廣州經汕尾至汕頭高鐵將“分段”開通運營，其中廣州至汕尾段將率先開通運營，汕尾至汕頭段為廣汕汕高鐵後通段。廣汕汕高鐵廣州至汕尾段有望在2022年實現開通運營，比原計劃延後一年。“施說高鐵”筆者認為，廣汕汕高鐵廣州至汕尾段開通運營後，廣州與福州、廈門間直通動車組列車無需再繞道經由廣深港高鐵廣州南至深圳北段運行，而是直接經由廣汕汕高鐵廣州至汕尾段、廈深鐵路、福州經廈門至漳州高鐵運行。
廣汕汕高鐵汕尾至汕頭段有望在2023年開通運營，這也意味著廣汕汕高鐵廣州至汕尾段與汕尾至汕頭段有望在2023年實現貫通運營。“施說高鐵”筆者認為，廣汕汕高鐵汕尾至汕頭段開通運營後，廣州與汕頭、福州、廈門間將會開行多對直通高速動車組列車。由此可以看出，廣汕汕高鐵汕尾至汕頭段開通運營具有重大的意義。
此話怎講？因為這標誌著汕頭正式步入高鐵時代。“施說高鐵”筆者認為，雖然汕頭與廣州、深圳間也開行了直通動車組列車，但直通動車組列車經由廈深鐵路汕頭聯絡線運行，而廈深鐵路汕頭聯絡線的設計開行時速僅為120公里，是一條（段）名副其實的普速鐵路而已。
廣汕汕高鐵還是廣州與福州間時速350公里高鐵通道的重要組成部分。廣汕汕高鐵全線開通運營後，廣州與福州間直通高速動車組列車將經由廣汕汕高鐵、漳州至汕頭高鐵、福州經廈門至漳州高鐵運行。“施說高鐵”筆者認為，略有遺憾的是漳州至汕頭高鐵至今仍未實現開工建設。
除了廣汕汕高鐵將“分段”開通運營外，廣汕汕高鐵汕頭段將新增一座高鐵站。廣汕汕高鐵汕頭段原計劃有兩座站點，其中汕頭站為既有車站，高鐵潮南站為新建車站。現如今計劃再新增一座高鐵站，這座新增高鐵站為汕頭南站。“施說高鐵”筆者認為，這也意味著廣汕汕高鐵汕頭段將有汕頭站、潮南站、汕頭南站。
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