心態慢節奏
這張是硫含量，目前國五標準是不大於10ppm，這個汽油90.41，但是密度是按照1算的，如果按照實際密度0.7305算的話，應該是123.76ppm，超國標多少倍自己可以算。
1、此油品的MTBE含量為15.3%,但是一般這個東東很少超過12%，因為會造成氧含量超標，結果就是降低汽油熱值，增加氮氧化合物的排放，而且汙染地下水。
2、竟然還有甲醇，但是甲醇汽油的甲醇含量應該85%±1%，這1.83是個什麼鬼，甲醇有毒腐蝕性還強。
3、甲縮醛，一般殺蟲劑上光劑裡面含這個東西，這玩意兒加多了容易造成汽車油路氣阻，而且有毒。
4、烯烴為0，看這個基本肯定就是化工調和油了。
5、研究法辛烷值89，且可以成為89#汽油吧，但是是車用汽油還是乙醇汽油還是甲醇汽油沒法說，不含乙醇肯定不是乙醇汽油，說是甲醇汽油但甲醇含量不夠，說是車用汽油卻又含有甲醇。
基本判定這就是我以前答案中提到的化工調和油，通過MTBE來提升汽油辛烷值，發現達不到89#汽油標準又加了甲醇和甲縮醛，終於達到89#標準了，剛好剛好的，成本控制真好。
這種汽油哪怕和好油摻著賣都不要加，有些知友的車加了便宜油出現放炮，行駛中熄火，燒火花塞，油耗高，堵噴油嘴的基本都是這種油。
看看真正的國五乙醇汽油。。。。。。
！！！！！！！中國石化自有煉廠92#車用乙醇汽油（E10）（國V）！！！！！！
1、MTBE未檢出，乙醇汽油中禁止添加，乙醇含量10.2%，國標要求10%±2%。
2、甲醇未檢出，乙醇汽油中禁止添加。
3、甲縮醛未檢出，乙醇汽油中禁止添加。
4、烯烴含量7.1，國標要求不大於24。
5、研究法辛烷值96.9，可以當95#汽油賣了。但這是今天92#的出庫檢測。
圖片說明了一切，這是今天中午剛做的實驗，如有名詞不懂可以自行百度。
重申：並不是所有的民營站都不好
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油品標號，就拿常見的92#汽油、95#汽油來說吧，簡單點說就是該燃油的研究法辛烷值不低於命名，比如說92#汽油，研究法辛烷值就是不低於92為合格,95#汽油的研究法辛烷值不低於95為合格，具體請參考GB/18351-2017。
那麼問題來了，合格的95#汽油是否可以命名成為92#汽油？
嚴格的說是可以的，因為國標規定的是研究法辛烷值是不低於92，合格的95#汽油肯定不低於92，所以可以命名為92#汽油，可能有點繞，其實就是隻要是研究法不低於92的汽油都可以叫92#汽油，95#汽油也可以叫92#汽油，98#汽油也可以叫92#汽油，區分汽油標號最重要的就是靠研究法辛烷值，瞭解這以後我們在來說民營加油站的問題。
現在再說回油品標號。
我們這裡是乙醇汽油，自有煉廠92#乙醇汽油辛烷值標號一般能到96左右，95#乙醇汽油辛烷值一般都在97.5以上，本庫沒有98#汽油，但自有加油站有銷售，從附近兄弟庫調撥，曾經化驗過98#汽油，一般都在100左右。
看出來問題沒？我們的92#汽油就可以當95#的賣啊，95#能當97#的賣。
第一種，民營加油站一般進我們的92#汽油直接當95#的賣，進我們95#的和某地煉的89#汽油勾兌成辛烷值93或者94左右當92#的賣，這些都是符合國家規定的合格油品，你不能說人家不合格吧，質監部門檢查也是合格的啊，這種油可以加而且肯定比我們的便宜。
第二種，用我們92#的汽油去勾兌調和油，勾兌成辛烷值92點多不到93的當92#汽油賣，但是檢驗設施不全，不注意或想多賺錢調和油摻多了就不合格，加這種油是撞大運，有可能沒問題，也有可能有問題。
