星海拾貝86
其實路虎攬勝極光一直以來的定位都比較有爭議，雖然定位是中型suv，但是它的整體尺寸其實比很多緊湊型的suv都要小，全新換代的車型依然延續了這樣的設計語言。
外形可以說是很多人回去考慮路虎極光一個很重要的原因了，這一代車型給我的感覺就是依然漂亮，但驚喜不足，可能是現款極光的設計太前衛了。
新款極光的設計出了一些細節的改變，更加像星脈的設計語言靠攏，其實整體來說跟現款車型設計思路還是一樣的，不過這個三塊屏幕的內飾真的是非常有科技感。
至於駕駛體驗的話，很多人會覺得極光這樣的尺寸，駕駛體驗會更偏向緊湊型的產品，但是說實話，極光的底盤行駛質感還是不錯的，底盤的韌性，懸架的質感其實還是對的起這個價格的。
這個249馬力的發動機加入了48v的輕混系統，再配合9at的變速箱，動力的響應和質感還是不錯的，但是因為這個系統對路虎來說還是個新鮮的動力，可靠性有待觀察。
至於其他的方面，極光的空間向來就不是賣點，所以說如果按照一款家用的中型suv的標準去要求極光的話，這個車的空間別說跟那些中型suv的對手比，就是跟一些緊湊型的suv比都不見得能佔的了便宜，可以說這個車的定位就是適合年輕人的比較個性的產品，空間還是要有一些心理準備。
即便不能跟越野車比，但是放在城市suv這個類別裡面，極光還是有一定的越野能力的，不過全地形系統和各種各樣的輔助配置會出現在哪些配置車型上，還要等上市才知道。
另外路虎的車價格一直都不太穩定，雖然是早買早享受，再加上因為是全新的動力和換代車型，我個人還是覺得先彆著急，可以先觀望一下。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
我是路虎極光的真實車主，我在2014年年初購買了一輛整車進口的路虎極光紅色黑頂的“耀動”，辦好車牌總共65萬，據說也是最後一批原裝進口的極光，後來再出就是和奇瑞合資的極光了，車開到今天整整5年零8個月，行駛里程9萬8000公里，基本未出現過任何質量問題，水箱換過一次，四個輪胎換過一次，其他的就都是正常保養，期間3.15晚會曝光過的極光變速箱問題我從未遇到，也從未被撂到路上走不了，也從未發生過路中熄火問題，提速也非常滿意，北京市區油耗9個油，郊區高速8個油，我開小虎去過新疆，雲南，三亞，廈門，一路上也很配合，從未讓我難堪，我想說的是為啥網上都是罵極光的，罵路虎的，有人說極光就是個空殼子，發動機爛的要命，可我就是因為喜歡它的外型才買的，而且開了這麼久質量也沒問題，要說現在合資極光30萬就下來，問我後不後悔，我還是說“不後悔”，因為就是喜歡！
西藏靈芝的遊子
我只知道有一位路虎女車主，出了一次交通事故，花了19萬修車，就只是修，注意不是換零部件，車主提了修好的車開在路上聽見有嘎子嘎子的響，車主又把車開回路虎4S店檢查，才知道花19萬隻是隨便修了一下，連焊接都沒有做，車主問19萬都給我的換了那裡了，4S店的負責人說配件已交保險公司了，車主要求把換的零部件拿回來，4S店說找不回來了，尼瑪剛換的零部件找不回來了，十九萬是換零部件的費用，但是4S店只是隨便修了一下，更本就沒有給車換部件，尼瑪坑爹啊。
黃氏修修
本人是16年12月買的17款極光車主 也在我們本地的極光群 群裡30多輛車友 首先不建議買這車 小毛病很多 變速箱漏油 我的開到現在三年 一共跑了三萬公里 漏油三次 十月初4S申請廠家換的新變速箱 現在群裡車主反映的 變速箱頓挫 漏油 分動箱漏油 低壓油泵壞 鏈條異響都有 我想賣了 問二手販子 貶值的厲害賣了也怪心疼 公司車也多 這車基本一週別的車限號只開一天 新款極光我也沒關注過 不知道質量到底咋樣 反正我是不會再買這車了
Baymax40
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
路虎極光定位於一款中級豪華suv,全新一代極光採用新的平臺，新的技術，新的動力總成，在各方面都有了不小的變化，對於喜歡時尚，追求逼格的年輕消費群體而言，極光顯然是一個不錯的選擇。
價格方面，2020款極光249ps-dynamic s首發運動定製版，官方指導價39.08萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價35.08萬左右，全部落地再加購置稅31044，車船稅420，強險950，商業險10225，上牌500，共合計39.39萬左右。
