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作者|青椒末末
疫情之下，工作地政府发布了通告，要求20号前不得返工。我们公司的开发一直在做复工申请，最后复工申请顺利批复了，我的难题却来了。
在我老家，封闭期管理很严格，网上报道的挖断路等情况我们这里也有，全村只剩一个主入口进出，能进出的也只有运送蔬菜的车，这给我返程造成了难题。
自家没有车，即使村委会开证明给我，也没有车能送我出去。特殊时期，拜托别人去送行又显得双重标准（刚嘱咐我注意安全别出门，转头又让我冒险出门送人）
行程定不下来，又担心返程机票太贵，我提前订了2月25号的票（票价940），预想20号实在走不了还能有个备选，推迟一点看情况再想办法。
意外的是，20号那天小姑打电话给我，说他们出村方便了可以开车送我，我赶快查当天和隔天的航班，但只有3张公务舱（票价2550）。
一边是公司等我们返程，返程后还有隔离期14天，复工时间本身就很晚了，所以在疫情稳定情况下，肯定是越早返程越好。
而另一边是权衡机票太贵，拿小姑的话说，可以顶她在老家一个月的工资。我转念一想，刚毕业第一份工作月薪是2600元，这相当于花掉当初1个月工资。
最后，我还是选择买下了这张公务舱的票，票价2550块，加50块燃油机建费，减去100块优惠，最后2500块。当我把这件事分享给朋友时，他们的反应都很大，有的调侃我奢侈烧钱，现在能坐得起公务舱了；更对是问我不能晚到几天吗？公司又不是缺你一个…
今天想跟大家探讨一下，返程机票花掉当初一个月的工资这件事，是否真的不值当？通过这件事我仔细梳理了自己这么做的原因和动机，认真做了一次复盘，本文将从以下两个方面深入探讨：
01 我为什么急于返程？
- 个人行为取决于个人意识和组织认同
- 真正有温度的管理是以身作则
02 决意返程后，我为什么舍得花2500块买一张机票？
- 经济基础决定上层建筑——收入对于价值观的影响
- 马斯洛需求层次理论——对健康及安全的需求
我为什么急于返程？
- 个人行为取决于个人意识和组织认同
之所以在这段非常时期选择及时返程，甚至不计经济代价，是因为我认真问自己，我内心希望怎么做？答案是，我应该及时返程！做出答案只需要短暂思考，但答案背后是更深的成长意识，有个人情感的驱使，也有公司文化对我潜移默化的影响。
第一，在个人意识里，我的宏观方向是做一个积极进取的人，责任感是很重要的品质之一，所以遵从内心做出认为对的选择。
工作对于每个人来说都不是全部意义。除去工作，我们还有生活的需要，个人空间的需要。同样地，个人对于工作来说也不是无可替代，但我们每一个个体紧密联结成组织，组织对公司运转却有着不一样的分量。
一颗螺丝钉旧了、坏了、脱落了都可以重新更换，对机器产生不了威胁，但是一组螺丝钉罢工，甚至螺丝钉几近全部脱落，那机器还能正常稳定运营而不影响效益吗？更不利的是，非常时期不可能有太多新的螺丝钉供应，那些已经上轨的螺丝钉真的不重要？
说回返程这件事，公司向我们每个人发出了信号，需要我们尽快返程复工，尽快投入到自己的工作岗位。这个时候，我们不确定公司的每个员工都能迅速响应，有多少人会选择尽快返岗，是对公司的考验，也是公司面临的风险。
面对公司的风险和不确定性，对于这个提供了工作机会给我们的企业，抛开单纯的利益关系，在公司对我们提出需要的时候，是不是会激发我们原有的责任观？我们是不是应该展现自己的那份责任感，保持与公司统一战线的姿态和立场。
这个社会尊重为他尽到责任的人！——梁启超
除非我们的公司真的烂透了，没有任何可留恋的地方，也不想为它背负任何责任。如果不是这样，公司危机也是对公司里我们每个个体的考验，你是否在逆风时选择与它共存共患难？如果不这么选，你在个人意识和外界环境之间，又是怎么平衡和自持的？
选择花2600块买一张机票返程，出于工作责任感，这是被道德绑架，还是自己的一本正经吗？都不是，我是选择遵从当时的内心！
第二，公司对于个体真正的魅力在于收益和成长性。在入职的3年里，这两条我统统得到了满足。不可忽视的组织认同让我选择接受公司安排，我认为这是对公司的回馈，也是给人的一份成长答卷。
我们平时的工作状态是电脑随时在手，工作生活没有边界。朋友也不止一次问我为什么这么拼？公司又不是你家开的至于吗？我虽然经常自嘲和抱怨没有生活，为了赚钱别无选择。
