛。
雪鐵龍AMI的造型設計十分獨特，外觀採用灰橙色的撞色設計，使這臺小車非常具有活力感。車身前後的配比一致，在側面看甚至分不清車頭車尾。兩個車門的開啟方式也很特別，採用了對開式的寬幅車門設計，車內採用了大面積的玻璃營造出通透感，讓駕乘人員都有良好的視野以及視覺空間感。
動力方面，新車最高時速為45km/h。這個數據也就決定了雪鐵龍AMI是真正意義上的“老頭樂”車型，僅能滿足城市內的通勤需求。電池容量為5.5kWh，續航里程為70km，充滿電僅需要3個小時。想稍微開遠點路程，都需要經過深思熟慮。
鈴木 XBee
作為一個專門擅長打造小型車的品牌，雖然鈴木已經已經退出了中國市場，但在日本的當地市場依舊是非常熱門的品牌之一。鈴木XBee早在2017年的東京車展中亮相，是鈴木“HEARTECT”平臺的代表作之一。並沒有像前幾輛車型採用純電的動力，而是採用輕混系統+1.0T三缸發動機組成，匹配6AT變速箱。
車型外觀共分為“標準版”、“戶外版”以及“城市版”三種風格可選，每種風格都有不同的車身配色以及材質搭配可選，個性十足。車型在側面看上去有幾分寶馬MINI的既視感，整體看上去還有點MPV的感覺，具有一定的跨界元素，也使得車身造型看上去較為獨特。
鈴木XBee內部採用2+3的五座佈局設計，定位為小型SUV。這套動力系統能輸出105ps最大馬力，並搭載了鈴木的四驅系統。擁有多種駕駛模式，還能滿足輕度越野的需求。鈴木XBee目前在日本當地的起售價為1,749,600日元，約合人民幣10.2萬元。
雖然在國內看到這幾款車的幾率可以說非常低，但通過看到國外市場中代步車型的發展，也希望能看到國內“老頭樂”車型的品質能越來越好。畢竟國內對於“老頭樂”的市場需求還是非常巨大的。對於這幾款這麼特別的“小萌獸”，你能接受它們的造型嗎？
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