如果忘記時間
本田、馬自達作為汽車界的老品牌，都有著雄厚的影響力，但是馬自達跟本田相比兩者還是有差距的，他們兩個誰更靠譜呢？
作為當下汽車品牌的競爭力，我們也有有目共睹，本田作為日系車有著很高的影響力，在國內的銷量一直不錯，作為當下馬自達的影響力差於本田品牌，差距主要是因為馬自達在前幾年失去創新能力，沒有把自己的品牌完全打響，這就使得該品牌落後於本田。
隨著本田技術的突飛猛進，在市場上獲得不少點贊，在技術和創新水平上有很大提升，特別是本田雅閣這款車，相對於馬自達的阿特茲兩者就有分曉了，雅閣的銷量直接勝於阿特茲，而且雅閣在外觀和動力上都有很大提升，最後使得雅閣略勝一籌。
其實現在人們買車注重的都是品牌，品牌口碑好了，銷量自然不錯，就像國產車中的哈弗一樣，曾經也有過銷量王的口號，最近這兩年銷量也一直不錯，所以老百姓買的是品牌，用的是口碑。
從最近這幾年看，本田的一直處於領先狀態，不論是SUV還是轎車都處於上風口，而馬自達銷量卻不太樂觀，所以馬自達更應該好好提高自己品牌的創造力和影響力，只有這樣才有超越本田的希望。
阿剛說車
作為同時擁有這2個品牌的車的車主很高興可以給你分享一下我個人的看法哈，我17年年初入手一臺馬自達CX-5，2.0自然吸氣都市版，前段時間入手了一臺17年的1.5T本田思域。兩臺車都是各自品牌的代表作，做一下簡單對比哈。哪個更值得買樓主做個參考哈！
1.首先要說的空間問題，這可能也是國人非常在意的一個問題，馬自達CX-5因為是SUV的緣故，空間上面相對跟本田思域同級別的昂克賽拉要大一些，但跟本田思域的空間我覺得是不相上下的，相比較來說本田思域的空間還略大些，本田是出了名的會偷空間，在空間方面，本田完勝，連神車飛度空間都是夠用狀態，馬自達的空間也一直是短板！
2.動力總成上面。馬自達全系動力總成只有4個組合，1.5L＋6MT，1.5L＋6AT，2.0L＋6AT，2.5L＋6AT，全系採用自然吸氣發動機，數據沒啥優勢，好在平順。變速箱是融入馬自達創馳藍天技術，由日本愛信代工的6檔手自一體變速箱，變速箱換擋邏輯清晰，升降檔迅速，平順，在這個級別裡面，這個變速箱還是數一數二的存在。本田現款產品的動力總成基本上都是1.5T＋CVT，本田的地球夢發動機，1.5T，發動機參數很有優勢，動力確實給力，7秒多破百，同級別沒有對手，唯一的缺點可能就是這款地球夢發動機有機油增多的問題，我這臺思域就召回換過三通閥。變速箱CVT可能拖了這個發動機的後腿，好在CVT變速箱極其平順，怎麼踩都沒啥頓挫，除了渦輪有點滯後，開起來的感覺就是非常輕鬆愜意。
3.油耗方面。本田的市區綜合油耗在7L-8L之間，高速應該在5-6L之間，油耗相當給力，這個動力這個油耗，非常適合家用，偶爾一把激情也沒有問題。馬自達2.0的綜合油耗在8L左右，整體來說也非常滿意，馬自達的創馳藍天技術，省油是最大的亮點。
4.可靠耐用性方面。我覺得這個方面我們要理性的去分析，首先2個品牌的發動機是完全不同的，一個自然吸氣，一個渦輪增壓，論可靠耐用的話，馬自達的自然吸氣發動機肯定是優於本田渦輪增壓的，從現在的市場反饋來說，馬自達的這款發動機暫時沒有什麼問題，也沒有召回，本田的地球夢發動機因為機油增多問題已經召回。再者變速箱上面6AT的可靠耐用程度也是優於CVT的，發動機變速箱方面馬自達應該是優於本田的，其他方面的可靠性兩者應該相當，都是日系，日系一貫的耐用性，地球人都知道！
5.噪音舒適性方面。這兩個品牌在隔音降噪方面做的都不是特別好，可能本田這方面會優於馬自達，馬自達的發動機冷啟動噪音大，車內隔音也不好，整體噪音處理不太理想，本田這一點優於馬自達。舒適性方面，本田的座椅很軟，地盤調教也相對舒適，馬自達還是比較硬的，畢竟它更注重運動，不管噪音還是舒適度，本田還是優於馬自達的。
