魑魅魍魉是鬼
据我所知起步轰一脚油门有这几种情况：
1、卡车打气压
很多大卡车手刹是断气刹车，大卡车都是气刹，他的后轮刹车上有个强力弹簧使得刹车片一直处于刹死状态，需要行驶时拉起手刹充气，压缩空气把弹簧压紧释放刹车，车就可以走了。需要拉手刹时再放气，弹簧就推动刹车片刹紧车轮。有时候车辆停放时间长导致气压低推不动弹簧车辆无法起步，这时候司机就需要原地踩油门让气泵打足压力好放开手刹。这就是为什么能看到一些大卡车发动后不走在原地踩油门。
2、挂不上档，踩脚油门给齿轮对牙
老司机或者对手动挡很熟悉的司机看到这里估计就明白了，开手动挡车有时候一档或者倒挡挂不进去，这时候如果能让车动一下或者松开离合器轰一脚油门就能挂上了。这主要是挂挡时一档结合套和一档齿轮齿环的牙没对齐，虽然牙上有斜面，但是冷车时变速箱油粘度大阻力大不容易挂挡，这时候松开离合踩一脚油门可以让齿轮运动一下，对齐后就可以顺利挂挡了。
3、起步技巧
这应该是个误会，很多手动挡车起步时我们站在车外都会觉得起步瞬间发动机声音很大，车动起来后声音小了，感觉司机起步时刻意踩了一脚油门。其实并不是这样，因为车辆从静止到动起来这个过程需要的动力最大，所以起步时肯定要先踩油门，这时候发动机转速提升，我们就听到了发动机的轰鸣。接下来松离合器时发动机加载上负荷了，转速必然会被拉低，声音减小，但是这时候司机并没有松油门，我们听到的声音小只是发动机转速下降而导致的。
爱车大家说
老司机呀，真的是老司机。
对于起步轰一脚油门的这种操作，都是非常有驾驶经验的司机才会这样做的，它的好处多多。这里简单说一下。
起步轰一脚油门这种操作，在一些老款汽车上太常见了，以前的汽车没有什么同步器，驾驶体验基本非常的差的，基本上完全是靠司机的驾驶技术来实现汽车驾驶的平稳性的，起步轰油门，加挡轰油门，减挡轰油门，这都是一个常规操作，以达到最佳的同步作用，让汽车的行驶更加的平稳，让发动机处于一下比较有劲的状态，也就是最大扭矩的状态。
在换挡或是起步时先轰一下油门，将发动机的转速提升起来，然后换挡操作，汽车的动力输出就会比较平稳，同时发动机也处于大扭矩状态，不会因为转速低，而产生一个动力不足的顿挫体验。对于大型货车更是如此，换挡操作轰一脚油门基本上是必修课，因为车足够的重，如果没有最大扭矩和最大的功率，松了离合再去给油，发动机迟滞会相当的严重，因为拉不动，这时在发动机有着负载的情况下，想再把转速提上来，比较困难，相对的油耗会更多。
所以说轰一脚油门都是老司机，这也就是为何手动挡会有更好的起步以及更优的油耗表现的原因了。自动挡想有这样的体验也是没有的呀。百乐鱼的分享就到这里，欢迎大家一起来交流。
百乐鱼
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本文观点：起步前轰一脚油门，这是在比较特殊的情况下才使用的，好处就像题主所说的可以提高起步的动力和速度，不过这样操作是比较损伤离合器的平常的驾驶过程中是不需要的。
首先起步前轰一脚油门可以提高发动机转速，此时松开离合器后发动机转速还没有降下来，所以变速箱就能够产生突然加速起步的效果，而且之后再紧跟着继续加油门使起步速度和动力得以维继，这种操作一般是用在比较特殊的情况下，比如紧急避险或是比赛时使用，平时不会用到，因为这对离合器的损伤比较严重，对于变速箱的齿轮冲击也比较大，所以不建议经常使用。
其次，还有一些比较老旧的车型，它们的变速箱齿轮上是没有同步器的，所以不管是起步还是行驶过程中，挂挡前都需要轰一脚油门提高发动机转速，为的是提高变速箱输入轴上的齿轮转速，这样可以提高输入轴齿轮和输出轴齿轮的齿合度，在挂挡时就能比较顺畅而不至于产生卡滞。不过现在生产的手动变速箱都已经配备了同步器，所以就不需要这种操作了。
希望我的回答能够帮助到你。
质信车服
只有两种问题，一是上坡不给油怕上不去，所以要加大一些油门，要不就是手动档新手，在车起步时怕熄火，所以加大了油门，这样更容易让车起步。
还有一个是在并排等红绿灯时，想快速给油充当第一，使自更快的领先通过路口，还有冬天时怠速不稳，起步容易熄灭，所以加大油门让车快速的磨合运转升温。
再有就是个别人开车习惯了起步大油门，所以每当发动车起步时都会不由自主的加大了油门，还有的就不知道怎么回事了。
智慧人生全
这种习惯，主要是给刚开始运转的活塞充分预热，防止出现烟缸熄火这种现象，不过在轰油门时还是不能太过于猛，以免导致发动机的机械损伤，适量的进行供油工作。望有帮助。
萝卜爱吃菜zc
人家二挡起步，能不轰吗？不轰熄火。
搬运工38590747
那是忘了挂档了吧？一般家骄起步前真心没必要轰油门～鄙人不才，二十多岁时把车子改了很多，就差尝试加涡轮了，起步时真得四千转挠地起步～可如今车子坐上妻儿再也不愿大脚油门起步了（基本在三千转以下）而且城市电动新能源车很多，人家起步比带涡轮车都快真心没法比。而且迫于年检验车太严早已恢复原厂。十祸九快，注意安全，顺祝家庭和睦健康快乐😊
Henry-You
车辆起步时为了提高发动机转速防止车辆熄火都是需要轻踩油门提高转速加大供油量保证车辆正常平稳起步前行，但是不能重踩油门，油门过大会导到车身向前猛窜，也容易发生危险与意外事故。
如果是重车起步时就要重踩油门，将车辆发动机转速提高到位，否则就会有转速不够造成熄火，在车辆起步前行后再轻松油门踏板，将发动机转速降到正常后再保持均速行驶。
陈国才15
我自动挡汽车无需这么做，摩托车会轰2下油门，原因差不多，一是怕熄火，油离配合需要找一下油门那个点，二是给个感觉。手动挡起步步骤挺多的，不能靠大脑而是用肌肉记忆，要做到条件反射，轰几下油门就是给肌肉和车辆热身
阿凡8502
这种问题没啥意思。
一辆车，自己开着舒服开心就行了，车没有多少开坏的，都是开烦的。没必要把车当大爷，何苦啊！
现在的车智能化水平越来越好，能够适应任何驾驶习惯，不论怎么开，基本上对车都没有多少伤害。（正常磨损不算）。
