歐陽修
現在燃油貨車和客車出廠都是國V的了，而且從環保法規不斷收緊來看，現有排放標準的燃油貨車在未來一段時間命運都不確定的，尤其是2020年要開始國VI標準了。所以評估一下你的生意，如果一兩年不能回收成本，那確實得考慮好了，尤其現在幹公路貨運、物流的人也多，保不齊限制也順帶就排擠掉一些人。
另外國V貨車的維護保養也比國III國IV麻煩，成本更高，機油就不一樣。肯定得去正規加油站（雖然也未必好到哪兒去）。定期得加尿素，這玩意兒是將排氣管中的氮氧化物轉化成氮氣和水。有碳顆粒回收系統也挺悲催，我知道的很多國V柴油車買回來就拆，替換一段不鏽鋼管上去，到驗車的時候再替換回來，咱們國家的油啊不堵那玩意都對不起你，見天老清理誰受得了，動力也差，壞了少說更換也要五六千以上。還真不像我手裡的國III柴油車跑著痛快，不過我這車車況很好，但按排放也快到日子了。
看你的運輸如果只是短途物流北京—天津，廣州—深圳，城市距離在200km/h左右也可以考慮純電動的商用車，比如依維柯、輕卡或微型麵包車。雖然乘用車我不推薦大家購買純電的，但物流運輸確實純電有它的優勢。沒有尾氣排放，可以進入市區，用電比燒油要省很多錢，驗車也沒有讓所有柴油車主忐忑的尾氣檢測項目了。不過最好買那些京東、順豐廣泛使用的純電依維柯或者輕卡，也可以先去了解下他們用這個車的續航里程、冬季電池衰減情況，電池廠家的質保情況，盤算一下看看適不適合自己再出手。
說白了中國還是個關係型社會，如果沒有關係僅僅老自己吃苦耐勞跑運輸，說實話真是越來越不看好了，咱們的物流質量沒上去惡意競價弄的大家都快沒法生存了。
老倪DIY
您跑的路線涉及到了北京，所以買車首先需考慮的就是必須下京牌的問題！
至於排放的問題，如您是購買牽引車，目前國內並無國六牽引車在售，只能選擇國五排放牽引車，且目前北京無國五牽引車新車在售，只能買18年9月1日前開具機動車銷售發票的經銷商預掛牌車輛！
如是載貨車，目前解放J6或天龍都已經有相應的京五排放第二階段產品，大可放心購買，北京新車雖然售價高，但是報廢時也有相應的報廢補貼，且進京暢通無阻！