還有一種，最坑爹，直接用調和油加抗爆劑，什麼MTBE，錳、甲縮醛、甲醇等，通過抗爆劑把油品標號硬生生提高，實際上這種汽油根本不是汽油，它屬於化工調和物，不是煉廠通過原油提煉出來的，而是各種化學成分勾兌而成，質量怎麼樣可想而知。這種絕對、絕對、絕對不能加，不要錢也不能加。
要我說，兩桶油絕對不會主觀故意搞質量差的油，質量擦邊的都不願意，都願意把油品質量富餘出一部分以應對意外，畢竟多賺少賺都是國家的，我們只是拿工資的，搞富餘些不出質量問題大家都相安無事，上班的都知道，誰天天願意面對檢查？按部就班到月給銀子才是正道。
第一種民營站，屬於賺錢有道的，絕對符合國家標準，不違法不亂紀，一般都是當地利稅大戶，一個市可能有兩家三家加油站，老闆在當地應該屬於壕級人物。
第二種就不好說了，不予置評。
最後一種，你的良心不會痛嗎？
只侷限於我所在地區，不引戰，請和諧。
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很多人把正規煉廠的原油正常煉化過程中催化裂解加氫等調和工藝和我說的化工調和弄混淆了，解釋一下：化工調和油是用各種廢料如回收輪胎、塑料、機油等反煉化成的油基，通過添加其他化工合成物組成近似汽油組分的產品，這個不是傳統意義上汽油
車主正能量
請不要聽國營加油員或其它人在那忽悠人我以前也聽他們說私營加油站油品不行從來沒加過，以往在國譽加油35元摩托車大半箱跑完上不了四百，我最近在私營加油站加了35元差點沒加完現跑了還沒一半已二百公里了，再不能讓國營騙了！
貼瓷磚的大叔
肯定可以，私人加油站跟中石化、中石油的油並沒有什麼區別，而且私人加油站的油價會便宜很多，這是其他加油站無法相比的。
現在除了中石化、中石油、中海油這三桶油之外，還存在很多的私人加油站，有些人會覺得私人加油站不正規，油品肯定也很差，其實並不用擔心，私人加油站的油也是從中石化中石油那裡來的，一模一樣的油。
當然私人加油站也分正規的私人加油站和不正規的私人加油站，也就是所謂的“三無油站”，這些加油站的油品多多少少肯定有問題，這也是很多車主都不敢再私人加油站加油的原因之一。
其實並不用擔心，我周圍的那些朋友10個有四五個在私人加油站加油，開的雖然也不是什麼幾百萬的車，但也在30萬以上，偶爾去一趟中石油、中石化加油都跟我喊貴。
私人加油站之所以會降價或者搞優惠活動，完全是因為競爭關係，現在油站很多，上面還壓著“三桶油”，如果想要留住車主，毫無疑問肯定要降價促銷，從而吸引更多的車主過來消費。
當然也存在一些不正規的操作，比如某些私人加油站的油來歷不明，或者在汽油裡面添加各種化學品，跟低標號的汽油混起來賣，這都有，但畢竟是少數的，一個比較大型的私人加油站，沒有幾百上千萬的投資也搞不起來，沒必要為了這一點利潤砸自己招牌。
如果在私人加油站加油，有熟人那是最好的，知根知底，而且現在國家對燃油這一塊管的很嚴，也不用擔心出現什麼問題，不知名的小加油站就需要注意，畢竟油品比較差的汽油，使用久會導致汽車出現各種問題，其中最明顯的一個就是積碳。
所以並不是不提倡在私家加油站加油，而是可以選擇性地在比較正規的私人油站加油，如果你覺得不放心，那麼可以跑遠點到“三桶油”哪裡加，只是油價就會比較高。
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孫行者汽車救援
好多車主都想問：私人加油站的油很便宜但是能不能加啊？
其實私人加油站的油並不是不能加，只是不確定因素而太多！通常來說私營加油站的油價普遍都很低，這是其中的一個優勢，吸引眾多車主。私營加油站與中石油、中石化的區別有兩點：
