大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍來說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《性價比高，家用經濟好選擇？科沃茲車主2個月用車心得體會！》。今天我們請來一位科沃茲車主，目前車主提車後已經開了2個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。
最滿意的，最滿意的是科沃茲車子的油耗，因為油耗真的非常低，像我平均一個月得開兩三千公里，油耗比較低的情況下，可以讓我日常的一個費用省下非常多。外觀也比較商務，同時又不失大氣，開出去跑客戶的時候其實還是挺有面子的，如果不知道的情況下，一點也不會感覺它是一輛只要幾萬塊錢的車。
最不滿意的，如果真的要說哪裡不滿意，那就是車子的避震，我覺得有點偏硬，準確的說應該是懸掛的調教比較硬。這點在日常過一些減速帶的時候有非常明顯的感覺，而且如果遇到一些路況稍微差一點的時候，顛簸的感覺也是比較明顯的。
外觀方面，外觀整體來說一開始是覺得比較商務風， 設計也比較的中規中矩，沒有太多特別的地方，但是越看越好看，尤其是前臉，大燈的設計是我最喜歡的地方，顯得整輛車很有氣質，既大方穩重又年輕時尚。側身線條設計得比較流暢，沒有太多新穎的設計元素反而讓車子整體性更協調，也更穩重的感覺。
舒適性方面，車子座椅的舒適度很好，包裹性也很好。而且車子的隔音做得也挺不錯的，即使是猛踩油[ ]的時候，也並不會聽到太大的發動機噪音。就是懸掛真的比較硬，如果能夠把調教做得再軟一些， 這個車跟豪華車在駕駛體驗上我覺得已經沒有太多差別了。
油耗方面，不得不誇一下這款車的油耗，當然發動機是很重要的一一個原因，畢竟排量不大，而且還是渦輪增壓的，目前開下來平均油耗都保持在7升左右，對於這個油耗我相當的滿意。原本雪佛蘭這個品牌的車在我的概念裡面油耗都是普遍偏高的，所以一開始我並沒有期待過這個車開下來油耗能夠有多低，即使銷售一再跟我鼓吹這款車油耗超級低的時候， 我也是不怎麼相信的，但是實踐告訴我，我的認知錯了，雪佛蘭現在已經可以造品質高且油耗低的車。
內飾方面，內飾的部分比較簡單，就是用了太多的塑料材質，手感會受到一定的影響，而且整體看上去並不高檔，雖然設計是跟外觀一樣比較耐看比較順眼的，但是在檔次上面確實是差的意思。而且如果說中控屏幕能夠做得再大一些，那就更棒了，中控方面稍微會顯得有點小氣，我畢竟一分錢一分貨，總體協調性還是挺好的。
操控方面，方向盤的手感很好，我平時都比較習慣單手開車，方向的指向反饋很棒。油[門的力度比較適中，比較符合我的駕駛習慣。剎車的力度也差不多，基本上我開的不是特別快，這個剎車對我來說剛好，其實我反而不喜歡那種剎車踏板距離很短的車子，總是踩一點點就會緊急剎住， 我覺得這款車的剎車設計這樣子才是比較安全的。
空間方面，車子的空間很大，我自己1米7多，駕駛空間是感覺很充裕的，頭部還有一拳多的距離，橫向空間也很大，不會覺得擁擠。後排正常坐兩個人很寬鬆，偶爾如果想擠三個人也坐得下。不得不誇一下這個車的後備箱，後備箱的空間真的是很大，經常出門的時候會在後備箱塞滿一些公司的產品，以前出門只能帶圖冊，現在出門都可以直接帶產品的實樣，這點在這段時間對我業務的開展幫助真的非常大。同時車子內部的儲存空間也很多，可以在各個地方放滿常用到的小物品，從手套箱到車側門的儲存空間都很棒。
動力方面，1.0t渦輪增壓的發動機整體動力表現居然很不錯，一開始輕踩油門起步的時候還是比較快地，在高速上重踩油門也會有一定的推背感。平時都是在市區和市區周邊跑客戶，這個動力對我來說是完全能夠滿足我日常出行所需的。
性價比方面，性價比真的特別高，我就想知道10萬塊以內的合資車，還有誰可以跟科沃茲相比的，這款車特別的綜合，並不像現在一些國產車， 科沃茲不僅低價，外觀設計也可圈可點，在發動機和底盤的選用上也毫不含糊。我覺得無論是作為日常的商務用車或者家庭用車，這都是一款性價比極高的推薦車型。
為什麼選擇這款車：由於工作的需要，得買一臺代步車，一直在新車和二手車之間徘徊，因為畢竟是自己的第1輛車，內心肯定想買個新的，但是確實預算有限，看了一圈下來發現科沃茲的性價比真的是極其的高，落地10萬內能夠買一輛合資車， 是我一開始萬萬沒有想到的。而且去試駕以後整輛車的各方面表現都不錯，外觀也比較商務，確實正是我心內所想，急切想買的一款車，所以沒有猶豫，試駕完發現價格優惠很力度很大，果斷馬上就當場訂車了。因為剛好店裡有現車，所以從看車到決定買車到最後提到車總共就只花了一週的時間，開到自己車的那一瞬間還有點不敢相信，但是這一段時間開下來，真的覺得自己做了一個非常準確的決定。
以上是個人對這輛車的用車感受，各位車友對這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~
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