好了，咱們理性做個總結，發動機變速箱上面可靠性馬自達是優於本田的，但是性能方面，馬自達是佔弱勢的。隔音舒適性方面，本田是優於馬自達的。總體來說，兩個品牌的綜合可靠性是不同有太多擔心的，產品力都是不錯的，不能因為馬自達的小眾去忽視它的產品力，也不能因為本田的大眾去忽視它產品所存在的問題，沒有十全十美的車。如果你喜歡性能好一點，空間大一點的，你選擇本田，如果你喜歡漂亮的顏值，更好的操控跟駕駛樂趣，不在意空間的話，馬自達絕對是你不錯的選擇！希望我的觀點能幫到樓主！
淡哥說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
馬自達和本田相比哪個更可靠，先來看一下2017年D.J.POWER的汽車穩定性調查報告吧。
由圖表可知，馬自達的穩定性排名明顯高於本田，一汽馬自達的平均每百臺車的投訴數量為98個，而東風本田的每百臺車投訴數為104個，廣汽本田為103個，相比之下還是馬自達更靠譜一些。
最近這兩年本田遇到了前所未有的壓力，發動機問題讓本田的品牌形象大大折扣，機油增多害苦了不少消費者，好在補救及時，本田拿出了一整套解決方案，包括刷新ecu和變速箱換擋程序，及更換下水管總成等，機油增多現象得以控制，近期的雅閣和crv都呈現出了強勁的增長勢頭，也算是保住了一世清白。
馬自達相比起本田來說，受眾群體要少很多，雖然也比較常見，但還算不上一線普通品牌，沒辦法，國人對主打運動的車型整體認可度不高。馬自達號稱東洋寶馬，旗下所有產品都有一股濃郁的運動風格，年輕時尚，顏值頗高。在技術上，創馳藍天也足夠吹一陣子，高壓縮比的自吸發動機，特殊標定的自動變速箱，輕量化的底盤，合理的前後配比，一切都讓它的車開起來暢快淋漓。
單說馬自達阿特茲和本田思鉑睿兩款車，個人還是更推薦阿特茲，思鉑睿和雅閣基本上沒有多少區別，特點並不明顯，而且銷量極差，保值率一般，選這臺車真不如買個雅閣實在。而阿特茲就大不一樣，辨識度高，造型銷魂，操控性讓人慾罷不能。阿特茲就是新馬六，要實力有實力，要情懷有情懷，而且穩定性也很不錯，絕對是運動型中級車的不二之選。
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李老貓說車
很高興回答這個問題，希望我的回答對你有所幫助。
馬自達和本田在國內都有兩個合資方，一汽馬自達、長安馬自達、東風本田、廣汽本田，有句調侃長安的話叫“百年福特，毀於長安”，說的是長安的做工差一些，本田家的兩個夥伴東風的品控也要差於廣汽，不然CR-V也不會停售，那麼我們對比一下一汽的阿特茲和二汽（東風）的思鉑睿。
一汽馬自達-阿特茲
馬自達應該是日系廠商裡邊比較執著的一個企業，玩操控除了寶馬第二個想起的就該是馬自達了，阿特茲老款車型就是馬自達6，曾經有“彎道之王”之稱，那麼最新一代馬6自然也不會差，憑藉著馬自達家族的“魂動”設計，阿特茲猶如一隻奔馳的獵豹，魂動紅的外觀更是為他增添了不少姿色。
內飾方面採用時下最流行的懸浮式中控屏，對稱式的設計也考慮到了副駕的乘客，在安全性和舒適性配置方面也都比較豐富，全系標配5個氣囊、胎壓監測、ESP等，高配車型還有併線輔助和車道偏離預警。
動力方面馬自達有看家的創馳藍天發動機，動力和燃油性都有很不多的表現，共2.0L、2.5L兩款發動機，搭配6擋手自一體變速箱，動力響應積極、平順，4870mm長的車身，2830mm長的軸距，駕駛起來並沒有感覺到笨重。
東風本田-思鉑睿
