菲亞特尚未計劃砍掉藍旗亞品牌 將推Ypsilon混動車型

目前，藍旗亞（Lancia）品牌只有一款車型Ypsilon在銷，不過菲亞特並未打算砍掉這款車型，而是計劃推出混動版本。

　　據國外媒體報道，今年早些時候，菲亞特克萊斯勒（FCA）發佈了菲亞特500和Panda小型車的混合動力版本，儘管這兩款車在美國市場銷量慘淡，但在歐洲市場卻再繼續享受著小型城市車市場的福利。現在，菲亞特克萊斯勒計劃繼續擴大小型城市車的混動動力版本。

　　目前，藍旗亞（Lancia）品牌只有一款車型Ypsilon在銷，不過菲亞特並未打算砍掉這款車型，而是計劃推出混動版本。

　　Ypsilon車型高度基於菲亞特500，其中有很多共享其組件，混動車型也不例外。事實上，藍旗亞Ypsilon混動版在動力機械方面與全新500和Panda混合動力衍生版本完全相同。這三款車都搭載FireFly 1.0升三缸汽油發動機提供動力，輸出功率為70馬力（51千瓦），並配有12V BSG電動機和鋰離子電池。

　　根據藍旗亞透露，Ypsilon Hybrid應該比非混合動力版本減少20%的燃料消耗和排放。

　　全新藍旗亞Ypsilon混合動力版本現在可以在其意大利網站上進行配置，並在那裡獨家銷售。整個車型的動力系統有三種選擇：混合動力、汽油加液化石油氣，天然氣/汽油。有趣的是，汽油版Ypsilon目前不在配置列表中。藍旗亞Ypsilon混合動力車的起價為14，450歐元，按當前匯率計算為16，309美元。

　　此外，日前，菲亞特克萊斯勒還發布了全新菲亞特500純電動車，這是是其在電動汽車領域邁出的第一步。

　　然而，隨著FCA正與PSA合併以打造全球第四大汽車製造商，小型城市車型的地位變得微妙。雙方合併交易預計將於明年初完成。

　　FCA已經放棄了與菲亞特500共享同一平臺的Ka車型。一些分析人士預計，一些菲亞特車型，尤其是中小型車型，可能最終會轉向PSA平臺上，或作為基礎的汽車結構。此前有知情人士透露，小型車平臺將是PSA的CMP架構。（張晶）