一、雖然進貨渠道相同，但是中石油、中石化進貨後的油必須進入兩桶油自己系統的油庫，然後個網點加油站再從油庫進貨，最後才能對外銷售。而私營加油站進貨之後可以直接進行銷售。省去了中間不少繁雜的費用。
二、“三桶油”會在油品中加入燃油添加劑來提高油品性能，私營的加油站一般不會添加，從而能夠省去不少費用，而且私營加油站的設施配置成本都比較低。
至於到底能不能加？如果加油站有自己認識的靠譜的人，知根知底的話可以加，或者經過自己長期比較，確認油品確實不錯的情況下可以加。油品是加私營油最關心的問題，它的好壞直接影響發動機的性能和損耗，因此，在不確定的情況下還是不要上私營加油站加油了。
八視說車
除了中石油和中石化以外，那些私人的民營加油站確實會以低廉的價格吸引到各位車友的目光。那麼同樣的汽油為何價格會那麼便宜呢？在這些民營加油站加油真的靠譜嗎？
首先讓我們來聊一聊為何民營加油站的油價會便宜一些。跟中石油以及中石化不同，民營加油站組織沒有那麼龐大，所以在人工費方面節省了許多開支。再一個加油站利潤本來就不是很低，再打些折跟兩桶油競爭也只是讓自己賺的少一些，並不是不賺錢。當然不排除黑心商家在加油機等方面做手腳，所以發票等憑證一定得留存好，出現問題時有憑有據。（更多汽車知識請關注“鯨車評”微信公眾號及同名微博）
再說一說油品。民營加油站基本都是從中石油及中石化進貨，當然也會有一些地煉會為這些加油站供貨，再加上層層審批監督，油品自然也就得到了保障。再說了，開個加油站也不是什麼容易的事情，這個行當也不是那種路邊商販的一錘子買賣，那些老闆自然也不可能傻到降低質量而砸了自己好不容易創造出來的收入來源。
所以總體來說民營加油站加油也可以成為日常用車的重要選項，只是規模如此龐大的行業當中肯定有人會以次充好。大多數人對民營加油站有著不良印象也正是拜這些人所賜。咱消費者最好也得充實這方面的知識，謹防上當受騙。
用戶58856421171
先說一下看法：短時間應急可以，長時間不建議！
目前，我國汽油價格再度上漲，92號乙醇汽油的價格為6.97元（2019年3月3日），和兩桶油的油價相比，個體加油站的油大約要便宜1塊左右，看起來真的是比較實惠，那麼質量到底靠譜不靠譜？
我的車是2014年5月購入，雖然個體加油站的汽油更便宜，但是因為是新車，一直就只加中石油的乙醇汽油，兩年行駛7多萬公里，後來趕上油價上漲，加上身邊人都更換了本地的個體加油站的油，說是純汽油，抗燒價格便宜，後來也就加了，大約又跑了8000多公里，發現發動機加速聲音發悶、有卡拉卡拉的聲音，發動機故障燈點亮。拆下火花塞用內窺鏡一看，氣門、燃燒室、活塞遍佈積碳，而我在使用這個個體油以前，7萬公里什麼事情都沒有，於是在修理廠進行各種清洗，長期使用紅x si-1進行清除積碳，經過4000公里已後，再用內窺鏡再次查看，積碳已經沒有了。
汽油是混合物，很難鑑定汽油的有效成分，而技術監督部門也只能根據國家標準檢驗汽油，汽油國家標準中規定，只要通過辛烷值、硫含量、苯含量等十幾項檢測標準就判定為合格的汽油，這就給很多地煉提供了造假的可能，一般用低標號90號的石腦油，加入mtbe、芳烴、碳五混，簡單混合一下，立馬變成92號或者95號汽油。即使是現有的國五標準，也可以通過加入甲醇、甲縮醛進一步獲得。
這些混合的“汽油”加入油箱後，產生積碳是最輕的危害，長時間使用會對發動機產生較大的腐蝕，嚴重影響發動機的壽命。
如果你的 車只想用個2_3年，加入這個廉價油不一定能感受到發動機異常，如果你的車想要長時間是使用，那麼，負責任的告訴你：不要使用這些不靠譜的油！
眾口說車
首先題主可以放心，市面上大多數的私人加油站都是正規合法且手續齊全的，他們所售的燃油也從中石化或中石油那裡採購，只是他們每升燃油的購買價可能要比兩桶油自己的加油站要更低一些，而且只有具有批發經營資格的成品油經營企業才能與兩桶油簽訂供油協議。
