隨著敘利亞軍方對武裝組織和土耳其軍的反擊力度不斷加大，隸屬於駐敘俄軍一份子的蘇24戰鬥轟炸機也時常加入到戰鬥中並多次實施了空襲。作為活躍在敘利亞上空的“死神”，蘇24戰鬥轟炸機一度成為土耳其軍的“夢魘”。那麼，俄軍又是如何打造出這款經典戰鬥轟炸機的？
蘇24的誕生：只為覆滅北約的地面部隊
冷戰開始時，美蘇雙方的主力武器，尤其是地面部隊的裝備，大多都是二戰產物或者二戰經驗所促成的，雙方兵器技術雖然在一定程度上互有優劣，但大致水平都是在一條線上。而且，經歷過歐洲戰場殘酷的洗禮，大家對大兵團作戰都極為推崇，這樣的思想直接造成了美蘇兩大集團擁有海量的地面部隊。
行進中的蘇軍裝甲群。
當時，蘇軍的戰法主要是戰術核武器開道，對於小股北約軍隊，則是依靠陸空協同的方式進行圍剿。但是，由於當時蘇聯前線支援的航空兵裝備的是雅克-28攻擊機為主，二戰攻擊機為輔的舊式支援機型，在執行火力支援和前線打擊時容易遭到地面防空火力的殺傷。加上攜帶的彈藥少，在面對高強度作戰時，根本無力滿足需求，所以蘇軍迫切想要一款可以直接取代它的機型。
雅克28的對地打擊能力相當有限，後期蘇軍已將其改為電子戰飛機和截擊機。
同一時期，北約已經列裝了性能更強的F-4C戰鬥攻擊機和F-111戰鬥轟炸機。
而與發展緩慢的蘇軍所不同，北約在但是研發出了許多擁有強悍對地打擊能力的機型，f-4c，f-111，幻影3系列都是當時的代表作。可以說，如果美蘇兩大集團當時爆發戰爭的話，那麼北約地面集群所受的威脅遠低於蘇軍。蘇聯地面集群要想突破北約構築的陸空一體攻防網絡，勢必會付出極為慘重的代價。這樣的劣勢，直接促成了蘇軍研發出了以蘇24和蘇25為代表的新型前線攻擊機。
蘇24最大起飛重量達到了43噸，9個掛點可以攜帶8噸彈藥精確打擊地面目標。
蘇24的誕生，解決了蘇聯裝甲集群缺乏有效防空支援的難題，尤其是在核武環境下，戰車部隊在突進時，對航空兵的依賴更為嚴重。畢竟，在三防作戰環境下，裝甲集群的突進不會得到步兵和其它地面作戰單位的協同，稍有不慎中了伏擊，那就很有可能會釀成被聚殲的慘禍。所以，從這方面來看，蘇24的誕生就是為覆滅北約同樣龐大的地面部隊。
名副其實的鐵拳：蘇24作戰能力和特點賞析
蘇24最初裝有2臺P-29-300渦噴發動機，單臺軍用推力8.3噸，加力推力12.5噸。對於這款重達43噸的大傢伙來說，這點推力是不夠的。不過考慮到蘇24只是一款單純的前線戰鬥轟炸機，對速度並沒有多高的要求，所以它最大1.35馬赫的飛行速度是夠用的。後期蘇24戰鬥轟炸機經過升級，換裝了當時最新的AL-21渦噴發動機。單臺軍用推力7.8噸，加力推力11.2噸。雖然推力有了降低，但是油耗低，整機推重性能好，所以作戰性能相較於P-29-300渦噴發動機，還要強了不少。
作為蘇軍名副其實的鐵拳，蘇24的作戰性能在當時是非常強的。
在對陸增援時，蘇24有多種掛載可選，執行轟炸任務時，最多可以攜帶38枚ofab-100低阻炸彈或者30枚ofab-250低阻炸彈。二者的區別就是前者的威力小，但是尺寸也小，複合掛架最多一次可以6枚。而250炸彈威力有所增加，但是尺寸也大了不少，即使是複合掛架，單次最多也只能掛載6枚，而且只有3個掛點可以做到。100低阻炸彈則是每個掛點都能做到。
當然，單憑這一點還是無法有效打擊北約地面集群的，對於北約地面集群來說，它們並不懼怕蘇24的無制導航空炸彈，而是擔憂一個蘇24四機編隊，會有那麼1～2架掛載若干TN-1000或TN-1200之類的戰術核武器。這些核武器雖然當量不大，但是造成的損傷會使得北約密集部署的防線和集結兵力遭受慘重的損失。在戰術核突擊之後，蘇軍地面集群開始跟進，以此方式，反覆使用，就能啃光北約密不透風的牆。
作為具備戰術核突擊能力的前線攻擊機，蘇24的打擊性能的確是沒得說。