但是从理性出发，在收益和成长性上，我现在所在的公司满足我对理想企业的想象。公司注重结果和执行力，拿业绩说话，业绩就是衡量标准，就是尊严；用人原则奉行能者上，庸者下，以实力说话。
在这里，我见识到精力远超下属的牛人领导，见识到凶狠的执行力下全年指标达成，见识到管理层起落变换但一直追随公司。
入职三年，我从一张白纸做起，先是打通壁垒进入这个行业；然后挑战零经验做项目筹备，压力下磨炼沟通和处事能力；最后经领导举荐PK掉原先的行政主管，实现了一步“能者上”，从被管理又转变为现在的中层管理。
3年的充实成长也换来了新生的自己，从2600块月薪到现在的状态：有车有存款，有上进心，有安全感，有更上一层的发展机会。
公司给了我们经济基础，让我们去做更多全新的尝试，去开阔眼界，去过好的生活；同时也给了我们平台，只要有能力跟上公司的步伐，就会有更多更好的发展机会。
疫情之下，公司应政府要求停止营业，即便是顺利复工也会受到大环境的影响，客源受到限制，客户暂时丧失对市场的信心，销售业绩直线下滑。这个时候我们应该有拿出一份职业态度，主动承担主动进入角色，坚守工作职责，发挥自己的价值和热情，与公司共谋出路，。
既然我们认同公司的发展理念，并得益于公司的栽培，相信公司的危机应对能力。在公司需要的时候，我们选择追随，是在用态度和行动回馈公司。
第三，吉尔伯特定律表示，人们喜欢为他们喜欢的人做事。一定程度上，领导的精神指引比任何制度和激励政策都更有效。
上司S女士一直是我所敬佩的领导和师长，无论是平时还是疫情期，她都表现出强大的敬业精神，永远敬畏公司指标，站在公司角度思考问题和理解政策，保证团队执行力，持续激发团队斗志，是我们共同的领路人。
如果有这样一位领导，你发自内心认同和敬重，那么领导指引的方向就会是我们持续行动的方向，我们把能跟得上领导步伐的行动，作为一种正反馈，作为衡量我们自身进步的标准。
这段时间S女士坚持工作，带领我们布局线上活动，做好疫情期各合作单位的沟通对接，发起线上会议实时了解团队工作进度。她的以身作则，我们看在眼里，所以是她召唤我们回到岗位，我们责无旁贷！
而且，你所敬重的领导表示了对你的信任和赏识，这种分量和荣誉无法比拟。去年底公司组织了后台板块竞聘，主要针对公司转型期的人员重组，用人原则依旧是“能者上庸者下”，竞聘结束后， S女士私信表扬了我，肯定我一年的支持和付出，并表示会全力推荐帮我争取到期望的岗位，这使我大受鼓励并为之感激。
有一种态度叫做：不想让领导失望，大体就是这样！
- 真正有温度的管理是以身作则
从普通专员到后台行政主管，我用了大概2年的时间，成长速度超过团队中一些老员工。初做管理时，团队中大部分人对我的能力产生质疑，或者说没有把我当领导。
原先我和其他同事一样，混于一色，我们都是被管理者。现在需要分离出自己的角色，把自己放在管理者的位置上，原来的同事关系就需要有所转变。
所以在整个学习管理过程中，我也在不断跟现有的行政团队磨合，在有意识地传递作为管理者的信号：
第一， 我的职位决定了我的影响力，在管理与被管理的角色上达成基本的共识；
第二， 我的能力和思维迅速提升，靠实力取胜，逐渐进入管理角色，与管理者的定位匹配。
因为有了角色的变换，我先前的很多做事方式和理念很容易被推翻，更重要的是明白，最好的管理是以身作则。说到以身作则，我们首先了解一个概念——杜嘉法则
杜嘉法则的要点是：你的下属一看到你的行为，便明白你对他们的要求。提出者是美国疾病研究中心教授L·杜嘉。
根据杜嘉法则的管理启示：要想让别人跟着你转，你就要比别人转得更快。只有敢为人先的领导，才能启动下属的活力；反之，缩头缩尾，则是领导无能、怯懦的表现。
杜嘉法则的操作实务有六点：1、 尾随其后，无人听令；2、 如何成为下属的榜样；3、 样样胜人一筹；4、 保持勇气和耐力；5、 不要在下属面前流露悲观情绪；6、 比下属更老练。
作为后台行政主管，作为管理角色定位，在面对公司决策时，首先要做的就是以身作则，有表率的决心和意识，这样才能要求下属和整个团队保持行动一致。
在及时返程这件事上，我可能有很多方面的犹豫，出于疫情严重安全重要，出于临时行程成本过高。但是设想，如果我自己都做不到，凭什么要求自己的下属和管理的团队都做到？如果有同事拒绝现在返程，而与此同时我都不能做到的情况下，我拿什么姿态来安抚和处理？
管理者要有管理者的自觉，真正有温度的管理不是靠所谓的强权，也不是靠说说而已，而是要先自己做到才行，这比什么都有用。