新極光外觀設計運動新穎，前臉拉花中網延續家族傳統，大燈組精神漂亮，下黑色格柵輔之以銀色小護槓很有層次，左右兩側的裝飾通風格外立體。車身側面硬挺方正，懸浮車頂，燻黑輪轂都奪人眼球，後尾部頓實飽滿，黑色長條貫穿尾燈很有辨識度，整體顏值確實很符合當下審美需求。內飾方面，用料做工紮實細膩，長條空調出風口延展實用，中控上下分屏，再加上全液晶儀表，整體視覺衝擊力很強，電子檔杆不再是旋鈕式，用起來依然便捷。
動力方面，2.0t發動機配48v輕混，參數為183千瓦，365牛米，變速箱配採埃孚9速手自一體，零百成績8秒左右，加速感覺很順滑，儲備比較足，轉速1300轉就能爆發，再加上48v輕混，起步輕鬆，中段深踩超車也不羸弱，感覺頗為安逸靜謐。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，沒有多少路感，走些顛簸也很平穩，濾震表現很讓人滿意，比老款提升不少，轉向手感很輕，容易上手，不過線性程度還有待提高，如果再均勻一點則會更完美。
攬勝極光這臺車顏值高，底盤舒適，內飾豪華度也足夠，另外動力，空間和配置上也能跟得上，如果你是一個追求高逼格的年輕人，那買一臺極光還是很不錯的。
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李老貓說車
你好我是西北車世界，我這裡一個14路虎你知道才多少錢？11萬14年7月純進口路虎極光，2.0T四驅頂配，配置自己研究吧，全車進口透明車衣，手續齊全，車況精品，自己研究吧
西北車世界
這麼小，完全是作死，自信心哪來的，這個價位bba哪個不秒殺你？xc60、xt5、glc、q5l、x3，你說哪個不秒殺你？無論動力、品牌、尺寸、質量，配置，你拿什麼來賣39萬？純為搞笑嗎？
小草1696232
其實路虎攬勝極光一直以來的定位都比較有爭議，雖然定位是中型suv，但是它的整體尺寸其實比很多緊湊型的suv都要小，全新換代的車型依然延續了這樣的設計語言。
外形可以說是很多人回去考慮路虎極光一個很重要的原因了，這一代車型給我的感覺就是依然漂亮，但驚喜不足，可能是現款極光的設計太前衛了。
新款極光的設計出了一些細節的改變，更加像星脈的設計語言靠攏，其實整體來說跟現款車型設計思路還是一樣的，不過這個三塊屏幕的內飾真的是非常有科技感。
至於駕駛體驗的話，很多人會覺得極光這樣的尺寸，駕駛體驗會更偏向緊湊型的產品，但是說實話，極光的底盤行駛質感還是不錯的，底盤的韌性，懸架的質感其實還是對的起這個價格的。
這個249馬力的發動機加入了48v的輕混系統，再配合9at的變速箱，動力的響應和質感還是不錯的，但是因為這個系統對路虎來說還是個新鮮的動力，可靠性有待觀察。
至於其他的方面，極光的空間向來就不是賣點，所以說如果按照一款家用的中型suv的標準去要求極光的話，這個車的空間別說跟那些中型suv的對手比，就是跟一些緊湊型的suv比都不見得能佔的了便宜，可以說這個車的定位就是適合年輕人的比較個性的產品，空間還是要有一些心理準備。
即便不能跟越野車比，但是放在城市suv這個類別裡面，極光還是有一定的越野能力的，不過全地形系統和各種各樣的輔助配置會出現在哪些配置車型上，還要等上市才知道。
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——本回答為西安鼎昂數字貨幣智能量化全自動炒幣機器人（歷時收益，數據核對，實況直播）公司整理。
鼎昂全自動炒幣機器人
路虎車主現身說法，從剛買極光到開了快兩年，變速箱拖檔共振的問題始終無法解決，因為出了問題廠家都不知道怎麼解決，大燈遠近光變燈異響，空調不開也會時不時的出熱氣等等各種問題廠家都無法解決 ，4S店美其名曰此品牌的特性，只要能開就行，不到兩年我就賣掉了，損失了大十幾萬，以後看到路虎就幫他做一次廣告，買路虎真是交了智商稅了！路虎賣的不好不是沒有原因的！對於一個不負責任的品牌想讓它突然改變是不可能的
wakelava
緊湊型suv 沒有理由定到39吧 xc60 bba xt5 等中型suv 定到三十多起 19萬起靠譜