當然，除了以上特點之外，後期蘇24經過升級，具備了掛載其它精確制導彈藥的能力，尤其是射程100千米的x-31空射反艦導彈，它一次可攜帶3枚。射程115千米的x-59m空射巡航導彈，蘇24也能同時攜帶2枚。結合其它彈藥，那麼蘇24的單次進攻能力就可以做到精確打擊敵方8個以上的堅固目標。而且，該機還設置了一座23毫米六管轉膛機炮，居高臨下掃射地面目標時，能夠保證擊穿裝甲車或坦克的頂裝甲進而確保摧毀。這些特點，從某種程度上來說，做的比美國空軍的A-10攻擊機還要好。
論機載火力和精確打擊能力，A-10攻擊機遠強於蘇24，但就是不具備戰術核突擊能力。
在那個核武當道的年代，雙方都想憑藉核武器來摧毀對方。核武威力大，一枚下去就能確保敵方的一條戰線被撕碎。但是，作為高授權的武器，A-10攻擊機因為權限等級低，加上執行的是前線火力支援任務，所以不具備這一掛載條件。相比之下，蘇24則可以做到隨時掛載，起飛作戰後就能投擲。也因為這點，A-10攻擊機到現在都不是蘇24的對手。
擊劍手的軟肋：蘇24的不足之處
沒有絕對完美的武器，只有最適用的性能。蘇24戰鬥轟炸機從各方面來看，的確是不錯。但是它也有很大的不足。首先，43噸的最大起飛重量只有8噸彈藥和11噸內油的載荷能力。相比之下，美國空軍的F/A-111“土豚”戰鬥轟炸機以45噸的最大起飛重量實現了9.5噸的載彈量和不低於蘇24的最大航程。
後期，美國空軍在F/A-111的基礎上，衍生出了一款FB-111戰鬥轟炸機，其載彈量最大可以達到17噸，航程最大時，也能有4000千米。更為只要的是，兩款F-111戰鬥轟炸機都可以攜帶戰術核武器。另外，論空戰性能的話，F-111戰鬥轟炸機具備攜帶和發射aim-54“不死鳥”遠程空空導彈的能力。如果二者在空中會面，F-111戰鬥轟炸機可以在150千米之外首先發現並打擊，這是蘇24做不到的。
和蘇24一樣，F-111戰鬥轟炸機也是變後掠翼飛機，但它的性能要更強。
空中太大，但卻沒有換得相應的作戰能力，那說明蘇24的機身材料和減重做的並不完善。實際上，這也是蘇俄系戰機普遍存在的通病，即使是俄軍現有的五代機蘇57，也存在這樣的缺點。而同為蘇俄系戰機的我軍殲11系列戰機，當年在國產化時，也是對減重提出了極高的要求，光是複合材料的使用和配平，就下了非常大的功夫。
國產殲16戰機是從殲11B戰機的基礎上改進而來的，從某種程度上來說，也是蘇27系的分支。
經過殲11B多批次改進，中國在火控，機身材料，發動機等諸多方面都做了長足的修改，進一步衍生而來的殲16戰機相較於俄軍蘇30sm和蘇35，要強了不少。不過，蘇24剛剛誕生的時代，美蘇兩國在這方面都有不足，這是受當時的技術水平限制。當然，論整體實力的話，美系戰鬥轟炸機在這些方面，毫無疑問都要比蘇系戰鬥轟炸機要強。
終章：蘇24的現狀和未來
服役許久的蘇24戰鬥轟炸機，自然很難再滿足當下的作戰需求了。俄軍此前也決定，未來將會以更先進的蘇34戰鬥轟炸機來取代蘇24。即使蘇24現在在敘利亞戰場上大出風頭，也依然難以改變被取代的事實。
實際上，作為一場單方面保持技術優勢的戰爭，駐敘俄軍在敘利亞上空維持的制空權，完全是建立在反敘武裝不具備爭奪制空權的基礎上白白得來的。在這樣的情況下，即使是更為老式的戰機，也能發起連連空襲。
使用簡陋土製武器的反敘武裝，根本沒有爭奪制空權的實力。俄軍的戰場制空權，是白來的。
不過，在這裡還是有一個例子可供參考，那就是在航空飛鏢-2018國際大賽上，殲轟7a戰鬥轟炸機就憑藉航電系統的優勢，擊敗了參賽的蘇24戰鬥轟炸機。從這方面來看，蘇24戰鬥轟炸機的快速反應和精確打擊能力，都不及我軍的殲轟7a。近年來，蘇24在敘利亞戰場上頻頻被擊落，從另一個角度來審視的話，也可以認為是航電水平的不足，導致飛行員無法在第一時間內瞭解戰場的最新態勢進而作出規避。
左為被擊落的蘇24，右為開火的土耳其F-16。
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