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3000km的旅行豪爵GZ150E能够胜任吗？
这种需求对于这款车来说还是能够胜任的，因为它的稳定性够靠谱，所以完全可以放心骑行。但动力表现将是GZ150E长距离骑行状态下的最大软肋，毕竟它的排量只有150cc，并且因为整备质量有点略重，车身过长，所以实际的动力表现并不是非常给力。豪爵GZ150E的前身是豪爵铃木比较经典的GZ150A，升级改款后的GZ150E相比老款，除了车标发生了变化以外，其它方面并没有过多的变化，所使用的动力总成依然是一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机技术水平虽然不高，但具有皮实耐用的特点。
它实际排量149ml，最大功率8.6KW，最大扭矩11.2N.m，就动力参数来说在同排量车型中已经没有多大优势了，属于比较中规中矩，实际的动力表现除了低扭还行以外，提速和后劲都比较疲软，所以动力的输出也没有啥亮点。
油耗方面，GZ150E根据测试百公里油耗会保持在2.5L左右，结合油箱容积11.8L，可用续航里程会保持在400km左右，这个表现算不上非常出色，但能够满足摩旅状态下一天的骑行需求。
车身结构，豪爵GZ150E是偏舒适性的设定。较长的轴距，高扬手把，宽大的座椅是它偏舒适的基础，而骑行三角相对也会比较直立，腿部空间也要宽敞和随意一些，因此相比常规跨骑车会具有一定的抗疲劳能力。
但这款车通过性能比较一般，所以一些比较烂的路面并不适合它的通行，因此就要提前规划路线，避免进入一些极端路况造成不必要的麻烦。
通过以上的介绍可以看到豪爵GZ150E长距离骑行的话，除了动力有点略弱以外，其它各方面表现都是能够胜任的，所以只要规划好路线，做一些适当的准备，就可以出发了。
骑士分享
这款豪爵gz150完全可以胜任的，这款车属于太子款，车把高，骑行的时候很舒服，适合长途旅行。油箱11.8升，油耗2.5左右，续航400公里左右，基本可以满足非无人区的任何路段，车身长很稳。再说这款发动机，虽然没有什么新的技术应用，但是技术很成熟，市场上投放多年，车友反应很好，故障率低皮实耐操。豪爵的做工也很好基本上不用担心车把你扔路上。我一个朋友骑豪爵一款150已经绕全国跑三圈了，西藏去了，新疆去了丙察察走了，青藏线走了，海南岛，满洲里，北极村，总行程超过三万公里了。最后还有一句话，没有走不了的车只有走不了的人，只要下定决心就出发吧，美好的风景在路上等你！
峰哥摩旅之路
不能进行长途旅行的，因为长途旅行最起码是8000公里以上的旅程和面对各种挑战，加上装备很明显150的动力显然是不够的，我们现在选用的是gw250以上的排量摩托车。在旅途中有所保障。150摩托车也有人进行长途旅行的，但是都是有一定的长途摩托旅行经验的骑手。我曾经用川崎175跑长途旅行行程9000公里，戴背包的，重装。旅途也有困难的，但是我也很顺利的。只要有信心，就可以跑。
阜超
这个摩托车三千公里没有问题！我骑了好几辆豪爵的摩托车，最近骑的这个是usr125摩托车，豪爵是国产第一大厂，这么多年骑下来，从来没有失望过，皮实耐用！做工也不错，我骑着豪爵去过好几次摩旅，每次都是好几千公里！我感觉没有什么问题！
太原虎哥
朋友！摩旅的路上！我等你！
gz150是真正的经典车型！
他的销量已经诠释了这点。
之前跑拉萨的路上，好多gz150。我和邓师聊过一次，他也说这辆车跑拉萨占比很大的。
美式巡航太子的外形，感觉有点单薄，但实际操控上，驾驶体验很舒适，尤其是对于摩旅的我们，长时间驾驶，驾驶姿势尤其重要。自带的边箱，可以放一些随身必需品，不用再花钱去另配。
低故障率，反正我目前没有接触到有修这款车的！
它的缺点就是，提速非常的慢。不过这车本身设计也不是去跑速度的！
爬坡时候尤其是夏天，会有热衰。
原车自带车胎比较滑！
总结就是，如果就是休闲摩旅，那它绝对是辆可以带你去拉萨的车。
如果对提速起步，有要求，那么它就不适合了！
最后不管是什么车！
朋友！我们摩旅的路上见！
大宋世界观
我也非常喜欢摩托车，一直想买个性价比高的150摩托跑318进藏，看过很多150摩托车，这个问题我不知道看过多少次了，我可以这样回答你，如果你的预算只允许150排量，这台豪爵gz150三千公里路没有问题，125排量摩托都进藏，何况gz150了，完全没有问题，希望我的回答能帮到你
三亚破产哥
完全胜任！至于选不选它，完全看你个人需求，具体我下面给你分析和建议。
2017年我是骑豪爵宝逸HJ150-11太子车，就跑了1.8万公里多，跑了西藏新疆甘肃陕西山西河南湖北湖南贵州云南。这个车子从来没有把我扔半路的情况，非常可靠，GZ-150实际可靠性比我骑这个车更好，所以3000公里的长途完全不用担心，这是150排量太子车中经典中的经典，经过了十几年的考验的车子。这个车是电喷车没有高原反应，极速能跑到100码，平常骑行基本够用，省油，耐操，可靠！就是样子有点老式，操控一般。
根据你的身高和预算，如果你是选择150排量的太子车，这个车是首选！代步和平常摩旅都完全胜任，只要不是太发烧级的摩旅爱好者，所以是建议选它的。如果你还考虑更大排量如250以上排量的车那就是另外事情了。
闲人杨斌
豪爵150是太子车型，座低骑行舒服，适合中老年骑。车的质量很好，省油，续航300公里没问题，好多人骑着豪爵150去过西藏，3000公里对它来说不在话下，如果资金有限，1万元左右的车推荐豪爵150。本人骑的是升仕310V
穆訥
我曾是GZ七年的车主，这辆车更适合城市代步，舒适可靠，皮实耐用，巡航速度40到60迈最佳，长时间高速行驶并不是它的强项，很容易热衰减，还有一个更大的问题，就是后刹车太软，当然，她的优点远远大于它这些缺点，经典好车就是经典好车，每辆车都有自己的毛病，如果摩旅你不追求速度，不和排量高的结伴同行，自己一人可以很好的安逸前行
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唐山宝藏大叔
铃木GZ150质量非常好，我骑一万五千公里，没有一点质量问题，缺点就是动力弱，优点坐姿舒服，稳定性好，摩旅没有问题，
