张会自媒体
合青已经开工，武青还没影，合青提升合肥的枢纽地位，武青提升武汉的枢纽地位
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要想知道修哪条好，首先要比较一下两个城市的情况，从城市行政级别来看，阜阳市是安徽省下辖的地级市，新沂市是徐州下辖的县级市，城市级别上看，阜阳胜出；从对铁路影响特别重要的客流量来说，阜阳市是全国为数不多的千万级人口大市，是安徽省人口数量最多的城市，而且，千万多人口中，有将近三百多万的人口在外务工，人口流动性巨大，这将带来巨大的铁路客源。而反观新沂市，2018年末，仅有91.19万人，人口数量不及阜阳十分之一，客流量可想而知；从城市的铁路规模和地位来说，阜阳有两座客运站，为普铁阜阳站和高铁阜阳西站，规模较大，都是全国重要的铁路枢纽。反观新沂市，无论普铁还是高铁，规模与阜阳都相差甚远，因此，综上所述，走阜阳比较好。
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无法一分高下，说长论短。合新高铁是高层领导看好的路线，而且安徽人民也非常欢迎这条铁路的尽快开通，所以任何人都无权干涉，当然了，武青高铁肯定也是走徐州过新沂经连云港至青岛，但是形成不了铁路枢纽，对新沂无任何意义。可合新就不同了，它能让新沂形成地区交通区位优势，这是全国任何一县级无可比拟和超越的，这条铁路的建成对安微和新沂来说同等重要。随着二线今年底将要动工，新沂的区位更加明朗，十年之内，今日的新沂将会出现翻天覆地的变化。
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阜阳是千万人口大市！所以从阜阳经过，双方利益都是最大化！假如在一个人口极少的城市建高铁！整天拉不着人！有意思吗！要么是銭烧的
雪花岛王振煜
合青高铁与武青高铁不管如何建设，实质是新沂至青岛都将是共线。当然合青高铁的建设，必将挤占武青高铁的路网意义，更能体现山东半岛通过合肥抵达华中华南甚至西南。这很可能就是合青高铁的即将开工，而武青高铁还很早的缘故吧。
坠落的神奇
走蚌埠好，联动了京沪干线高铁与普铁，激活了京沪线上七大枢纽站之一，充分利用原有线路站点设施，开发了南北向京沪线与东西向武青线的交叉运营，助推国家发改委制定的开发淮河生态经济綠色发展规划。
江淮老人
那条都好，祖国强大了处处建高铁线路了，人民出行方便了，每周都能到个大城市游玩两天，我是汉中的，最好从兰州至汉中到武汉高铁能早点开工。
天羊
修武青比较好
白开水174472905
武青高铁直线比较好
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阜阳