思鉑睿其實是雅閣的兄弟車型，定位於運動型中級車，動力系統與雅閣都是一樣的配置，僅僅是調校方面的差異；外觀方面思鉑睿就比較普通了，普通到有人都把他當成了雅閣，也因為他的定位和東本的營銷問題，銷量較小，保值率也比較差。
內飾方面思鉑睿採用非對稱設計，中控屏向駕駛員一側傾斜，由裡到外都在宣揚自己是一臺運動型車；在配置方面思鉑睿跟阿特茲是不相上下，該有的都有，換擋撥片思鉑睿是全系標配。
動力方面有2.0L、2.4L兩款發動機，參數與阿特茲也差別不大，但是匹配的是CVT變速箱，在可玩性方面要差一些；思鉑睿有混動車型這個阿特茲比不了，搭載的146馬力2.0L發動機加184馬力的電動機，崇尚環保節能的話可以選擇。
總結：兩款車對比我覺得阿特茲勝算較大，優勢就在於它的外觀和內飾，思鉑睿的設計還停留在上個時代，還有一點就是思鉑睿頂配才17寸輪圈，阿特茲最小的都是17寸，我覺得思鉑睿也只能贏在他的混動車型上了。
歡迎補充！
Detailer韓小杰
論廠家的規模的話，本田大於馬自達
論產品線豐富的話，本田大於馬自達。（本田除了汽車領域還有摩托車、機器人、私人飛機等業務）
論黑科技的話，本田大於馬自達，本田的VTEC發動機曾經創造過自吸神話。
論一根筋，馬自達大於本田（馬自達研究轉子發動機已經使自己破產兩回了）
本田被稱為黑科技工廠，馬自達被稱為東瀛寶馬。意思就是說本田愛搗騰新的技術，雖然技術可能很強大但有可能會出現一點小的缺陷，比如1.5T發動機機油增多事件。而馬自達強調的則是操控性，強調車子好玩，應該說這兩個品牌的可靠性都是不錯的。如果我選的話可能會選擇本田思鉑睿的混動版本。
明先生的車間
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相對於馬自達，本田的技術儲備更加雄厚，產品線更加豐富。
馬自達一共也沒幾條產品線，轎車，就是馬自達三，馬自達六，為主 。
suv基本就是，cx-3，cx-5，cx-7，cx-4 cx-9為主。
每款車的價格定位及目標人群偏向年輕人，而且馬自達全系產品都是一個平臺，根據不同車型針對性開發出來的。
隔壁家本田，就厲害的多，上上下下產品線十分豐富，下到GK5，上到新出品的冠道，在同級別的產品力，客觀來講幾乎全面包圍馬自達。
個人認為馬自達之所以活到現在，與其精準的定位，有著分不開的關係。
我們去看看其他汽車品牌，基本上主流一線品牌都定位大眾，就是說無論你是什麼年齡段，什麼需求我這邊總有一款車適合你。
而馬自達卻不是這樣，它只做運動型車，或者說他幾乎是每個車迷心中滿足自己操控小悸動的最低成本解決方案。
標榜出色的運動性，而且每一代產品在這方面幾乎都是吊打對手的存在。
也正因為，馬自達對自己準確的定位及在此之上出色的產品使得他在車迷中擁有良好的口碑。
你可以這麼理解：本田是十項全能選手，馬自達是速度滑冰選手。
那麼問題來了：馬自達跟本田相比，哪個更可靠？
當然是本田更可靠！
車兔寶
大家好，我是樂見花，高興可以和大家一起來聊聊車。
日系品牌裡面，本田，豐田，日產，應該算是一線品牌。而馬自達應該算是二線品牌。而其中本田和馬自達有很多相似的地方，也有一些不同。下面我們就一起來聊聊。
很多車迷調侃本田，本田是買發動機送車殼。由此可見，本田的發動機是非常不錯的。但是最近本田的發動機也出現了一些問題，尤其是其CRV身上的1.5升渦輪增壓發動機。出現了大規模的機油增多的問題。也最終導致了1.5t渦輪增壓發動機的停產。
但是屋漏偏逢連夜雨，很不幸的是廣汽本田最近即將上市的第十代雅閣，其北美版也出現了1.5t渦輪增壓發動機機油正多的問題。本田這個以發動機技術精湛而著稱的日系品牌在渦輪增壓發動機上栽了跟頭！
