ETC自从2019年开始，就备受车主们的关注。ETC的疯狂推广，对于车主们来说，也不知道到底是不是好事？但从目前来讲，因为ETC给部分车主造成了不好的影响，导致了ETC的整体印象分下降。
大多数人都只是敢怒不敢言，但其实众所周知，自从2020年1月1日取消省界收费站起，ETC收费乱的问题就成了各大平台关注的热点，有通行后不扣钱的也有扣几万甚至上百万的，不过随着全国高速公路联网收费系统不断优化，交通运输部表示从2月1日起扣费已经恢复正常，基本不存在“奇葩”的扣费金额。
还有些没有安装ETC的车主总感觉自己躲过一劫，但其实这也是暂时性的，毕竟现在的人工通道都只给了留下了一条，你觉得这一条还能留很久吗？当然不可能。
根据工业和信息化部装备工业发展中心所发布的一条关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知，看看它是怎么说的。
根据这份通知中的要求，对于选装ETC装置的车辆，应按照《不停车收费系统车载电子单元》进行相关检验检测。自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
当然，现在还只是给车主们“选装”，但这又怎能保证以后不会出现更严格的要求？更何况可能到了4S店那边，就可能成为“必装”。
这是在源头上“推广”，目前ETC累计用户已经突破了2亿，平均使用率也超过了70%，很显然，“疯狂推广”还是起到了效果。
当然，ETC作为发展趋势，选择它并不是一个错误，但其实第一批一般都是“小白鼠”，只有让这些车主进行测试后，才能得到更好的体验，相信以后ETC也能为我们提供更多的便利。
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