六座MPV多以小型平開門運動型車為主，傳統的側滑門商務型車可選項極少，不過入門級還有一臺可以考慮。首先來看一看這臺車定位工具車的實用型MPV——東風菱智M5六座特供版，指導價僅僅為6.59萬哦。此車車身尺寸達到了5145*1720*1960，軸距達到了3000mm，尺寸等級屬於中大型標準只是車身寬度略微有些遺憾，但佈局2+2+2六座仍有很充足的駕乘空間。
菱智特供版的定位為工具車或者商務通勤車，因為這麼大的MPV價格僅僅是高端面包車的標準，製造成本的提升決定了動力與配置水平都會比較一般。發動機為1.6L自然吸氣動力，最大功率90kw（122馬力）、最大扭矩153N·m，匹配5擋手動變速箱後驅動這臺車很顯然是“小馬拉大車”——能正常駕駛但別期望駕駛體驗會如何。
配置方面指保留了基礎的ABS/EBD、安全座椅接口以及主駕駛安全氣囊，舒適配置自然也只有手動空調。實用型的入門級MPV基本都是這種配置水平，客觀評價M5的特供版實際配置並不算低；動力差一些但滿載通勤爬坡還是沒有問題的，畢竟能重載接近兩噸的微卡車大多還在用汽油動力1.5L。所以有“客貨兩用”用車需求的話可以首選六座菱智。
家用MPV-寶駿360價格最低
新款寶駿360的指導價為6.68~8.08萬，手動版匹配6MT變速箱，自動版分為5擋AMT機械自動版和CVT自動版。AMT變速箱是基於手動變速箱打造，通過電機電控系統完成自動離合與換擋，結構簡單耐用性強但是換擋頓挫感比較明顯（因為手動變速箱換擋總會有頓挫）；這一版本由於體驗一般所以起售價僅為7.28萬。CVT變速箱的升檔平順性很好，帶檔滑行拖拽感明顯，且有低溫冷啟動需要原地熱車以及耐用性略差的缺點；不過綜合體驗仍略優於AMT，所以這一版本的起售價為7.48萬。
選擇寶駿360如主要用以家用代步則建議選擇手動版或CVT版本，以商用通勤為主（行駛里程較多）則建議選擇耐用性且維護成本很低的AMT自動版。動力方面該裝備的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率77kw（105馬力）、最大扭矩135N·m，動力儲備確實是相當的一般，但好在寶駿360只是一臺小型MPV。車身尺寸為4615*1735*1660，軸距2750mm，六座2+2+2佈局駕乘空間合格。
寶駿360的定位是家用代步型MPV，所以配置自然會比較豐富。安全配置除手動低配以外均配備了ESP車身穩定控制系統，前排兩枚安全氣囊和倒車影像雷達是全系標配。舒適配置三個版本的高配均有普通天窗，皮革座椅以及帶喲偶後排出風口的手動空調是標配。寶駿360綜合價格配置、空間以及質量表現，在入門級MPV中綜合性價比是目前最高的，預算在8萬以下可以作為家用車首選項。
家用MPV-比亞迪宋max燃油版與混動版
宋max燃油版的指導價為7.99~12.99萬，六座版與七座版價格相同。車身尺寸為4680*1810*1680，軸距2785mm，尺寸等級與寶駿360相當，六座版中排用獨立座椅駕乘感受也算不錯。這臺車的亮點主要是設計與被動安全保護，雖然CIASI的碰撞測試宋max沒有拿到好成績，但這也是MPV車型的通病——特殊的車身結構決定了被動防護能力的一般，這是GL8與大捷龍等級的MPV也無法避免的問題，所以用料還算優於競品的宋max實際水平不低。
配置方面不多介紹，這臺車相比寶駿360已經做到了一定程度的智能化，不僅一分錢一分貨是硬道理。燃油版宋max裝備的是1.5T直噴渦輪增壓機，動力儲備有118kw/245N·m（1600~4000轉）；變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，質量表現足夠穩定，性能也做到了9秒級破百的合理水平，預算在消費級可以首選宋max。
宋max插電混動版指導價為14.99~19.98萬，混動版的車身尺寸與空間佈局和燃油版不無二致。其主要區別是動力系統，插電混動版搭載的是DM雙擎前驅平臺，由1.5T內燃機、25kw發電電機以及110kw前置驅動電機組成；運行模式包括EV純電/REEV增程/HEV油電混合，合理切換三種模式即使不充電油耗也會比燃油版低，有充電條件的話則能大幅降低綜合能耗，因為電驅模式每公里的開支僅為五六分錢的標準。所以如用車頻率過高則建議選擇混動版，油費是真的能夠省出來的，而且這一版本的百公里加速成績可以突破七秒，駕駛樂趣也很充足。
總結：六座MPV這三臺的性價比很高，傳統的大尺寸中端商務型MPV極少有六座版，所以選擇也只能以這些小車為主了。
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