我們再來看看同為日系品牌的馬自達。馬自達在發動機的渦輪化和小型化的浪潮當中，最近幾年一直堅持自然吸氣發動機的研發和創新。其最為人所稱道的是創馳藍天發動機，這個系列的發動機採用的都是自然吸氣發動機，而其最大的技術特點是其超高的壓縮比，海外版的創世藍天發動機，汽油發動機最高壓縮比達到了14:1，而國內的是13:1。放眼全球，有如此高的壓縮比的汽油發動機，除了馬自達幾乎沒有。
如此高的壓縮比，帶來的是強勁的低扭輸出和超高的燃油經濟性。根據用戶反映馬自達的2.0自然吸氣創馳藍天發動機。其油耗只相當於其他1.5自然吸氣發動機的燃油消耗量。其燃油經濟性非常可觀！
而這套創馳藍天發動機的穩定性也非常高，投產幾年以來還沒有出現，如本田地球夢發動機這樣的諸如機油增多，或者是積碳的問題。質量非常穩定，非常可靠！值得信賴！另外，在操控性上，馬自達在日系品牌裡面，也屬於最好，甚至，沒有之一！
最後，從這幾年的實際用戶反應來看馬自達雖然銷量較少，但是其相比起同為日系的本田，它的質量更加可靠。而反觀日系的本田這幾年發生的質量問題比較多，值得反思。
好了，今天就介紹到這裡，如果你有不同的看法也可以留言給我。謝謝大家！
樂見花
馬自達and本田，兩個品牌都是汽車行業非常優秀的品牌，本田從思域神車到CRV機油增多，確實存在著一些詬病，但是本田依舊是汽車行業的標杆，本田的發動機依舊佔領著全世界發動機十佳排行榜第一位！！！
反觀馬自達，自從馬6改款以來，阿特茲慢慢被大家從瞭解到接收再到喜歡...目前在中國汽車市場，馬自達已經有了和本田並肩作戰的資本，創馳藍天從出世以來，成為了馬自達的門面擔當，例如昂克賽拉、阿特茲、CX-4等等...
本田最近卻被媒體的一股熱潮炒到崩潰，CRV宣佈停產整治，僅僅是因為機油增多的曝光，社會的現實，的確一個公司的運營不利很容易將品牌整垮，但相信本田公司能挺過來，昨天的十代雅閣上市，也給本田公司吸引了一大波人氣，當然，相信原本就是本田的粉絲的人依舊會是本田的鐵桿粉...
非要說兩個品牌哪個更加可靠的話，還是選擇本田吧！例如飛度、思域、雅閣這幾款車型還是非常可靠的，但反觀馬自達的阿特茲和昂克賽拉也是不錯選擇，但小編還是偏愛本田一些吧！！！
希望對您有幫助，個人意見，不喜勿噴！！！
車迷圈
單看品牌的話，馬自達跟本田的可靠性差不多，阿特茲和思鉑睿這兩個車的可靠性也差不多。駕駛感受的話，阿特茲更純粹，思鉑睿有點中庸，我個人更喜歡阿特茲。
可靠性這個東西，說起來有點主觀，我們參考一下美國的消費者報告吧。
《消費者報告》它這個總得分是根據以下三個子項的得分綜合而來的，他們分別是：
1、道路測試成績（Road-Test Score），就跟汽車之家等媒體的橫評一樣，根據自己試車團隊的主管感受，分類評分，然後彙總。
2、質量可靠性（Predicted Reliability），從真實車主那裡得到紙面報告，然後進行質量可靠性的數據統計。
3、車主滿意度（Owner Satisfaction），與質量可靠性類似，也是從車主那裡得到數據，就是單純的滿意度。比如有的車別人覺得不好，但是車主都覺得好，那麼它就可以在這一項得高分。
這樣看馬自達的綜合表現還要比本田強一些，路試差一點，可靠性還要好一些。國內合資廠裡面，一汽和廣汽的水平都很高，所以國產之後，他們的可靠性應該差不多。
思鉑睿的話，8速雙離合的低速頓挫明顯一些，操控的調校比阿特茲差一個檔次（個人感覺），特別是底盤的設定，缺乏韌性，我個人不是很喜歡。
老胡評車
同是日系，可靠性都很高，本田在銷量上高過馬自達，但見過幾次老款的雅閣壞在路上的，卻沒有見過一輛壞在路上的老馬6。不要說老馬6少，當然老馬6賣得可不少了，可火了