以身作则，胜于口头训悔！
决意返程后，我为什么舍得花2500块买一张机票？
- 经济基础决定上层建筑——收入对于价值观的影响
我想起一位高中同学，她家境很好，大学时我们凑巧在同一个城市。她上大学的时候，每次回家或者返校都选择坐飞机，而那时候的我还在“12306”上抢硬座，享受学生半价。
因为没有到家乡的直达车，只能中途换乘一次，全程将近十几个小时。后来条件好一点了，也正好有了返乡直达的火车，我坐过几次硬卧，单程22个小时。
那时的我，坐不起飞机，也不能理解为什么会有人花很多钱去坐飞机。现在想想，我当时真正没搞懂的是，时间成本对我来说有创造更多价值的可能，我选择了普通人会选的方式——省钱而浪费时间。
这时为什么会选择省钱呢？因为不懂时间成本，也没有能力把时间成本和收入挂钩。如果像现在，多工作一天就多一份收入，增加工作时间就可以创造更多收入，那我们就不会再那么愚蠢地选择浪费时间。
也记得家里长辈闲聊时说到的一个问题：省钱重要，还是挣钱重要？那就要看挣钱的能力了，省钱的精力如果用在挣钱上能产出更多，那谁愿意省钱？但是，我们往往在收入这件事上没有信心和底气，在没有开辟出新的挣钱路子之前，只会拼命地省钱。
这是又为什么会选择省钱呢？是我们对收入还没有信心。如果收入达到一定标准，以至于2500块对我来说不值一提的时候，我们就不会把花2500块买一张机票当成一个问题来探讨了。
试想，如果是3年前，一张机票等于一个月工资，我断然是狠不下心的。现在工作和收入有了起色，虽然2500块还是一笔不小的支出，但至少自己有底气去充那么一次“胖子”，咬咬牙也出得起这个钱。可以说，因为我对自己短期未来的收入有信心，所以承担得起这一次的任性。
人生最重要的可能就是打开思路，不受太多拘束。先有一定的经济基础，思维层面也会发生相应的转变和更新。也许等再过3年，翻出现在这篇文章，也会认为此时的思维角度太过幼稚。人就是这样，要不断地成长和转变，打破原来的认知，塑造新的自己。
- 马斯洛需求层次理论——对健康及安全的需求
马斯洛理论把需求分成生理需求、安全需求、社会需求、尊重需求和自我实现需求五类，依次由较低层次到较高层次。
马斯洛需求层次理论中提到，安全需求是人类要求保障自身安全、摆脱事业和丧失财产威胁、避免职业病的侵袭、接触严酷的监督等方面的需求。
马斯洛认为，整个有机体是一个追求安全的机制，人的感受器官、效应器官、智能和其他能量主要是寻求安全的工具，甚至可以把科学和人生观都看成是满足安全需要的一部分。
我们在有了衣食住行等基本生活保障的基础上，会有一定的安全需求。
关于这次返程，我认真考虑过各种返程路径和方式。非常时期，飞机直达比飞机转乘安全，更比火车转乘安全。临时确认返程时间，既想缩短行程时间保证安全，又要便宜实惠，这样两全的办法没有，所以权衡之下，最后还是选择了飞机直达。
2600块买一张机票，一方面是为临时行程买单，另一方面是在保证尽快返程目的达成的前提下，最安全和便捷的方式，一键解决返程问题。 所以花2600块买直达机票，是换取一份安全和健康。
在安全上，如果花钱能避免的风险，相当于能买来的健康，比什么都重要。况且，我们手里如果有这个钱，我们已经赚到这个钱了，既然有能力满足自己的这份需要，为什么不呢？
总结一下：
针对返程机票花掉当初一个月的工资这件事，我做了一次详细的复盘，论述了个人选择背后的成长意识和价值判断。
关于我选择及时返程，是出于“我应该这么做” 的自然心理，一方面源自对工作责任感的内心遵从，对公司高度的组织认同，还有对领导个人魅力的折服，感激于上司的信任和赏识；另一方面是作为管理者的自觉，认为真正有温度的管理是以身作则。
在返程的动机确认后，我“忍痛”花费了2500块买一张机票，也并非出于无奈。首先，经济基础决定上层建筑，收入的稳定和预期良好让我大胆选择“任性”一次，也是在认清时间成本宝贵的前提下。
其次，有了一定的基本生活保障，我们对于安全、对于健康的需求被摆在重要的位置，尤其是疫情之下。为安全和健康付出金钱，符合我现下的价值观念。
忽然感觉，返程花掉2500块像是一场考验，一场实践秀，而我通过这场考验捋清了自己。
青椒末末：北方妹子现居南方，进阶职场人，爱青椒更爱做作，处女座寻找 “摩羯”！
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