現在汽車數量增長得十分迅速，據有關數據統計，到現在為止我國的汽車保有量已經接近了4億臺。汽車數量的增多，對交通環境帶來了很大的壓力，在一些一線大城市，上下班高峰期堵車已經是家常便飯了，甚至一堵就要一個多小時。所以一些上班族選擇了騎電動車上下班，電動車也因為易於操縱，不受堵車影響這兩個原因受到了很多人的歡迎。但是數量繁多的電動車，也很容易造成安全隱患，所以有關部門對它們進行了限制。新國標電動車惹眾議，費錢還不方便，專家的解釋讓人笑掉大牙。
面對這些情況，新國標電動車橫空出世。新國標電動車和之前的電動車有著很大的區別，但是一些車主對新國標並不買賬，因為新國標電動車其實並不符合國內的實際情況。要知道我們選擇電動車的原因就是，電動車跑得並不算慢，而且節省時間，體型很小方便停車，最重要的是價格比較便宜。但是新國標電動車有一項要求就是整車的重量要低於55千克，而且時速低於25km每小時，許多車主看完這些標準都覺得太離譜了，這麼低的車速到公司早就遲到了。
另外新國標電動車電池容量普遍不高，在之前，我們如果騎電動車充一次電可以跑個兩三天，但現在充滿電一天就用完了。如果電動車沒電扔在半道上，車主只能推著車回去。面對車主們的訴求，專家作出了有關的解答，專家認為，如果電動車的電量不符合大家的要求，大家可以購買一輛新能源汽車。因為新能源汽車不僅不排放任何的汙染物，而且國家會給出相應的補貼。小編看完專家的解答，簡直笑掉大牙，大家如果有錢的話怎麼會騎電動車呢？這些專家根本沒有按照實際情況進行考慮。
而且新國標電動車要求駕駛人擁有電動車駕駛證，而且汽車要進行上牌。這些要求不僅費時而且費錢，在一些地區汽車上牌要好幾百元，考駕照也是要花錢的，雖然說每個地區有不同的政策，但是普遍都是如此。其實要想道路上交通事故減少，並不能單純地靠這些來保證。就像是之前的“禁摩令”一樣，禁掉摩托車之後，安全事故該發生還是發生，我們要做的是提高個人的安全意識與道德水平這，樣才能夠保證事故的減少。
閱讀更多 科技i關注 的文章