至於私人加油站的油要比國字號加油站更便宜的原因，主要還是因為私人加油站沒有兩桶油企業那些過於繁瑣的程序、運輸及人工環節，在運營方面也更加簡單一些，所以在經營成本上私人加油站就要比那些國字號的加油站更低。
所以正規的私人加油站，他們的油品和中石油、中石化的油品其實並無太大差別，還是值得信賴的。一個加油站的投入成本可是不低的，想用劣質油來糊弄車主的老闆除非是生意不想做了，畢竟只有油品過關才會贏得車主的口碑，才會讓自己的加油站生意興隆。
雖然正規的私人加油站基本上都可以信賴，但市面上依舊不乏那些從中石油、中石化渠道購買燃油，然後與“黑渠道”購買的油進行混合，以此用劣質採用來非法獲取更多利潤的黑心私人加油站，這些人唯利是圖，昧著良心掙錢。
所以壹車熱評也不能說在油品的問題上，所有私人加油站都是可以值得信賴的，對於無法識別哪些是黑心加油站的車主來說，去那些不熟悉的私人加油站加油確實會存在一定的風險。
壹車熱評
油價又要漲了，對於我們車主來說絕對是一個壞消息。在這個高油價的時代很多車主為了省油可以說是無所不用其極，最根本的還是去找一些便宜的加油站，比方說一些所謂的私人加油站。
私人加油站由於某些原因油價比三桶油要便宜不少，如果只是為了便宜可以考慮去加，但是要注意私人加油站的油品質量。三桶油之所以貴除了油價本身以外，還有一些技術讓燃油更加清潔（當然和國際水平相比，三桶油還是比較差的），這方面是私人加油站無法比擬的。
因此，在私人加油站可能會導致車內的積碳快速上升，從而導致車輛出現問題。想要解決小編覺得每次在私人加油站加油可以加一瓶燃油寶，讓燃油更為潔淨一點，儘量保證燃油的潔淨對於延緩積碳生成還是有一定作用的。
雖然燃油寶的好壞是眾說紛紜，但是它的的確確能夠清潔燃油、積碳，同時延緩積碳生成。而且即使是不去私人加油站加油，為了車輛的健康也建議定期使用燃油寶。燃油寶一般一組六品，每10000—15000公里使用一組，每次加油使用一瓶就可以了。
另外，在私人加油站加油也要注意定期清潔積碳，經常去做一些車輛的監測來確定自己是不是需要清潔，這樣才能避免出現問題。
汽車觀察家
本人一直使用純汽油沒啥不好的動力好，公里數多最重要的還便宜，95號才五塊錢一升。奔馳寶馬都去加，幾萬塊的私家車有啥怕的。
大先生1212
絕大多數車主在給愛車加油時，都會選擇正規加油站，畢竟大公司大品牌是油品質量有力的保證。但是當面對私人加油站每升便宜幾毛甚至一塊錢這樣大幅度的優惠時，也難免禁不住這種誘惑。
為什麼這些私人油站的油價比大企業加油站的便宜呢？
首先，私人加油站在企業形象、品牌美譽度方面是無法與正規大型油企相比的，因此降價就成為其參與市場競爭最主要的手段。只有適當調低價格，才能吸引更多的顧客來加油。
其次，相對於管理嚴格、經營規範的大型油企來講，私人加油站的管理和經營方式更加靈活，可以根據市場的供需情況、批零差價的變化等快速調整經營策略和銷售價格，這就是平時人們常說的船小好調頭，所以它可以做到靈活地調整油品銷售價格。
最後，也正是由於私人加油站經營、管理方式的原因，其監管力度很難得到保證。有些不良商家為了追求利潤目標，往往會動一些“歪心眼”，比如在加油機上動手腳，造成計量不準確，實際的加油量少於標註的加油量。更有不法商家，甚至從非正規的渠道進油，以降低油品質量的方式換取油價降低的空間。
因此，我們在給愛車加油時，還是應該以大企業加油站為首選。
如果要在一些小型私人加油站加油，一定要慎重選擇，最好每次加油都索要發票並存留一段時間，以便當出現因油品問題造成車輛受損的情況時取證方便。
