2020年，中国疫情在全国各地蔓延，14亿人度过了一个难忘的春节。
而这一次疫情，也许很多人，并没有深刻地体会到中国经济，遭遇的冲击，到底有多大？
3月份来了，疫情造成的结果，显而易见，可以说说“比惨大赛”。
第一，疫情对中国外贸出口有多大影响，受新冠肺炎疫情和春节假期延长影响，1-2月中国进出口同比增速均由正转负，由于进口表现明显好于出口，前两月意外录得逆差。
根据海关总署3月7日发布的数据，以美元计，1-2月中国出口同比下降17.2%，较前值月回落25.1个百分点，为2019年3月以来最低；进口同比下降4%，回落20.5个百分点。进口表现明显好于出口，导致1-2月实现贸易逆差70.9亿美元，为2018年4月以来首次录得贸易逆差，2019年同期实现贸易顺差414.5亿美元。
海关总署认为，疫情对进口的影响尚不明显，疫情影响是暂时和阶段性的，外贸发展长期向好的趋势没有改变
第二，疫情对中国房地产的影响，到底有多大，我们也来看看最新的数据情况。
克而瑞研究中心的报告显示，受疫情以及季节性等因素影响，2月各房企的销售业绩创近几年单月销售新低，百强房企全口径销售额仅3243.3亿元，环比下降43.8%，同比下降37.9%。从1-2月的累计销售金额来看，百强房企的全口径销售额为9014.6亿元，同比下降23.8%；有超8成的百强房企2月单月和前两月累计业绩同比双降。
第三，疫情对中国交通运输行业的影响，也比较大。
国务院联防联控机制6日举行新闻发布会。交通运输部副部长刘小明在会上表明，交通运输行业受疫情影响很大，客户运输量显著下降。
据统计，2月份，铁路公路水路民航客运量下降79.9%；货运量下降26.5%；出租车包括网约车接单量下降85%。由此可看出，货车司机、出租汽车司机群体收入大幅下降。
第四，疫情对我国乘用车销售情况也颇大，1月国内乘用车销量暴跌20.2%。
根据中汽协所公布的数据，今年1月，乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，同比分别下降27.6%和20.2%。而商用车产销预计分别完成34.1万辆和32.6万辆，同比分别下降7.8%和5.7%。
不过，受创最严重的还是新能源车，今年1月，新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。相比2019年1月时的9.6万销量，今年头月新能源汽车的销量惨遭腰斩。
最后，疫情对中国经济数据构成的冲击，这一次真的算得上是一场，扎堆“比惨”大赛了，不过总体而言还是可控的。不过，对于大多数普通民众来说，这个数据没有感觉，因为在疫情期间，很多人为了防控疫情，不得不选择待在家中，也就是这个过程没有太多的参与感，直接导致各项经济数据特别惨。
当然，这一次疫情让全国人民深深体会到什么叫危机，也为应对未来应对各种危机有了充足的心理准备和经验，所幸的是，这一次经济数据一个比一个“惨”，堪称“比惨”大赛，也只是暂时的，随着中国疫情逐渐得到控制，修复性的反弹也将会出现。
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