9月10日，鐵科院集團公司所屬北京市華鐵信息技術開發總公司從招標方接收到中標通知書，成功斬獲我國首條中低速磁浮旅遊專線——廣東省清遠市磁浮旅遊專線工程（銀盞站至長隆主題公園站首通段）信號系統採購項目。
這是繼在中國首條中低速磁懸浮商業運營示範線（長沙磁浮快線）工程安全平穩投入運營兩年之後，鐵科院集團公司主持開發的自主化MTC-I型基於通信的列車控制（CBTC）系統的又一次重要突破。清遠磁浮旅遊專線項目將成為長沙磁浮快線、北京磁浮S1線之後，我國第3條中低速磁浮商業運行線路。憑藉長沙磁浮、清遠磁浮兩個項目，鐵科院集團公司成為我國中低速磁浮列控系統的首選研製提供單位，這也充分體現了用戶對鐵科院集團公司從研發到成果交付的全鏈條綜合實力的認可。
清遠磁浮旅遊專線信號系統將採用全國產自主知識產權基於通信的列車控制系統（CBTC）配置，同時在列車長、短編組混行，LTE 無線綜合承載，ZC 多聯鎖區控制等方面具有鮮明技術特色，通過此工程先行先試，相關技術成果未來還可以反哺應用到輪軌交通領域。與普通輪軌列車相比，中低速磁浮具有噪聲低、無汙染、轉彎半徑小、爬坡能力強、全生命週期成本優良等突出特點，運行時，車輛與軌道保持8毫米距離，被譽為“零高度飛行器”。其研究和製造技術十分複雜，是一個國家科技實力和工業水平的重要標誌。伴隨傳統輪軌關係的取消，磁浮工程對基於多傳感器融合測速、測距技術的高精度列車控制系統提出了眾多技術挑戰。鐵科院集團公司憑藉多年積累的優勢技術資源、信號領域紮實的技術功底以及業界良好的業績口碑，最終贏得了用戶單位的認可和青睞，從而在多家實力雄厚的同業單位角逐中脫穎而出。
清遠磁浮旅遊專線信號系統中標，這是鐵科院集團公司與廣州地鐵有限公司合資組建的廣州鐵科智控有限公司自 2017 年成立以來，雙方優勢互補，精誠合作的首秀範例。它不僅將大大加強鐵科院集團公司在磁浮交通列車控制領域的持續技術領先優勢，同時也會對鐵科智控公司初創階段資源融合、效能集聚發揮先導作用。
未來，鐵科院集團公司將以此為契機，進一步加強與行業單位的密切溝通合作，以科學嚴謹的態度、只爭朝夕的幹勁，打造交付精品工程，為我國新型軌道交通技術產業化發展傾心盡力。
清遠磁浮旅遊專線工程概況
清遠城市景觀圖
清遠又稱鳳城，是廣東省面積最大的地級市，地理位置獨特，旅遊資源豐富，素有溫泉之鄉、中國龍舟之鄉、中國漂流之鄉、中國優秀旅遊城市、中國宜居城市等美譽。清遠磁浮旅遊專線初期以服務長隆主題公園旅遊景區為主要功能，與廣清城際銀盞站銜接，經未來小鎮、際華園規劃區，實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園的聯通；後期通過向東、西兩個方向延長，實現廣清合作園、美林湖特色小鎮、銀盞特色小鎮、未來小鎮及際華園規劃商服區、長隆主題公園間的交通聯繫，打造成為串聯多個特色小鎮度假區的生態旅遊專線，同時也將成為清遠市首條開通運營的城市軌道交通線路，標杆效應明顯。
清遠磁浮旅遊專線工程線路示意圖
線路全長38公里，首通段正線全長8.014公里，設銀盞溫泉、長隆大道、長崗站、長隆主題公園站4座車站，預計2019年底前開通運營。
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