細心的你是否發現：近年來汽車市場上標榜所謂駕駛樂趣的新車越來越多，從十幾萬到幾十萬的轎車也好，SUV也罷，都用“操控”來說事兒，一時之間形成一種風氣：不提駕駛樂趣都不好意思說自己是造車的。但是，“行家伸伸手、便知有沒有”，真正能提供駕駛樂趣的車，特別是轎車，依然就是那麼幾款車，寶馬3系就是其中之一。
作為寶馬品牌的精髓，3系傳承了44年運動駕駛精髓，即便是專業賽車教練，大多會選擇寶馬3系作為自己的日常家用車，因為Ta太專業了，用 “根紅苗正”這個詞來形容再恰當不過了。
確實，寶馬 3系已經成為最親民的一款運動豪華轎車，受到眾多消費者追捧，當然在中國也有尚佳表現。
可以靠臉吃飯，卻堅持拼才華
寶馬3系論顏值已經能吸引很多粉絲了，但這可不是BMW想要的，Ta要用實力證明3系的存在，換句話說就是“可以靠臉吃飯，卻堅持拼才會”。
外觀設計上，國產版3系與海外版保持一致，提供6種外觀車漆，以及3種內飾顏色。
標誌性的雙腎型進氣格柵，視覺效果更加立體，同時“開眼角”大燈組設計更運動的同時，造型也像曾經的四圓燈天使眼致敬，通過全新的L型日間行車燈達到同樣的視覺效果。
側位造型上，全新一代3系比上一代更賦有力量感，整體流暢運動的同時無時不刻具有爆發力。長軸距版和標準軸距版同時標配18英寸輪圈（四種款式）。值得一提的是，全新一代長軸距版與標準軸距版側面設計完全一致，不再像上一代能通過C柱裝飾條設計來區分，這樣的設計更加和諧了。
車尾採用平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出凌厲的視覺效果。尺寸上，全新一代3系的長軸距版車長為4.8米，軸距為2.96米，標準軸距版車長為4.7米，軸距2.85米。
在個性化設計上，全新一代3系提供豪華設計套裝和M運動套裝，在M運動套裝之上還提供M運動曜夜套裝。其中，M運動曜夜版是在採用M運動化包圍的基礎上，整體採用黑色裝飾條和外後視鏡設計，整體視覺效果更加突出。
3系也時髦了
有人說BMW家族的汽車不求時尚，只求運動，是不是有些落後了？然而當你看到全新一代3系時，你會發現3系不只是顏值高了，Ta也時髦了，特別是那套全新的內飾造型，簡直......
全新一代3系內飾設計借鑑了目前新款X3、5系、7系的風格，iDrive 7.0系統讓科技感大幅提升，12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控中控顯示屏UI設計更加扁平化，符合當下的潮流。
同時無線CarPlay、手機無線充電器、11色氛圍燈等配置也出現在全新一代3繫上。當然如果你想保留一份駕駛感覺，全新M型運動方向盤、換擋撥片和最新的電子換擋桿一樣可以時刻喚醒你的駕駛慾望。
更多中國專屬元素
3系特意為中國市場加長了，全新一代3系當然也不會忘記。全新一代3系長軸距版的後排空間很大，而且設計師不是有簡單地加長後排，而是單獨為中國市場開發了全新的舒適座椅，座椅填充物厚度最多增加20毫米，乘坐感受更加柔軟，後排頭枕也額外增加軟枕設計，從而提升後排乘客乘坐感受。
空間表現上，身高1.76米的體驗者坐進前排，將座椅調至最低後頭部空間為一拳；保持前排座椅不動，相同體驗者做進後排，腿部空間大於兩拳，頭部空間為三指。
在駕駛輔助方面，全新一代3系能夠實現L2級別自動駕駛輔助，全車佈置了24個雷達傳感器，可以實現50米自動循跡倒車、自適應巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等功能等。
此外，像只降阻進氣格柵、迎賓光毯、全景天窗（長軸距版）、16揚聲器Harman/Kardon高端環繞聲音響系統、BMW智能個人助理、數字鑰匙功能等均出現在全新一代3繫上。
根正苗紅，反擊“圍攻者”
動力上，全新一代3系將搭載寶馬升級後的新款B系列2.0T發動機（B48TU），先期提供最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米的325i/Li車型，後續推出最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米的330i/Li。變速器為來自採埃孚的8擋手自一體變速器，這套動力系統保證了全新一代3系動力儲備。
駕駛上，全新一代3系動力響應依舊很快，發動機在中高負載區域加速能力更有優勢；底盤調校上，避震器採用了雙桶形式，整車在高速過彎時的姿態依然很穩健，側傾表現也處於合理狀態，確實是一款很親民的運動型轎車。
全新一代3系推出可謂恰當好處，其主要競爭對手都處於中期改款，所以全新一代3系當仁不讓再次領跑同級產品。所以，全新一代3系可以自豪地喊出來“根正苗紅、捨我其誰”，向“圍攻者”發起反擊戰！
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